manuale vs automatico

io è bene che non parli, sono 2 anni abbondanti che chiamo lo steptronic "agghiacciante" ed ho appena comprato un'auto con sù l'NAG Mercedes Benz (seppure nella sua "derivazione" ///AMG)

 

gimax sicuramente ci sarà una perdita di potenza,ma come mai dallo 0-100 l'automatico dal manuale prende lo 0,2 decimi di secondo il 320d e 0,1 il 330d,addirittura l'automatico della 330xd dallo 0-100 fa lo stesso identico tempo del manuale 330d pesando pure 120 kg in piu??e perfavore non ditemi che i dati sui giornali bisogna prenderli con le "pinze"...se li hanno scritti in qualche modo li avranno verificati,no??..

 

Il nuovo step nella e92 ha migliorato le prestazioni ma c'è sempre un ritardo....
325i: manuale 6.9; automatico 7.6
quello che va meglio è il 335i: manuale 5.5; automatico 5.7

 

mamo verissimo i tempi che hai scritto...vuol dire che l'automatico su un benzina nello 0-100 perde molto di piu di un diesel(e questi sono problemi di chi ha il benzina...hehehe)...e qui si ritorna al diesel vs benzina...
cavoli quasi un secondo son tanti...azz

 

Io preferisco il manuale, sempre e comunque.
L'automatico è comodissimo e quando mi capita me lo godo, però le mie auto per ora saranno sempre manuali.
Vado controcorrente per quanto riguarda il DSG, prestazioni top e tutto quello che volete, ma su auto come le BMW spero non lo montino mai, non si sente la cambiata e mi sa tanto di "scooter"... , se deve fare lui, almeno che ti tiri delle belle stecche quando si affonda decisi come succede con l'SMG II

 

..apparte i dati tecnici e i millesimi di secondo dichiarati nelle specifiche di ogni auto, ma perchè non si parla del piacere di guida con un cambio o l'altro?..la frizione comunque sia a meno di non avere cambi da F1 è lenta..ancora non è al livello di entrare e uscire come su un'auto manuale..se poi ti vuoi divertire per strade con molte curve(di campagna) ecc, e dove puoi provare veramente i limiti dell'auto, sono i millesimi di differenza a darti l'impressione che un cambio sia valido o meno o qualcos'altro?..

 

insisto: se partissi con un elogio dell'automatico al prossimo raduno mi becco degli ortaggi in testa

 

no no andras vai tranquillo...io non ti tiro ortaggi...hehehe

 

e quei piccoli decimi li perde nella partenza da fermo , con lo steep nel momento in cui pigi sull'accelleratore e l'auto inizia a muoversi non parte fulminea come nel cambio manuale passano ben più di un paio di decimi di secondo e secondo me poi li recupera

 

sicuramente ale_530d ma dicendo che un automatico ha meno cavalli che un manuale,la mia domanda era,come fa un 330xd pesando appunto 120 kg in piu di un 330d e avendo 20 o 30 cv di meno,a fare lo stesso tempo di un manuale 330d(neanche xd)...mistero...(sicuramente sarà xkè è 4 ruote motrici...hehehehe)

 

A parte che per partire a cannone puoi stare colsinistro sul freno.
In un test 0-100 non conta solo il cambio, ma contano i rapporti, la trazione, ecc.

 

quoto!

 

ma l'hai gia guidato il DSG??? semmai e' lo steptronic che somiglia ad uno scooter,il DSG ha le marcie vere e le cambia velocemente non ha il convertiotre di coppia,e' molto ma molto meglio rispetto il comodo steptronic

 

ho il manuale.

la prossima bmw sarà sicuramente automatica, mi son rotto le balle di fare i muscoli solo sul braccio destro e alla gamba sinistra quando sono a padova o in tangenziale a mestre..
poi in autostrada dalla 5^ (o, per chi ce l'ha, la 6^) non ti schiodi "quasi" mai..
l'unica e extraurbano "divertente", ma quando ho avuto occasione mi son divertito anche con l'automatico, rigorosamente con convertitore!

 

Io quoto per il manuale.
Tirate, scalate nel misto sono una goduria....anche se in questo caso avrei bisogno di un benzina (rombo).

 

già provato non parte fulminea come con un manuale

 

Preferisco il cambio manuale "sarà l'abitudine",poi lo reputo piu' longevo con alti Kilometraggi,
certo che l'SMG II o il DSG Vw-Audi non scherzano e sono molto divertenti da usare.



Ciao Steve///M3

 

A detta di molti lo steeptronic è molto più robusto di un manuale ma te lo saprò dire tra 200k km, ora ne ha 180k all'attivo e nessun problema.

Devo dire che quando andai a visionare questa BMW che alla fine ho acquistato ero titubante proprio per il cambio automatico.
Ora sinceramente non ne farei a meno e quando salgo su un manuale ...

 

secondo me il Manuale ci da la sensazione di "guidare" di + l'auto, da indubbi vantaggi nelle strade miste e sopratutto non mette in crisi i freni nelle strade di montagna.
L'automatico è certamente + comodo nel traffico, ma (convertitore di coppia>) consuma di + e perde qualche decimo nelle prestazione, oltre ad avere l'effetto "scooter".
Secondo me la giosta via di mezzo è n elettroattuato, unisce i pregi dei 2 cambi ma non i difetti.
Speriamo che si diffonda presto anche sulle vetture a gasolio, visto che ora lo fanno in pochissimi

 

effetto scooter? beh no dai, casomai i CVT, ma non gli automatici a convertitore..