manfis vs cristian gt

ma la gti naturalmente!!! le alfa di una volta (es gt 3.2) danno solo problemi di cambio e differenziale, per iniziare e poi si rimane sempre a piedi e bisogna avere sempre il numero del carrattrezzi a portata di mano!!!

 

sabato sara il giorno della verità!

 

beh in ripresa la GTI è avvantagiata , provate in allungo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si hai ragione che la gti essendo turbo è avvantaggiata. ma al gti essendo totalmente originale e la alfa gt essendo gia di serie con 241 cavalli più mappa scarico filtro qualcosa secondo voi cambia???

 

di quale 3.2 stiamo parlando?alfa gta?

 

se la gti non è mappata le piglia:wink:

 

è l'alfa gt pero con lo stesso motore della gta

 

pigli pigli:wink:

il 30 edition con mappa e scarico(stesso mot dell s3)la rovina ma il gti normale le prende:wink:

 

ne sei proprio convinto!!!

 

mooooolto convinto:wink:

 

una volta già abbiamo fatto una specie di prova! di 2 marcia se ne adava gia da subito pero di 3 4 il discorso cambiava la gti la teneva per un po e dopo naturalmente il gt se ne andava! tu mi dirai perche la gti e turbo e chindi tutto nella norma! ma attenzione la mia gti aveva qualche problemino se cosi si puo chiamare! tipo problema alla turbina al collettore di aspirazine alla catena interna e perdita d'aria! ti basta ps problemi risolti solo qualche giorno fa

 

rimanete impressionati a provare una 30 edition con mappa e scarico e dsg....una fucilata continua....purtroppo in uscita di curva è tutto un fischio.

se la gti e mappata bene allora il discorso cambia...cmq siamo li circa..