Mantenitore batteria CTEK

in effetti è il difetto non trascurabile del mantenitore della lidl. per il resto è un ottimo carica batteria

 

E' l'unico difetto. Per il resto e' un gioiello.

 

Vai sereno e tranquillo.
C'è un'ottima offerta su Amazon (sarebbe sciocco farsela scappare)

 

concordo, pensa che domenica scorsa ho effettuato il primo taglio del prato, non avevo lasciato il mio fido rider in carica e l'ho ripreso con batteria(del 2014) a terra, 10/15 minuti in carica e rider andato in moto

 

OT
Unica nota per chi ha sulla moto/scooter una batteria al litio: il Ctek andrà collegato alla batteria tampone alla quale dovrà essere collegata quella al litio.
EOT

 

Verissimo.
Ma questo lo davo per scontato

 

Cioè?

 

Il CTek non ricarica la batteria al litio bensì una qualsiasi batteria al piombo che a sua volta ricaricherà quella al litio.

 

Eh, anche io. Motivo per cui neanche ho provato. E poi sono stato tradito e deluso così

 

Per ricaricare le lifepo4 qualunque caricatore, a tensione costante o elettronico va benissimo, così come va bene l'impianto tradizionale della moto o dell'auto che la ricarica come una batteria al piombo.
Se parliamo di mantenimento è una storia diversa.

 

Non so proprio cosa dire.
Ho sempre caricato come dici tu ma dopo aver installato la batteria della NOCO il Ctek non ne voleva sapere.
L'ho smontata e messa in cantina sul banco su cui ho una AGM della Varta (seminuova, smontata dalla E91 prima di venderla), usata come capacitore come nello schema e la batteria al litio si è caricata benissimo.

Non capisco il motivo ma ha funzionato.

 

Quindi è il cteck che si rifiuta, probabilmente fa qualche test e il risultato non gli piace.
Se attacchi il Lidl alla litio la carica senza problemi e anche il BC duetto, che ha la modalità per le litio, se lo metti in modalità tradizionale non si rifiuta e carica la litio lo stesso (la stategia di ricarica non è la stessa, ovviamente).
Mettendo in parallelo la Varta hai imbrogliato il cteck che nel test ha avuto un comportamento come si attendeva.
Un motivo può essere che le litio hanno una tensione a vuoto molto più alta delle AGM (13.4v contro 12.9v) e potrebbero essere interpretate come completamente cariche, se il test si limita alla valutazione della tensione e non all'assorbimento a 14.4v, che è l'evidenza reale dello stato di carica.

 

Preso!

 

Mi sono deciso anch' io di acquistare un mantenitore e cercando sul sito di CTEK ho visto questo
https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=15
che dovrebbe essere piu adatto alle nostre con lo S&S, anche se mi pare che la differenza, rispetto l' MXS 5, sia solo una carica piu lenta. Qualcuno l' ha preso? Secondo voi vale anche se di poco (oggi) la differenza di prezzo?
Ciao a tutti

 

@medo
Potrei sbagliarmi, accetto ovviamente smentite dai più esperti, ma sembra un gradino sotto all'MXS.
Trovi comunque un'ottima offerta "a tempo" su Amazon a 60,18 euro.

 

È più semplice ma per le batterie AGM garantisce gli stessi risultati, scrivono.
La potenza è relativa, 3.8A sono sufficienti a ricaricare in tempi accettabili, non molto diversi da quelli del 5A.

 

Io ho il

CTEK MXS 5.0 12v/5A

e funziona alla grande...fossi in te starei su tale modello,ultra collaudato anche da tanti di noi qui sul forum.

 

Io ho questo da un paio d'anni e va benissimo...



https://www.amazon.it/gp/product/B0828KQKBM
credo che alla fine siano prodotti abbastanza equivalenti.

 

Ma a te che fai un sacco di km tutti i giorni cosa serve il mantenitore di carica?

 

È per la Mini: da quando è iniziato tutto il casino covid, mia moglie è stata in remote working 100% per mesi (e anche ora lo è al 50% circa), quindi la sua auto è stata ferma anche per settimane intere.
Io, purtroppo, no...