manodopera x cambio termostatica

Scusa LUNA, ma che è la termostatica?
E poi, da che mecca vai che magari lo conosco pure io? ( in pm )
Se me lo dicevi, ti mandavo dal mio macca di fiducia... ...però dista da te una 20 di km...

 

Tu, per caso, hai una foto o uno schema di quella termostatica?
Dove è esattamente posizionata?

 

ah, no! l'avevo seguita. poi dopo la vicenda "pollo" ( che mi dedicava anima e corpo )....mi era passata di mente!

 

non ricordo benissimo..ma mi pare avessi speso sui 100 euro valvola compresa..dovrei controllare la fattura..

 

una volta eseguito il lavoro non hai niente da ribattere, te lo consiglio per esperienza personale chiedi prima un preventivo!

 

Luna, quanti kam ha l tua macchina....perchè io sto a 137.000 e ho notato soprattutto negli ultimi 10/15.000 km un all'ungamento nel tempo di riscaldamento.....
Inizio a pensare pure io all'inverno...

 

molto strano!!

anche io sul mio 325 tds touring ho questo problema...per entrare in temperatura ci vanno minimo 12km..e pensavo che sostituendo la valvola avrei risolto...

 

quindi hai risolto? perchè se succede così adesso che ci sono 17-18 gradi quando quest'inverno ce ne saranno 2-3 voglio proprio vedere che succede!

beh io provo lo stesso a cambiarla la termostatica! ma non è che smontandola magari si può riparare?cioè magari è solo incrostata ed è bloccata?

:wink:

 

beh ho notato anche io che tappando l'egr ci mette un po di più! però non penso sia quello il problema! a parte che l'egr non la "stappero" più perchè il motore va moooooolto meglio!!

 

Luna, hai mai pensato che forse, il problema che sottolinei, è legato al sensore che legge la temp. dell'olio sul corpo motore?
ti dico questo perchè, quando mmontai il modulo electronic power che va a cablarsi su uno dei due fili della VP44, per accedere alla pompa. dovetti smontare tutti i carter, il coperchio aspirazione, le pipette degli iniettori e il connettore sul blocco motore del sensore di lettura temp.In pratica, questo è il sensore che legge la temp dell'olio e fa o meno partire la ventola di raffreddamento ( ed è quallo che da il valore della temp sul blocco contakm...
Quando feci il lavore, durante il rimontaggio, mi dimenticai di agganciarlo di nuovo....e sul quadro, mi dava la temp a PALETTA e partiva subito la ventola...
Dovetti rismontare tutto e agganciarla....quindi tutto funzionò alla perfezione.

Ora non ho l?ETk sotto mano per mostrartela...

 

Una cosa è sicura. Sul corpo motore c'è un sensore che legge la temp. dell'acqua che circola all'interno di esso ( che poi ci da la lettura sul contakm ). Scusami, ho sbagliato io....ci da il valore della temp dell'acqua...e non quella dell'olio. Infatti sul contakm abbiamo il simbolo dell'acqua...non dell'olio.

In base alla lettura che fa, da gli imput per far partire o meno la ventola in caso di temp anomala ( es. alta ).
Se quel sensore è rotto o starato, da valori diversi dai reali e quindi manda imput sul funzionamento della ventola sfalsato.
Se il tuo fosse starato e non legge correttamente la temp dell'acqua?