ma quanto va il 335i !!!!!

posto che ci sono altri motivi, già elencati molte volte sulle pagine di questo forum, per preferire un diesel, in ogni caso quella motivazione che hai menzionato sarebbe valida già da sola ai fini della scelta, senza alcuna vergogna:wink:

 

eh già
era anche più corretto dire "maroni", come mi ha fatto notare qualcuno

 

Questa volta ... ti QUOTO!!! :-)

 

be' pero'!! 700nm di coppia dai 1000 giri ai 1010giri.... che goduria...:wink:

 

Io sono contentissimo del mio diesel,e con gli scarichi che ho su,non avro'certo il suono di un benzina ma sicuramente e'piu'potente di un diesel "di serie"..PEr quanto riguarda la discussione sulle prestazioni e consumi penso sia tutto relativo,sicuramente i diesel bmw di adesso hanno fatto un notevole passo avanti e gli sono state dedicate maggiori attenzioni rispetto ai benzina, hanno un erogazione "liscia",consumi ridotti e tanti cavalli.."Per quanto mi riguarda,che Ognuno difenda il suo bel motore bmw, e'solo che una cosa positiva per la nostra amata casa che avra' sempre 2 tipi di clienti,ameno che non vengano introdotte nuove tecnologie(come spero)..

 

Roberto, scusa, ma, imho, continuate a dare risposte a questioni non poste (che fa pure rima.. :wink:): ma chi l'ha detto che ci si debba vergognare per la scelta del diesel??
Ti (é un "tu" retorico..) piace l'erogazione del diesel? Sei attratto dall'idea di non doverti fermare a far rifornimento ogni 500km anche se magari fai 10.000km l'anno e la tua vettura costa più di 50k? Ritieni il diesel il motore del futuro e quello più avanzato tecnologicamente? Il rumore meno piacevole del motore a gasolio non rappresenta un problema?
Tutte motivazioni di per sè apprezzabilissime e rispettabilissime.
Fai benissimo quindi a prenderti il diesel!
Io la penso in maniera diametralmente opposta e quindi, per il momento, resto fedele al Ciclo Otto, tutto qui! :wink:
Un domani, chissà...!

 

Psssst...!
Ma, dopo l'ennesimo scontro (si fa per dire) tra benzinari e dieselisti, non è che si possa tornare a parlare di "quanto va il 335i"?????
Ammesso che sia ancora d'interesse discuterne

 

Guarda che ora stai travisando quello che si è detto!!!
Io non ho mai detto niente contro il 4 cilindri BMW, e nemmeno dico che i diesel BMW non siano ottimi...anzi, come tecnologia sono tra i migliori al mondo!!:wink:

Solo che quello che ha sbagliato parlando del 4 cilindri come "motore storico" BMW sei stato tu, e da lì è nata la discussione, in cui mi son sentito in dovere di puntualizzare tramite un escursus sulla storia BMW e sul mito che il 6 cilindri L ha saputo creare nel mondo automobilistico.:wink:

LoLL!!

Il bello è che da sempre esistono questioni, più che giustificate, di coppia tra benzina e diesel.
ma giustificate perchè pressochè a parità di cilindrata vengono sempre paragonati un aspirato benz. ed un turbo diesel.

Parlare di scelta per via della coppia, quando dall'altra parte si ha un benzina bi-turbo (e non un banale aspirato senza spunti di coppia)...mi sembra veramente una questione di aria fritta, di appiglio su di una parete di specchi.

Potrei capire una questione di coppia in un confronto ad esempio 330i vs 330d...

In realtà io sto continuando a tergiversare, perchè a dir la verità giusto ieri ho varcato la soglia dei 2.000km, onde per cui il rodaggio si è concluso...e parlare di "quanto va il 335i" mi provoca ancora scombussolamenti e attacchi di panico poichè il pensiero mi torna a quei momenti in cui ho scatenato l'inferno...

 

ho provato recentemente il biturbo benzina della nuova Z4 35i e devo dire che l'ho trovato fantastico. Un motore davvero fruibile e gustoso, con un bell'allungo ma molto piatto e senza alcuna vuoto ai bassi regimi. Un motore che non fa rimpiangere affatto nella guida quotidiana il piu' "coppioso" diesel e che è capace di dare filo da torcere da stock al V8 della M3. Poi se elaborato sono "chezzi" (alla Banfi!)

 

Che fino a 4500 rpm ti sta avanti...

 

Ooooh, bene! Finalmente si torna a parlare di N.54!!
Grazie Enrico!:wink:

P.S. avanzi sempre un giro... Ma tra i monti però!:wink:

 

Attento che se vai in pista per 24h (o su una autobanh) con 335i contro un 335d..... potresti rimanere indietro di parecchie ore..... pensaci :wink:
il 6 cilindri 335i è lo stesso basamento del diesel 335d.....
il basamento "leggero" è solo sul 3.0 aspirato da 272 cv......
a parità di prestazioni il 335d è molto più efficiente, quindi in una ipotetica 24h lascerebbe il 335i indietro di parecchio...
si può anche calcolare.....

 

oddio...ora vogliamo pure far sdoganare la parità di prestazioni!!??

 

quoto enrico .. Qualche settimana fa , provato un paio di spari con la M3 V8 , fino ai 150-160 km/h la M3 ha solo il muso avanti , dopo prende metri ma non piu di tanto fino a velocità xxx , poi è logico che dopo i 270-280 km/h la M3 allunga ancora mentre il 335i è agli sgoccioli , ma IHMO nel 99% dei casi un 335i stock può tenere testa alla M3 V8 ..
Ma IHMO la M3 non va presa per gli spari sul dritto , mentre "il 335i" si ..
Quanto va il 335i ? Parecchio , va molto forte , e impensierisce macchine piu costose e con 100cv in piu ..

PS : un x35i stock se la gioca con una RS4 b7
http://www.youtube.com/watch?v=3AYu8Ksc3wM

 

i numeri parlano da soli.....:wink:
la matematica non è un opinione...
la stesso "problema" c'è anche tra la x6 35i e la 35d.....
ma il mercato.... non è un concetto fisico o meccanico, e mi pare che in Italia abbia dato ragione alla 35d......
il 35i resta comunque il migliore motore a benzina che conosco.....(tenendo presente il rapporto prezzo/qualità/prestazioni)

 

era una considerazione in risposta a questa tua frase

frase che non condivido, tutto qua :wink:


doverosa precisazione leggermente ot

 

In casa ho entrambi i motori: 335d E92 335i E93

Posso solo dire: MOTORI FENOMENALI...

Diversi...uno ai bassi spinge in modo PAUROSO...l'altro ai bassi...puir con l'immensa copia non regge il confronto come SENSAZIONE DI SPINTA...anche se poi guardnado il contakilometri ti accorgi che la differenza è minima...

E poi ritengo abbastanza intulile parlare di differenze di decimi di secondo in accellerazione o ripresa...di velocità massima ecc....su macchine da usare quotidianamente in strada aperta al pubblico...

Chi se ne frega se in una 24 ore il D batterebbe facilmente l'I...o viceversa...
Ognuno fa la sua scelta in base alle sue esigenze...

Io con pochi kilometri l'anno ho preferito scegliere il sound e l'emozioni che N54 ti puo dare anche alle basse velocità...(ad esempio un sorpasso...sono a 4/5 mila giri in seconda...accellero ancora...motore oltre i 6mila...terza...e poi via in scioltezza...fantastico...)


Concludendo in tema del TOPIC: Si l'N54 fa forte...MOLTO forte.

 

Ragazzi a mio avviso sono 2 motori fantastici che esprimono prestazioni simili, ma raggiunte in maniera totalmente diversa ed in base ai gusti le persono scelgono l'uno o l'altro!!!!!!
Io sarei orientato però su un bel benza!!!!!!!!!!