salute a tutti, su questo numero di QR c'è la prova della I 3 in versione con batteria potenziata, circa 33 kwh; alcune considerazioni sui costi di esercizio legati al consumo di energia elettrica; consideriamo tre situazioni: -statale, 6.5 km/kwh -autostrada : 5.2 km/kwh -città: 8.5 km/kwh se si vuole risalire all'energia elettrica richiesta alla rete occorre ridurre queste percorrenze di almeno il 15% , non essendo tutta l'energia fornita alle batterie riutilizzabile durante la fase di alimentazione motore; per cui ; -statale: 6.5/ 1.15= 5.65 km/kwh -autostrada: 5.2 /1.15= 4.5 km/kwh -città: 8.5/1.15= 7.4 km/kwh per gli utenti domestici il costo per kwh è di circa .22 euro ( tasse comprese) in definitiva il costo al kilometro sarà: -statale :3.9 centesimi /km -autostrada: 4.9 centesimi /km -città: 3.0 centesimi/km; sullo stesso numero della rivista la prova della Clio diesel 90 cv per la quale la rivista ha misurato: -statale: 21.5 km/l -città: 18.6 km/l -autostrada: 16.1 km/l considerando che un litro di gasolio costa mediamente 1.3 euro abbiamo: -statale: 6 centesimi /km -città: 7 centesimi/km -autostrada: 8 centesimi/km come si vede differenze consistenti; scontato dire che per i costi complessivi bisogna aggiungere anche il costo di acquisto dei mezzi, molto diversi, nel rapporto 2 : 1 questo vale per due macchine di tecnologia differente, ma la stessa renault è sul punto di presentare la Zoe con autonomia aumentata ad un costo non distante da 22.000 euro( per il caso con batterie a noleggio); la tecnologia delle auto elettriche progredisce rapidamente e non è azzardato supporre che nel giro di alcuni anni la situazione sarà favorevole alle macchine elettriche( tenuto conto della questione autonomia ). saluti
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