ma quanto va il 335i !!!!!

un po' claustrofobico Emi, non puoi capire quanto sono contento di avere i vetri posteriori che si aprono...sulla E92 quelli seduti dietro senza portiere e senza vetri apribili, stavano praticamente in un piccolo bunker.
mi veniva (e mi viene ancora) l'ansia solo a pensarci...

 

Si, è vero, un giorno in conce mi sono seduto più volte nei sedili posteriori di una E.92 e di una E.93 esposte in salone e la differenza di abitabilità mi è parsa evidente.
La E.92, imho, è davvero molto spaziosa nel suo genere.
:wink:

 

Adesso che me lo dici tu ci credo!
Di Roberto proprio non mi fidavo...in realta' mi aveva gia' abbastanza
convinto Emiliano, ma fidarsi di Ciclope, non scherziamo!
Visto che se chiudo cosi' Ciclope dice che faccio solo battutacce e sono
inutile riportiamo un po' di dati (e92 vs e93):
- larghezza interna posteriore: 1403 vs 1320
- larghezza interna anteriore: 1459 vs 1460
- altezza posti anteriori: 975 vs 965
- altezza posti posteriori: 934 vs 927
- altezza totale: 1395 (1375 per 335i/d) vs 1384

 

The lovely n54 engine

BLACK BMW 135i MT con :

- BMW performance assetto : ammortizzatori - molle - barre - short shift - scarico.
- ARdesign catless downpipes
- BMC air filter
- Vishnu performance v3 system module
- ER racing intercooler
- Black wheels, yellow brakes (FOTO NON AGGIORNATA)

POWER : 400 CV - 58 NM COPPIA

PERFORMANCE:
​

0 - 100 kp/h : 4.2 SEC

0 - 160 kp/h : 9.2 SEC @ 187 KP/H
30 - 100 kp/h 2nd marcia : 3.45 SEC
TOP SPEED : Over 290 kp/h (GPS)


THAT'S ALL WE NEED TO SAY.................!!!!!!!!!!!
​

 

Complimenti per il mezzo

 

...Azzz, che missile!
Una curiosità: ne è valsa la pena installare lo short shift?
Buona domenica :wink:

 

Beh sai è la sensazione che chi ha una 335i proverebbe se trovasse gente con Lamborghini Gallardo, Murcielago, Ferrari F430 F1, F430 scuderia, Porsche Turbo, Gt3, Gt2, Carrera Gt, Maserati Gransport, ecc.ecc.ecc.
Quando comprai la Boxster S da 252cv mi sembrava già un'aereo specie mappata...Poi un'amico comprò la Maserati Spyder Cambiocorsa da 398 cv e la mia Boxster S sembrava non andasse avanti...

 

Ti capisco Arma, provavo la stessa cosa quando con la Panda750 mi ingarellavo con la Panda1000
Pero' le 30 e 45 le lasciavo li' :wink:

 

Quando a 18 anni avevo la Polo 1.6 Comfort da 75cv (un chiodo di macchina!) gli avevo persino fatto assetto con eibach, cerchi da 14 con pneumatici Pirelli P-700Z candela sportiva, pastiglie Brembo Oro, filtrino JR
una sera facciamo una strada veloce piena di curve ma fatte in velocità : un mio amico con il Bmw 316 mi seminò ! Ebbene allora ho capito che si conta tutto ma i cv non si inventano....

 

Eh, come ti capisco! Con la succitata Panda mi capito' di essere letteralmente sverniciato da una 126 elaborata....come ci restai male, non hai idea...

 

Per carità è verissimo !
Già quando hai un'auto che "fa" comunque i 250 km/h è un bel viaggiare...
Tuttavia davvero la prospettiva cambia completamente quando hai un'auto da 400cv ! E' un mondo a parte...
Vedrai , infatti, che quando passerai ad M3 o qualcosa del genere mi darai ragione
Ad ogni modo si va un po' a periodi...
Io adesso me ne frego delle prestazioni pure e cerco altre cose ed infatti mi accontento di un 330d , se domani risalirò mai su un benzina dovrà essere aereo ...
Ma per me... Non per fare gare...
Che fra l'altro è sempre molto pericoloso. Ieri sera, per esempio , avevo davanti un ragazzino con un Peugeot di quelli sportivi (credo Rallye ma non sono un esperto di Peugeot) questo vedi i miei xeno (che in effetti sono un po' regolati alti) nello specchietto e pensa subito che mi voglio "attaccare" ed inizia a tirare come un pazzo...Però , benchè di fatto non gareggiassi, non mi staccava di molto...Sia per i cv in più che avevo io e sia perchè conosco quella strada totalmente a memoria... Ad un certo punto (io ero a distanza ampiamente di sicurezza) vedo che si scansa di brutto e vola nell'altra corsia sino ad uscire un po' dalla carreggiata e andare sull'erba a sinistra...Allora anch'io quasi d'istinto mi butto tutto a sinistra...E vedo che c'erano un padre di famiglia con tre biciclette completamente senza luci che giravano alle 11 di notte !!! Per fortuna non veniva giù nessuno dalla parte opposta ed abbiamo potuto metterci a destra entrambi altrimenti io mi fermavo di sicuro mentre lui li centrava in pieno...Eppoi già mi leggevo mentalmente i titoli dei giornali: avrebbero fatto dei bei alcool test e soprattutto si sarebbe sfiorata la tragedia...

 

complimenti x il mezzo fabio111!
quando vedi in giro una e90 con i m6 cerca di non sverniciarla
k se no il proprietario cioè io prima rimane cosi poi e alla fine

 

per fortuna che e' andato tutto bene! avete caziato il tizio in bici per le luci????qui dove abito io e' pieno , specialmente cinesi che a tutte le ore girano sulla statale...piu' che guida sportiva qui ci vuole l'occhio col visore notturno o la 5rd con night vision

 

Io lo mettereri di serie su tutte le auto, specie su quelle di una certa potenza dove sei più "invogliato" ad andare forte. Sarebbe un bell'incentivo alla sicurezza. Poi toglierei la patente a quel pirla con la Peugeot, che si ingarella di notte su una strada statale solo per dimostrare che anche se ce l'ha più piccolo, lo usa meglio

 

Aggiungo che "ingarellarsi" per strada è sempre da pirla, a prescindere dalla vettura che si possiede...
La cosa vale ovviamente anche per me, perchè a volte è difficile resistere alla tentazione...

 

Quoto in pieno!
Già non rispettare i limiti, anche se difficile, non è una gran cosa. Ma ingarellarsi porta ad esagerare, spinti appunto, dallo spirito "agonistico" e quindi rende il tutto mooooolto più pericoloso. IMHO, ma estremamente convinto di ciò che scrivo.

 

finalmente la bmq ha capito dove mettere i turbo ;-)

roba che i japponesi gia facevano da secoli..

 

Anche perchè a cosa serve ingarellarsi? Cosa dimostri? Che sei più veloce?
No, perchè chi va di più su strada aperta al traffico è solo uno che prende più rischi dell'altro, che magari ha più manico, ma che forse pensa di più alla moglie ed ai figli che ha a casa. Non parliamo poi dello sparo in autostrada in rettilineo. Vorrei tanto capire che piacere si provi a dimostrare che la tua auto, avendo più cavalli, è più veloce della mia che ne ha di meno. Dico, ma bisognava arrivare a 240 per capirlo? non mi sembra 'sta grande scoperta, o no?
Eppure, facendo ogni giorno autostrada, non passa settimana senza che qualcuno non provi a dimostrare la sua superiorità nei confronti miei e della mia auto, con i mezzi più assurdi, dalle 500 ai Porsche, alle altre 320d magari taroccate, ecc.
A volte, quando ti si appiccicano dietro, penso che basterebbe contare fino a 5, mettere la freccia a destra, pensare a quanto deve pensare di avercelo piccolo per comportarsi in quel modo e fare un bel sorriso all'idiota che ti sorpassa, lasciandolo a riflettere sul perchè ridiamo:wink:

 

magari nn gliene frega nulla di te... vogliono andare forte basta..:wink:
un serie 3 station nn sviluppo x me molta concorrenza pistaiola nelle persone..
poi ognuno ha i suoi pensieri...
io di solito quando fanno i soprassi azzardati, o ti sorpassano e ti inchiodano sul muso gli faccio "pollice up" :-D...chissà,..magari pensano davvero che io sia rimasto stupito dalle loro prodezze e che li stimi boh provar enn costa nulla...