Magneti Marelli - Synaptic Damping Control (SDC)

beckervdo · 12 Maggio 2010

Grazie all’evoluzione tecnologica dei componenti elettronici, i sistemi di controllo del veicolo sono sempre più richiesti per le crescenti necessità del mercato di offrire soluzioni distintive, personalizzate e in grado di aumentare la sicurezza attiva del veicolo.

In questo contesto il CRF, in collaborazione con Magneti Marelli, ha sviluppato un sistema a basso costo per lo smorzamento controllato delle sospensioni. Il sistema, chiamato SDC (Synaptic Damping Control), è un dispositivo meccatronico che, per mezzo di ammortizzatori a controllo elettronico, è capace di migliorare il comportamento handling-comfort del veicolo aumentando la facilità di guida e incrementando i livelli di sicurezza attiva grazie all’integrazione con ABS e VDC.

Oltre ai 4 ammortizzatori controllati il sistema è composto da una centralina elettronica e da un set di 5 accelerometri (3 in scocca e 2 sulle ruote) necessari agli algoritmi di gestione del controllo per ricostruire i movimenti del veicolo. Il sistema è inoltre integrato sulla rete CCAN del veicolo per sfruttare le sinergie con motore, cambio e sterzo e ottimizzare quindi le prestazioni in tutte le situazioni di guida.

Le competenze sistemistiche del CRF e la capacità di Magneti Marelli di sviluppare e produrre ammortizzare e ECU hanno permesso la realizzazione di un sistema molto efficace a costi competitivi aprendo così nuovi scenari di mercato. Oggi la concorrenza offre già questi sistemi, ma principalmente per segmenti di gamma alta. La soluzione proposta, in virtù dei costi, si propone per l’impiego su segmenti di gamma medio-bassa offrendo così a questi veicoli livelli eccellenti di prestazione e sicurezza.

Forte delle caratteristiche del prodotto e delle competenze disponibili, nel 2006 Magneti Marelli ha avviato una nuova linea di prodotto chiamata SDC che ha il compito di industrializzare il sistema e renderlo disponibile sul mercato a partire dal 2009. Il progetto di ricerca svolto nel triennio 2004-2006 e finanziato da Fiat Group ha inoltre consentito al CRF di formare nuove risorse che oggi, in parte, continueranno a supportare l’innovazione del prodotto e in parte verranno trasferite in Magneti Marelli per avviare l’industrializzazione.
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Via CRF

Questo sistema è una evoluzione dello Sky-Hook installato su Lancia Thesis e Maserati Quattroporte.

Vi agevolo dal blog di Paolo Massai un pò di info-tecniche in dettaglio

Ammortizzatori 1 - SDC

Ammortizzatori 2 - SDC

Qualche slides tratte da: http://www.vehicledynamics-expo.com/08vdx_conf/pdf/day_1/grecogiordano.pdf

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