BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Mantenere carica la batteria.

Grazie ragazzi, il senso di accenderla ogni sera è per evitare che la batteria vada giù visto che non ho possibilità di tenerla in carica. Seguirò i vostri consigli e l’accenderò una volta a settimana, tenendola accesa un po’ di più di 10 minuti

 

E quando vuoi che carichi l'alternatore, al minimo, per dieci minuti?

 

Hai ragione, non ci avevo pensato. Ma il rivenditore me l’ha consegnata lunedì 16 a casa e per sto cacchio di virus non mi sono riuscito nemmeno a fare un giro.....per cui l’unica cosa che mi resta è andare sotto casa, fumarmi una sigaretta e sentire il rumore del motore

 

Spero si scaldi in fretta. Un quattro cilindri diesel a freddo non deve essere la cosa piu' eccitante del mondo

 

Ecco spiegato l'arcano.. immagino!!

Nuova o usata?

 

In tempi come questo dove sei costretto in casa tutto al di fuori delle mura domestiche diventa eccitante

 

10 minuti no, ma io sulla E36, se ci faccio un giretto di una 20 una di minuti ogni 15 giorni, i successivi 15 giorni che la vado a prendere la riesco ad accendere. Se non lo faccio, mi è capitato che non parta proprio. Batteria da 70ah di 5 anni. Poi ognuno è libero di fare come preferisce, ci mancherebbe.

 

Quante settimane ha la e36? Credo due o tre di piu' della Active tourer. Impianti elettrici di 25 anni fa immagino possano avere qualche dispersione.

 

Usata, 218d, giugno 2016

 

Certo Giuseppe, se ci fai un giro va benissimo! Ma accenderla ogni tanto per lasciarla al minimo, a mio avviso, è più dannoso che altro.

 

la soluzione migliore è quella di lasciarla accesa 24 ore su 24 e magari spegnerla( ma non è consigliabile) per poco tempo quando si fa il rabbocco del carburante

 

comunque quando faccio gasolio...non la spengo quasi mai

 

Ciao a tutti e grazie per le informazioni. Anche io ovviamente temo per la batteria della mia 216d del 2016. A casa ho un caricabatterie Einhell (il classico con il trasformatore e ponte raddrizzatore ma con protezione elettronica) con queste caratteristiche:

• Tensione di carica di 12 V
• Per batterie da 5 a 200 Ah
• Corrente di carica: 7.1 A arith./10 A eff.

che uso ogni tanto sulla 500 di mia moglie.
Mi chiedevo se può andar bene anche per la BMW, visto che ha una batteria completamente diversa.

Grazie in anticipo a chi vorrà fornirmi il suo parere
Alessandro

 

Cosa cambia?

 

Grazie per la risposta.

La batteria della 500 è una normale batteria al piombo mentre quella della BMW è AGM. Avevo letto da qualche parte che le batterie al gel e le AGM necessitano di particolari caricabatterie, ma forse mi sbaglio.

Saluti
Alessandro

 

Forse e' AGM, quindi comunque al piombo. Quelle a gel sono davvero poche. Ma devi verificarlo tu.
In ogni caso praticamente tutti i manutentori/caricatori degli ultimi anni sono in grado di caricare le batterie al piombo, AGM o meno. Verifica sul sito del produttore, una volta che sei certo della tecnologia della tua batteria.

 

Sul Ctek è previsto programma apposito per batterie AGM

 

Si ma lui non ha il ctek . E pare che abbia una batteria a gel.

 

Sì chiaro. Mi riferivo alla tua risp, in cui dicevi che tutti gli ultimi manutentori/caricatori sono in grado di lavorare con questo tipo di batterie ed il tanto decantato cteck ha appunto un programma apposito.
Una altra info per gli indecisi, su quale sia meglio acquistare.

 

Dubito abbia una batteria a gel, di solito sono batteria di ridotte capacità. Noco ha un programma in comune di ricarica per le batterie 12v, gel ed efb, ed uno separato per la agm.