Ma sto sterzo attivo...

te hai mai visto un carrera GT o una Enzo con l'active steering?

ecco... ci siamo già capiti..

P.s. alle alte velocità la demoltiplicazione penso sia pari a quella del volante tradizionale senza active steering..

 

a me le macchine che si fanno troppo i cazzi miei mi stanno sul cazzo

se la curva è stretta, fammelo girare sto cazzo di volante, non sono mica un fighetto

 

Tra un po' non hanno neanche l'idroguida e qui si fanno questioni di lana caprina per l'Active!!!

 

quoto

 

ti quoto 996gt3.... hai ragione in pieno

 

Mah proverò

Comunque ragazzi l'active steering vi consiglio di provarlo.

Si può dire tutto ma bisognerebbe provarlo per capirlo bene

 

Mah proverò

Comunque ragazzi l'active steering vi consiglio di provarlo.

Si può dire tutto ma bisognerebbe provarlo per capirlo bene

Oops scusate si è impallata la tastiera.

Domani faccio le prove e tenterò di fare un resoconto.

Inoltre per finire il rodaggio ho pensato di fare un viaggetto nelle Marche agli outlet in settimana.

Se qualcuno è vicino potrebbe provare la mia auto

 

Ecco come spiega l'Active Steering mamma BMW :

http://img305.imageshack.us/img305/4963/active2az.jpg

 

Non succede nulla neanche con lo sterzo attivo ....

 

Questo penso che non lo faccia....penso che il software riesca a capire quando si è già in curva e quindi non varia più l'angolo in base alla velocità ....fino a quando non si varia l'angolo del volante quel tanto che basta che l'elettronica capisce che non si è più in quella curva.

Ma non sono sicuro al 100%

Mai provato

 

Provato stasera.... lo sterzo non si muove e non varia l'angolo...

 

Provato stasera.... lo sterzo non si muove e non varia l'angolo...

Ho anche notato che sto Active Steering comporta un grosso braccio di metallo splendente che si nota nel lato destro del cofano motore.