Mah....non sò, se cosi' fosse però non dovrebbe cambiare l'indicazione in base alla temperatura esterna,ma dovrebbe dare una lettura di falso valore costante sia che all'esterno ci siano 19 o 2 gradi perchè la temperatura dell'acqua sarebbe la medesima a mè invece varia il tempo di riscaldamento in base alla temperatura esterna! e non poco si và dai 10KM ora sino a 25/30 in pieno inverno ! Qui ci vuole la consulenza del buon vecchio Maurinax anche se penso che se non è intervenuto sin ora non abbia soluzioni neppure lui :wink: Head la tua dopo quanti KM raggiunge la temperatura di esercizio? (lancetta a metà indicatore)
Partendo dal punto fisso che la temp. di esercizio viene raggiunta anche in base alla sollecitazione del gruppo motore...., mediamente, diciamo che in 4/5 km sto con il pennone a mezzogiorno ( )
ho letto il tuo problema Luna :wink:, ma la vettura è stata messa in diagnostica per vedere se ci sono errori da qualche sensore? ma la tensione del sensore di temperatura che arriva centralina è gusta? sul pin C28, praticamente ci devono essere 3,3v a motore freddo e 1v a motore caldo, il connettore della centralina è quello centrale più lungo
questa verifica "dei volt" in uscita posso farla anche io sul mio 325tds?...siccome ho lo stesso problema di LUNADOG! dove devo misurare la tensione? grazie:wink:
Ciao Mauri la vettura non è stata messa in diagnostica perchè è stato dato per scontato che fosse la termo (sbagliando). Ora appena riesco faccio le misurazioni consigliate da tè,eventualmente fosse il sensore sai esattamente dove si trova e se è possibile sostituirlo in fai da tè. Thanks
si può essere cambiato col fai da te, in quanto è avvitato tipo bullone, più che altro devo inserirti l'ìmmagine di dove è posizionato, che sinceramente ancora io non ho controllato
comunque i sensori temperatura motore sono posizionati sulla testata metallica del motore, dunque non dovrebbe essere difficile trovarlo
Ma la diagnostica può farla anche un'elettrauto comune?visto che il "mio" non ha problemi ad azzerare le spie pensi che possa anche farmi una diagnosi?Forse ci scappa a gratisse......forse. Giusto per andare sul sicuro!!
Anche il mio mecca, ad ogni tagliando mi fa la diagnosnostica completa... l'ultima volta, mi pare avevo 17 errori...
17 errori ? non ti fai mancare proprio niente eh La mia che è circa 2/3 anni che non controllo e con tutto quello che gli ho fatto in postmontaggio allora ne avrà qualcosa come 172.925
Giurin giurello. Visto che facevo il tagliando....mi son detto:"facciamogli resettare la spia dell'air-bag, che non è bello girare con sto bollo rosso sul tacho....BENE....l'attacca in diagnostica....17 errori! ( airbag, clima, sensore temp esterna, iniettore/i, ecc.... ) Quando ho visto la schermata sul pc del mio mecca, cvhiarmente ho esclamato:" OH FIGA BALORDA!"
Di che anno è la tua macchina? se non ricordo male c'è stato un richiamo ufficilale per le auto prodotte fino al 2000 perchè si raffreddavano troppo, probabilmente la ventola stava attaccata più del normale però non so cosa poteva creare il problema...
E' del dicembre 2000 ma non ha mai avuto di questi problemi,ha iniziato l'inverno scorso dopo che mi sono fatto 2 ore di colonna e dalla seguente riaccensione la mattina dopo è iniziato il problema....porca troia :wink:
ma sotto il motore non ci dovrebbe essere un flap che si chiude e apre in base alla temperatura del motoe per farlo riscaldare/raffreddare? puodarsi che è guasto e rimane sempre aperto....
Questa proprio mi è nuova sai darmi qualche info in + cosi' vedo di controllare anche quello?Dove si trova e come posso fare per controllare? Thanks
