ma porc!?!?!? appiedato in piena notte!!!

infatti lo diceva anche il mec. ora sta lì a controllarla, speriamo non sia niente di eccessivamente costoso

 

allora,
sono andato ora al mec, ha ordinato una nuova pompa ad alta pressione x il diesel (che si trova sotto al posto di guida)...

dice che si è bruciata a conseguenza dell'acqua nel diesel! brutti bastardi ce lo fanno pagare caro e amaro e in + lo annacquano pure! BASTARDI!!!!!!!!!!!!

cmq me ne mette una di nuova generazione, infatti ha chiamato l'officina ufficiale bmw e gli ha detto che quella vecchia (come quella che monto ora) ce l'ha disponibile subito, ma che allo stesso prezzo c'è quella nuova e lui mi mette questa...

tra parentesi sono marchiate Pierburg, gira et rigira i componenti son sempre quelli!

a domani x la fine della storia!

 

sinceramente non lo so... non sono esperto.

dice che ha controllato anche la parte elettrica, dalla pompa che sta sotto il sedile posteriore a quella ad alta pressione la continuità c'è, da quella ad alta pressione al motore no...

non so come si possa essere bruciato qualche contatto di quella pompa, lui dice che spesso quando succede così dipende dal diesel annacquato...

vedremo come va...

fatto sta che la macchina era alzata e x terra un mare di diesel...

purtroppo il problema era quella di sicuro xchè la diagnostica non mente, ha resettato gli errori, provato a farla ripartire ma niente.

ha detto che quando ho sentito il taglio di potenza evidentemente ha iniziato a cedere e poi sono andato avanti grazie al poco gasolio rimasto in circolo, finito quello, fine della festa.

che caxxo però che mi è successo proprio di venerdì notte!

 

+ che altro sarà la manodopera a pesare xchè a come stava smontata la macchina ce ne vuole x rimettere a posto questo pezzo.

il fatto è che ho messo sempre diesel dallo stesso, AGIP, e mai successo niente...

ho i dubbi solo per un paio di volte che sono andato ad un distributore EX IP, ora Q8, che il venerdì-sabato e domenica metteva tutto a -3centesimi rispetto alla AGIP.

che abbia messo questo -3centesimi xchè giocava con l'acqua?!

mi pare strano che da lunedì a giovedì costi 2centesimi a litro + della AGIP e poi addirittura -3... vedremo! fatto sta che da oggi andrò solo a quello di mia fiducia

 

a me non si son fottuti, ma uno (come dicevo prima), ha qualche problemino richiedendo molta più elettricità x funzionare rispetto agli altri...

voi che dite, se provo con uno di quei prodotti pulisci-iniettori?! funzionano o sono solo soldi buttati?!

 

me l'ha detto anche il mec, evidentemente in germania non usano fare così, sarà una tradizione tutta italiana che alla fiat conoscono bene

 

ottima dritta sai?!

devo trovare quale è il centro bosch car service + vicino a me...
cmq sono sicuro che la prima avvisaglia è stata qualche tempo fa quando dicevo che il motore sembrava non avere + il turbo e che in 2-3a non risaliva in maniera brillante come prima...

sarà che era anche intasata essendo a 20000km dal precedente tagliando, ma x me era il motore che non aveva la pressione giusta già da allora!

 

infatti penso anche io che si sia raccolta piano piano... che bastardi cmq