ma quanto va il 335i !!!!!

A me sembra che tu voglia leggere solo quello che torna utile.
Prendi l'opinione di uno che non si ricorda bene chi avesse postato e quali fossero esattamente i dati, dicendo che il benzina poteva essere 5,4 o 5,6, e guardacaso prendi il 5,6 e nemmeno citi il 5,4...


Le differenze sono ben marcate.
Lo 0/100 dichiarato da BMW è 5,5 vs 6,1.

E se anche ci fosse un Autobild con dati diversi, allora ti prendo EVO di Aprile (n.62, pag.81) in cui la prova effettuata sullo 0/100 ha visto il BMW 335i fermare addirittura la lancetta sul 5,2!!!
Sul numero di Auto del 2007, in cui il 335i ed il 335d vennero testati assieme, i valori erano di 5,4 per il 335i e di 6,0 il 335d, con una differenza di più di tre secondi sul tempo del circuito.


Ma al di fuori di questi test, che come vedi possono portare a risultati ben disparati, quello che permane dai dati è una differenza sullo 0/100 di circa mezzo secondo.
Ed è una differenza che in termini prestazionali conta e mette in evidenza un certo divario (perchè quanto più il tempo impiegato si accorcia, tanto più i decimi acquisiscono importanza, che la potenza necessaria aumenta esponenzialmente....per intenderci non è come mezzo secondo di differenza tra due auto che sullo 0/100 fanno 10,5 e 11,0).

Con questo voglio forse dire che il 335i rispetto al 335d è un Ferrari??


non mi passa nemmeno per l'anticamera del cervello.
Sono due auto molto simili prestazionalmente.

Il divario lo si nota solo in condizioni particolari, come appunto la prestazione pura in pista o in metri/decimi quando si parla di dritto.

 

hey cicciolino.. se pensi che quell "uno" si sia inventato tutto sei libero di pensarlo.. nn ho bisogno di venire a scrivere str... su un forum di 35d che va piu o meno del 35i.... nn è la mia ragione principale di vita x fortuna....
si ok le differenze sono ben marcate adesso dormi tranquillo.. e visto come parli nn riportare altri miei interventi please..:wink:

 

Ammazza e come sei cortese

 

Tu si che sei un uomo:wink:

 

notte tanino!

 

Notte cara

 

Ci voleva un lieto fine

 

Prima di scatenare tempesta sarebbe meglio chiudere il post tanto ormai è diventato inutile!!!!!!!!!

 

Ringraziate Iddio che non intervengo io in qualità di mod, perchè gran parte di voi si farebbero una settimana a casa. Senza sconti per nessuno!

Vi avverto che la prossima volta che il genio di turno parla di diesel quando nessuno glielo ha chiesto ( o viceversa) tentando di giustificarsi e rovinando intere discussioni, può anche cominciare a salutare tutti.

 

oooooooooooooooooooooooooooooookkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

 

diciamo che quella di emiliano arriva a fondo scala grazie ad una mappa....e poi avete visto quanti giri ha ancora a disposizione?

 

concordo in pieno

mica passare ad una serie 6

no la tua è nata bene:wink:
è colpa delle scarpine che indossi

come non quotarti:wink:

 

drugo37,secondo te va di più la tua maserati con 440 cv oppure un 335i?

 

la mia affermazione sullo "storico" avvertiva sul fatto che sia stato ed è tuttora il 4 cilindri in linea il motore che è rimasto piu impresso nella testa degli appassionati bmw
non a caso se tu noti
le quotazione delle e30 motorizzate con quel motore s14 hanno valore ben oltre al valore effettivo di mercato che dovrebbero avere
cosa che invece non accade con i 6 cilindri (anche M) che sono in caduta libera purtroppo
anche se come dici tu giustamente
sono i motori che mamma bmw ha sempre prodotto dall'inizio della sua carriera nel settore auto

 

Naturalmente il 335i................
A parte che la mia in germany di tachimetro segnava 321km/h ma quello è un dettaglio!!!!!!!!

 

ok ho già capito!!!!!!!!:-)

 

Io ritengo che la tua percezione sia un pò distorta da aspetti (come le quotazioni di certi modelli) che hanno un'importanza piuttosto relativa nella storia di questo marchio.

Se vuoi posso aprire un sondaggio, e credo che già all'interno di questo forum (dove una buona parte dovrebbe essere composta da appassionati), possa emergere la smentita a quello che tu dici.

Il 6 in linea BMW è il motore archetipo della casa, qualsiasi fonte te lo confermerà.

Non solo wikipedia o le altre enciclopedie web, ma qualsiasi rivista o trattato del settore.
EVO ad esempio, qualche mese fa fece uno speciale su quel motore, ed ovviamente lo legava a doppia mandata con le sorti e la storia del marchio BMW.

Insomma è il 6 in linea il motore con cui si può identificare il marchio, e da cui lo stesso 4 in linea che tu sottolinei trae origine ed ispirazione.

Che poi il 4 in linea della E30 sia un motore glorioso, cha abbia doti eccezzionali e porti con se molti bei ricordi e trofei della casa, non si discute.

Solo si confonde un pò un'ottimo prodotto (e magari un modello) con tutto il resto della storia che vi sta dietro.:wink:

 

e' una percezione puramente di domanda e offerta
posso anche sbagliare :wink:
ma da questa visione si denota un maggior attaccamento e volonta' degli appassionati di possedere un e30 s14 per quello che esprime a livello di storia di vittorie in pista e non solo
piuttosto che una bmw motorizzata con un motore 6L

comunque per l'idea del sondaggio sono d'accordo :wink:
giusto per curiosita'