Ma se una mattina noi coi cerchi da 16"

metti i 18...

 

infatti, e io che cercavo una cosa positiva dei 16..............

 

io se potessi svegliarmi alla mattina con dei bei 16" sulla mia E92 ,
andrei subito in centro a testare le mie nuove gommazze andando su per i marciapiedi, parcheggiando dove voglio, prendendo a che velocita' voglio gli odiosi rallentatori e tombini sulla strada, e saltando le isole di traffico

 

Sono passato da 16" a 19" ...secondo me adesso non è migliorata, ma è proprio cambiata radicalmente l'estetica dell'auto

Per contro, adesso guardo la strada come un campo minato e quindi zig-zag continui

C'è da fare mooooolta attenzione alle buche, se non si è disposti a questo sconsiglio tale misura (la spalla del pneumatico è inesistente) forse coi 18" ci si può permettere qualche buchetta ogni tanto

Anche sulla mia vecchia M3 avevo i 19" ma con una spalla un po più alta e vi posso garantire che le ruote soffrivano molto meno

un 320d con cerchi da 19" perde sensibilmente sia in accellerazione che in ripresa che in velocità
testato questi giorni sulla mia.... dopo il cambio cerchi sembra come se mi avessero piombato la macchina

urge una rivisitatina all'elettronica

una piccola pagella personale:

PRO dei cerchi da 16":
1) minore circonferenza di rotolamento (seppur minima)
2) diminuzione masse non sospese (il che non è poco)
3) diminuzione momento d'inerzia (effetto giroscopio)
4) una spalla piu' morbida serve ad assorbire meglio le microasperita'
dell'asfalto e a copiare la strada senza distaccarsi se dissestata
5) rende le reazioni dell'auto piu' progressive.
6) maggiore confort (questo si era capito)
7) costo inferiore dei pneumatici

PRO dei cerchi da 19":
1) migliore estetica (ovviamente)
2) migliore tenuta di strada ma solo su fondi perfettamente lisci
3) cambi di direzione fulminei


Quindi come potete vedere sono più Pro per i cerchi da 16 che con quelli da 19........ a voi la scelta:wink:

 

C'è poco da discutere, o prendi quelli da 18 o 19 o ti accontenti dei 16:wink:
Sicuramente ci sono pro e contro per i cerchi più piccoli e quelli più grandi. Io monto i cerchi da 18 per le gomme estive, mentre per le termiche ho i cerchi da 16.
Quoto quanto scritto da MBlack.
A mio parere:
-estetica di gran lunga a favore dei 18
-sensazione di migliore stabilità con i 18 (con l'asfalto asciutto)
-prezzo delle gomme a favore dei 16 (prezzi minori)
-comfort a favore dei 16
-tenuta di strada e trazione a favore dei 16
-consumo leggermente migliore con i 16

Poi anche il volante diventa leggermente più morbido con le gomme più strette da 205 sui cerchi da 16.

 

Io ho fatto il cambio da 16 a 17 due mesi fa, la bimba è cambiata radicalmente a livello estetico, ora è molto più aggressiva, ma ho da subito rimpianto i 16 per il confort e anche per le prestazioni che (non so per quale motivo) sono diminuite in tutte le condizioni!

 

Butto là, impronta a terra + grande?
Adesso sai il motivo.

 

Tenuta e trazione a favore dei 16 rispetto ai 18?

Sono un neofita ma mi suona molto strano

e non ci credero' mai finche' non lo provero'

 

Prova quando piove:wink:.

 

Si ma ne avevo già parlato in un altro topic, i km/h persi sono circa 30, prima raggiungeva e superava agevolmente i 220 km/h, ora a stento raggiunge i 200 km/h

 

Fai la prova del nove: prova a rimettere quelli ke avevi prima.
O forse i nuovi sfregano (e frenano) sul passaruota?

 

ciao a tutti, ho montato i 18 mentre prima avevo i 17, non mi sembra consumi di piu come carburante mentre per gli pneumatici se faccio 23000 km è già un risultato, comunque guardare da dietro una serie 3 con i 16 sembra su dei trampoli.......

 

Keep on dreaming my friend......... :wink:

 

Tanto per portare anche la mia testimonianza....

HO APPENA MONTATO I 16"... (Ebbene si faccio come i gamberi!! da 17 a 16!!!)

Ho scherzo ho vestito la bimba con scarpette invernali..

Però da 16 non RF... e devo dire che non mi aspettavo una comodità cosi elevata!! E' spettacolarmente comoda!!!

Ovviamente poi passerò ai 18.. però penso che rimpiangerò notevolmente il comfort dei 16!!!

 

io coi 17" mi trovo bene l'unica scomodità sono le RFT..ma questo è un altro discorso....non voglio andare O.T.

 

tra un pò saremo in 2..
fate bene a mettere i 16 tutto da guadagnare.. (munitevi in caso di 2 paia di scarpe da "19 )

 

Una dimostrazione è il caso estremo, cioè strada innevata. Infatti per l'inverno si consiglia di montare le gomme più strette omologate per la macchina. Comunque ho provato anche da solo. Abituato a gomme da 205 sapevo cosa potevo fare sulla neve con le gomme estive. Provato la prima volta sulla neve con gomme estive da 255, mi sono meravigliato della grande differenza. Ben più grandi problemi in partenza, accelerazione e tenuta in curva. La macchina con gomme larghe è come se galleggiasse.
Anche quando l'asfalto è bagnato noto quanto la macchina con le gomme da 255 tende a pattinare di più in partenza, cosi' come a sbandare in curva.

 

Cmq Lucio non cambia solo l'impronta ma anche (leggermente) la circonferenza di rotolamento (che con i 17" è maggiore e con i 18 è maggiore del 16 ma non del 17".. quindi in sonstanza va meglio uno con i 18 che uno con i 17!!!)