BMW Serie 3 G20 Mantenitore batteria CTEK

Nulla da fare se non spegnere l'auto e lasciarlo lavorare fino alla fine.
Le portiere sbloccate o meno sono irrilevanti.
Le utenze devono essere spente per permettere ai programmi finali del caricatore il lavoro "di fino" a basso amperaggio per il riempimento ottimale della batteria, cosa che ne ripristina la capacita' che con i lunghi periodi a batteria scarica si riduce naturalmente.
Cambiare la batteria di un anno perche' non usando l'auto spesso si scarica e' ... da denuncia.

 

Si, comunque un certo tempo l'auto dovrebbe spegnere da se' tutte le utenze.
Il cofano aperto non e' un problema. Lo puoi lasciare attaccato quanto vuoi, una volta caricata la batteria va in modalita' mantenimento "coccolando" la batteria e mantenendola carica al 100%.

 

Lo puoi usare quanto vuoi, la batteria sta' solo bene quando e' attaccato, meglio che una settimana senza e, ancora peggio, con antifurto e satellitare attivi.
Se usi poco l'auto, piu' lo tieni attaccato e piu' dura la batteria.

 

..solo una precisazione..la batteria è carica appena la luce verde (a forma di batteria) è accesa.Se si lascia in carica il C-TEK continua il mantenimento, solo dopo più o meno due settimane passa alla vera e propria fase di mantenimento e quindi tutte le luci sono accese.
Ricapitolando una volta accesa la luce verde, che avviene nell'arco di una giornata (dipende da quanto è scarica la batteria), la batteria è carica.
Solo un'avvertenza molto importante.. non accendere MAI la macchina con il C-TEK in carica (come scritto nelle istruzioni), per il resto io ce l'ho sempre collegato

 

Spesso i manuali di istruzioni lasciano il tempo che trovano: deve lavorare sulla batteria, quindi il punto ottimale e' il polo negativo della batteria, ma usando un punto idoneo (non verniciato) della carrozzeria non cambia molto.
E' preferibile utilizzare un punto della carrozzeria quando si deve alimentare l'auto con un booster o una batteria esterna per l'avviamento.
La procedura piu' sicura e' collegare e scollegare i morsetti con il ctek non alimentato, scollegato dalla presa.

 

Per info, c'è qualche presa analoga nel baule? Io per usarlo avrei problemi con il cofano in quanto la devo "infilare" entro uno scaffale metallico in testa al garage. Chiedo anche per la X4 G02, grazie

 

Facendo una ricerca sul manuale dove sta la batteria, e non lo dice, ma dice di non attaccarsi direttamente alla batteria con i cavi. Provvederò in altro modo alla sistemazione della macchina dovessi ricaricarla.

 

Avendo predisposto i due poli d'emergenza nel cofano anteriore, bmw non prevede alcun collegamento sulla batteria, anche perché sui due poli ci non sono due semplici cavi ma un po' più di "roba" ...

 

eh si, sempre poli anteriori... tranne nel caso che mi è capitato tempo fa, di un'auto con airbag esplosi viene staccato il circuito di alimentazione tramite microcarica che brucia la connessione appositamente per evitare ulteriori pericoli di correnti circolanti con di mezzo carburante ecc...

in questo caso mi sono collegato dietro in batteria scoprendo però che il resto dell'auto è comunque isolato... il cliente ha dovuto prima cambiare quel circuito di sicurezza

 

Io l'ho collegato direttamente alla batteria nel baule ..senza problemi.
Perché mai dovrebbe crearne?..

 

Perché meno hai a che fare sulla batteria e meno rischio c'è che si rompa qualcosa tra i vari ammenicoli costosi montati sopra e nei paraggi.
E personalmente mi vengono molto più comodi i poli nel cofano anteriore, senza smontare mezzo laterale del bagagliaio della macchina per accedere. C'è l'alternativa del connettore rapido montato sulla batteria ... I poli nel cofano sono altrettanto rapidi.

 

Ho guardato sul sito cteck. Ma quale modello mi consigliate? che vada bene anche per l'x4. Funziona anche per le mild?

 

Le mild hanno una batteria a 12v come le auto tradizionali.
L'mxs 5.0 è versatile e più che sufficiente, così come vanno bene anche i famigerati low cost della lidl, non altrettanto sofisticati ma il loro lavoro lo fanno.

 

Attualmente per le mild ci sono grossi problemi, in pratica nessun caricatore funziona perché dopo poco la carica va in blocco. E la cosa bella è che in BMW non hanno idea di quale sia il problema...