"Ma tu, a quanto l'hai tirata?"

Su che base dici che un'auto con 211cv fa 245km/h effettivi? Testata da qualche giornale o provata con il gps? Non hai detto che auto è...gruppo Vw?

A quanti giri corrisponde quella velocità sul tuo 320d?

 

Quoto.

 

è per questo che il sabato e la domenica non guido mai!

 

320d 163 cv di serie: 234/237 di tachimetro, 223/225 di gps, strada piana deserta, senza entrate/uscite autostradali, senza autogrill(più o meno i dati dichiarati dalla casa). SCONSIGLIO a tutti coloro che vogliano provare tale ebrezza di farlo per i motivi sopra citati(frenata lunghissima, tenuta non eccelsa, anzi pessima, a quelle velocità, giri del motore intorno a 4000 con rischio di problemi, pericoloso in generale ecc.).

Sul fatto di evitare i perbenismi concordo. Non nascondiamoci dietro un dito e non fingiamo di essere automobilisti con il cruise control innestato sempre e comunque alla velocità dettata dalle leggi della strada che percorriamo:wink:. Non esiste al mondo persona che ha un'auto con più di 40 cv che non ha mai superato i limiti(50 in città, 70 in statale, 90 tangenziale, 110 superstrada, 110/130 autostrada). Dire che è sbagliato...GIUSTISSIMO, ma non facciamo i moralisti mi raccomando:wink:.

Non diciamo che chi leggerà questo topic vedrà che "chi ha una bmw è un pazzo" o "è il solito tamarro proprietario di bmw"... non mi risulta che in tutti i forum di tutte le case automobilistiche(fiat,alfa,lancia,vw/audi ecc.) si parli di uncinetto o di come ridurre i cavalli delle proprie auto o come hanno raggiunto i 30km/h per andare in chiesa dopo essere andati a trovare la nonna malata tornando da una raccolta benefica.

Un piccolo consiglio a tutti i partecipanti: non mettano le strade/autostrade ove hanno raggiunto tali velocità (talvolta in maniera al di là dell'eccesso come il sottoscritto), e non suggeriamo strade senza tutor/autovelox, per evitare di incentivare tale pratica:winkanche perchè chi vuole sà come trovarle).

Prendiamo la discussione come sempre: Un comfronto tra amici che riportano i dati riscontrati, con goliardia perchè no, con la possibilità di prendersi, o darsi da soli, dei "C...ONI" (scusate il francesismo)per le velocità raggiunte fuori pista

Chiudo l'intervento scusando se mi sono dilungato troppo

 

Non ho voluto apposto evidenziare quale fosse il metro di paragone per evitare che il mio sembrasse una spacconata messa sul forum per vantarmi.

Primo perchè mi da fastidio apparire così agli altri, secondo perchè non era una gara.

Comunque, procediamo. Audi TT 2.0 TFSI 211cv.

Il valore di velocità massima è quello dichiarato da Audi.

E se sono riuscito a sorpassarla, andavo SICURAMENTE di più.

E credimi, COL CASSO che la stava risparmiando. Stava tirando quella benedetta TFSI alla morte. Quindi? Ora che siamo scesi al livello dei tamarri da tuning? Cosa abbiamo dimostrato? Che la mia 320d con 220cv riesce a finire il contachilometri? La prossima prova la facciamo col tuo 330d per vedere che non dico balle?

 

MINCHIAAAAAAAAAA!!!

 

cerchi da 18, step, 235 km...da solo in auto

 

eh tenevo la turbina con un piede nella fossa.....

 

220cv dal 320???

 

Quando non guido e voglio rilassarmi....

 

E che c'è di strano??

Qui due curve di potenza e di coppia di AR147, di Andras e stock tratteggiata:

 

fatemi capire........la macchina di AR147 a 1800 giri/min ha 245cv??

 

Ehm... Quella con il picco a 1800rpm è la curva di coppia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bene, moooolto bene!

Salutami Patrizia!

 

Ecco. Stessa mia mappa! :wink:

 

ok,quindi hanno potenze massime superiori ai 220cv tra i 3750/4000 giri/min..........stica che mappatone,queste mi fottono:-)

 

La macchina di AR147 fa molto più paura perchè, mentre quella di Andras e la mia dopo i 4000 scendono vistosamente, la sua a 4500 ha ancora oltre 200cv... un mostro, insomma. :wink:

 

ho avuto al E91 rimappata,andava benino,ma ho sempre avuto paurta di spaccare.....infatti la 330,anche se mi viene la voglia di,non l'ho ancora ritoccata.....certo che cosi messe andranno da dio....io ogni volta che andavo a sciare,in salita magari VS cervinia,in quattro carico di attrezzatura pensavo al lavoro della mia povera ex turbina ed ero in apprensione.....non tanto per il costo della riparazione,quanto per il disagio......va beh.....non si e' mai rotta in 85000km.....

 

La cosa importante quando si tira è avere cervello, farlo con testa e senza esagerare (specie nel caso di motori preparati). Detto questo, io ci aggiungo tagliandi completi ogni 15.000 chilometri: olio sempre fresco non debbono mai mancare! :wink:

 

220cv di sola rimappa mi sembrano esagerati, ci credo assolutamente, però avrei davvero paura di spaccare...il mio limite psicologico per una mappa affidabile è 20-30cv di incremento che poi dipende dal motore! Io non riuscirei a tenerla così bene la macchina quindi penso che sarà meglio passare direttamente al tremila e strapazzarlo senza ritegno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />