Ma solo a me piace il GT?

Mi dispiace deludenti ma l'assetto della versione Msport e' identico all'assetto sportivo opzionale sulle altre Lines. Anche sulla E90-91-92 era così... :wink:

 

Mah vi dirò mio papà guida in maniera molto tranquilla, gli interessa la comodità e credo conoscendolo che apprezzerà la modalità ecopro... Io invece sono tutto il contrario di lui, ho il piede molto pesante e mi piace guidare molto allegro, però beh alla fine quella è la sua auto quindi non potevo diciamo configurarla come volevo io, chiaramente poi potrò usarla quando voglio senza problemi però è anche vero che questa gt io la vedo poco con allestimenti troppo sportivi dal momento che mi sembra più votata in generale al comfort che alle prestazioni.

 

e quello "sportivo" è uguale..

 

cmq questo 2.0 turbodiesel 184cv spinge bene secondo voi? Il 220 della C 170cv spingeva parecchio, e allungava anche molto bene.. insomma non rimarrò deluso?

 

tra E9x ordinaria ed E9x M3 cambia un bel pò di roba, incluse le carreggiate. non è la stessa auto + assetto sportivo.

edit: anche a livello di ciclistica.

scusate per l'edit, ho continuato a scrivere mentre il messaggio era già stato inviato

 

Per la GT, presumo anche per F30 e F31, gli assetti disponibili indipendentemente dalla line sono 3:

Standard

Sportivo M (codice 704)

Adattivo sportivo ( codice 2VF) con abbassamento di 10 mm. della vettura (non per versioni X)

Ti riporto le mie sensazioni con assetto adattivo: in EcoPro e Comfort l'auto è comodosa però in curva si avverte il rollio quindi si perde in precisione di guida pur rimanendo sempre sicura; in sport e sport+ rimane bella piatta senza comunque essere troppo secca, la guida diventa più immediata precisa e divertente.

Confrontata con la mia ex E61 (525d touring attiva lci) con assetto sportivo e gommata 245/40 R18, la GT gommata 225/50 R18, posso dire che in comfort è più morbida della E61 mentre in sport è più rigida (o meglio più piatta), comunque anche in comfort è più svelta negli inserimenti in curva rispetto alla E61.

Sulla GT ho provato (per 1 giorno e mezzo sull'auto che mi hanno dato in prova) i cerchi da 19" con gommatura differenziata: sono rimasto deluso, l'auto rispondeva più lentamente nei cambi di direzione, più in particolare in tempi differenti tra anteriore e posteriore; ritengo che quel tipo di gommatura vada bene con motorizzazioni ben più potenti (335i) guidando più di acceleratore che di sterzo.

 

E come lo trovi Paolo il motore?

 

Come prestazioni nulla da ridire, è brillante, sale bene di giri ed ha un buon tiro (ovviamente se lo utilizzi in EcoPro diventa bolso..).

A confronto del 6 cilindri 197CV da cui vengo perde in fluidità di erogazione e sound, però le prestazioni sono alla pari se non superiori grazie alla massa inferiore ed al cambio 8 rapporti.

Insomma da guidare in assetto sport e cambio in sport (o in manuale con i comandi al volante) è divertente.

 

Ottimo, beh la nostra sarà manuale cmq credo che cambi poco, insomma il motore è quello.. sono curioso di provarlo, il c220 cmq spingeva parecchio, gran bel motore ma credo che questo non sia da meno

 

Tie'... :wink:

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195 Shipped from Port of Exit

196 Shipment Arrival -- ATA

 

Mi sa che la tua era in 174, non 704. In tal caso manca poco ... :wink:

 

Traducendo l'ordine:

il 4 ottobre hai chiesto in conce a che punto fosse il tuo ordine.

SP concessionario: la 37esima settimana (che cade a settembre) il tuo conce BMW ha raccolto il tuo ordine

SP BMW: sempre la 37esima settimana (che cade a settembre) il tuo conce BMW ha spedito l'ordine in BMW Monaco

SP Fabbrica: la 42esima settimana (che cade ad ottobre) la tua BMW verrà spedita da BMW Monaco destinazione Italia.

mese delle quote: la tua macchina (che in BMW dal punto di vista commerciale e' definita QUOTA, che sia una M6 o che sia una 114) concorre a premi e budget del concessionario del mese di settembre, quindi alla fine del terzo trimestre.

Il 04 ottobre era in codice 150, ovvero hanno iniziato a costruirla .... :wink: