Maionese nell'olio!

a si poi si rompono sempre quelli.

 

Molto difficile sia il debimetro a dar quel fastidio descritto,specie su un benza e46 Bmw.IMHO
Comunque è facile capire se è lui,ci metterei 20 secondi,anzì anche meno.

 

tu sì, senz'altro:wink:, ma non tutti sn Steve

 

Grazie!!! comunque con un e46 a benzina mot.m54 anche il mio gatto cele potrebbe fare,per altro lui non è molto portato per la meccanica,lui preferisce le crocchette!!!
praticamente quando la centralina non rileva segnale dal debimetro(staccato o rotto completamente),va in modalità d'emergenza (in sto caso non ricord il termine tecnico,forse recovery),comunque si basa su dei parametri prestabiliti,almeno cosi è sulla mia auto(poi resta l'errore in memoria),suggerisco sempre e comunque una diagnosi professionale in officina,perchè si ha maggiore certezza di ciò che si deve verificare/smontare/riparare,oltretutto in 5 minuti di tempo,percui certi meccanici attrezzati lo fanno gratis,ma solo ad i loro clienti.Ad esempio i Bosch service in genere fanno anche diagnosi computerizzate.

 

si magari non tutti... il bosch service vicino casa mia... un disastro!
sono andato per chiedere il prezzo di una diagnosi per fare il confronto con l'officina Bmw... mi guardavano come le mucche guardano passare un treno! stessa espressione!
autodiagnosi???
centralina???
errori???
spero sia il caso isolato di un incompetente!

 

Ho fatto un esempio,e l'ho scritto(ad esempio),in genere certi centri assistenza devono rispondere a determinate specifiche,quelli che ho visto io facevano diagnosi e varie cose col pc,erano ben attrezzati devo dire,poi non so che dirti.

 

si si certo!
infatti io ho portato il mio di esempio

 

Matteino, come hai risolto la cosa??

Tienici aggiornati.

 

lo Sceriffo di Nottingham

 

buone notizie quindi, meglio cosi

 

testata andata.comincia a rompersi e trafilare acqua dalla guarnizione.

 

perché leggersi tutti i messaggi quando c'è un bel titolo? è come la Gazzetta dello Sport

 

forse voleva solo renderci partecipi del suo dolore

solidarieta' !

 

Toccatele.

 

Ho fatto cambi olio dove ho dovuto aspirarlo,tipo su SLK di un amico,altrimenti dovevo tirar giù la coppa,visto che non avevano tappo di scarico.IMHO
Preferisco i vecchi metodi,olio caldo e tappo di scarico,scolatura di 20minuti,e se si è pignoli anche un riempimento di lavaggio con olio motore pulito(meglio anche considerare un filtro olio a perdere),poi qualche km così,e via con l'altro olio e filtro pulito,olio limpido sembra ci si possa quasi cucinare,provato anche su alcuni diesel,che in genere hanno l'olio sempre scuro,per i motivi che sappiamo.IMHO