Mantenitore batteria CTEK

Purtroppo il metodo descritto sul noto forum americano non funziona...le ho provate tutte ma penso che l'unica soluzione sia collegare il mantenitore direttamente al baule, se non fosse che è sconsigliato da BMW stessa :/

 

Ho controllato un un noto sito tedesco che vende ricambi originali BMW...., non avendo un VIN di una mild hybrid ho inserito G21 316d per essere sicuri di selezionare i ricambi per una milh hybrid, il codice del caricatore indicato da BMW è sempre il 61432408592 che è il CTEK rimarchiato che però è compatibile anche con le ioni di litio (ad esempio M4 della prima generazione e credo anche della seconda appena uscita). Nelle mild hybrid in ogni caso la batteria a 12v è ancora una AGM pertanto se quel caricabatterie non funziona BMW in qualche modo deve risolvere il problema....o con un aggiornamento del software dell' auto (credo si tratti di quello) o spiegando la procedura per far sì che funzioni....io eviterei comunque di collegarlo direttamete alla batteria.....hai provato a scrivere a BMW Italia?

 

Hai ragione, infatti è questo il ragionamento che ho fatto io: se vendono il ctek come compatibile (anche se rimarchiato) devono trovare in modo di farlo funzionare. In realtà non ho sentito ufficialmente BMW Italia, mi sono interfacciato solo con l'officina che non sa che pesci prendere, nonostante ritengo siano generalmente molto competenti. Comunque mi hai dato una buona idea, proverò a sentirli per email sperando che non utilizzino una rispostina generica per liquidarmi...

 

forse la certezza @____ANGEL___ puó darci il suo parere

 

ciao a tutti, la mia 330e necessità di mantenitore, quello della moto da 1AM non ce la fa, dopo 3 giorni continua a caricare. ne ho un altro NOCO GENIUS5 (con il selettore per AGM e LITIO), posso fidarmi o secondo voi devo per forza comprare il CTEK 5 ?

 

Fidarti ... perche'? E' del tutto analogo a un cteck di simili caratteristiche.

 

scusate l'ot.....ai possessori di G20/21 è stato chiesto il controllo livelli a 3000km?? quello che me l'ha venduta sostiene che se l'auto non lo richiede non serve....(ma non mi fido molto...).

grazie

 

ok grazie, non ho mai caricato la batteria di una ibrida come la 'E' era quello il mio dubbio, ho provato con quello della moto essendo piccolo con solo 1A non riesce evidentemente. proverò con quello da 5A, avevo paura di friggere qualcosa :) in effetti anche il CTEK è da 5A.

 

No, service dei 25000 km

 

a me il primo service lo chiama a 30000 o alla scadenza dei due anni

 

Nelle mild hybrid 25k sono scesi

 

Si a me si. Mi hanno dato l'appuntamento già alla consegna dell'auto per il controllo livelli dei 3.000 km che andrò a fare proprio dopodomani.

 

Che io sappia nella 330e la batteria non viene caricata dall'alternatore ma da un convertitore dc-dc dalla batteria ad alto voltaggio della parte ibrida. Questo dovrebbe far si che non si scarichi praticamente mai e dovrebbe ricaricarsi anche durante la ricarica dell'auto da presa o colonnina.

 

Dopo 2 settimane in carica con cteck, senza mai toccare la vettura, neanche aprirla, è andato stabilmente sulla posizione 8, non pulsante ma stabile.
Poi oggi è bastato aprire il baule è tornato sul 3. Poco male, stavo scollegando tutto per usare la vettura.

 

Per chi usa il CTEK ed ha una presa 12V tipo "accendisigari" nel baule (come nel mio caso), può mantenere in carica anche da li, visto che la presa è sempre sotto tensione (nel mio caso è sotto tensione anche quella fra i posti del divano posteriore - Serie 440i XD F33). Al momento sto provando a mantenere proprio dalla presa nel baule con apposito adattatore CTEK che si trova online a circa 17 euro.

 

Scusa ma non ho capito. Usi la batteria per mantenere in carica la medesima batteria?

 

Scusa non capisco il vantaggio di caricarla da lì invece che dai morsetti vano motore

 

No, non uso una batteria per mantenere la batteria dell'auto, uso il CTEK MSX 5.0 collegandolo alla presa tipo accendisigari 12V che ho nel baule: questa è sempre connessa alla batteria dell'auto, quindi il suo circuito non si interrompe allo spegnimento del "quadro". Quindi, al posto che collegarmi direttamente ai morsetti della batteria con le apposite pinze del CTEK, oppure anocra nel cofano motore ai morsetti secondari, uso un adattatore tipo accendisigari originale CTEK che, al posto di "assorbire corrente dalla presa, fornisce corrente alla batteria proprio da lì.

 

Beh, risulta utile se ad esempio hai una presa di corrente lontana dal cofano, non puoi girare l'auto per diversi motivi e una prolunga sarebbe scomoda... ecco che mantenere in carica dalla presa accendisigari del baule, diventa una pratica alternativa.

 

E funziona? sarebbe anche il mio caso