ma le rimappe sono davvero invisibili per bmw?

io non stò cercando la prestazione pura, uno non credo sia il genere di macchina due per un utilizzo stradale sono più per un miglioramento dell'efficienza globale cosa che per svariati motivi la casa madre non fa.

la mia idea sarebbe, dpf cat e rimappa ovviamente e se serve anche filtro aria e vabbè! Intercooler e tutti quegli accorgimenti come può essere l'egr tappata volti a migliorare consumi e quant'altro.

Stò valutando anche la scelta di montare cerchi da 19 ultra leggeri!

 

ma se modifichi tutto ciò, non puoi riportare l'auto originale in un minuto..

la garanzia decade

si parlava di cambiare ecu per poter mappare senza perdere la garanzia. Ma devi cambiare solo la ecu, il resto deve essere originale

 

se metto il 6L del 3.0d poi posso tornare originale? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mmmh, forse è vero!

 

eh,togli pure il forse..

nel tuo caso non conviene comprare un altra ecu e riscriverla,perchè anche se rimetti quella originale, l'auto è comunque modificata,e addio garanzia..

salutami Brixen...

 

allora lasciamo la meccanica così com'è! d'altra parte ho due anni di garanzia con 50mila km l'anno meglio lasciare tutto così! Poi se deciderò di tenerla vedremo.

Ti saluto Brixen e se vuoi anche la neve che spero domenica arrivi. Sai sono sardo ed è cosa rara per me!

 

La tua ormai è fuori garanzia, sinceramente non ne vedo l'utilità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Riguardo al resto, si, l'operazione è plug & play senza alcun problema, non resta nessuna traccia. La batteria, per sicurezza, va sempre scollegata però si può anche fare a batteria collegata (lo sconsiglio).

 

Grazie.

Si è fuori garanzia, ma ho una garanzia usato fino a gennaio 2013, sembra anche sulla turbina (la cosa mi pare strana ma c'è scritto così, sarebbe da vedere le varie postille)

 

Ci sono aggiornamenti? Mi prude per la mappa

 

up

Qualche news su mappatura e ISIS?

 

Ti confermo che qualunque rimappatura è verificabile su sistema ISIS BMW e fa decadere la garanzia, il sistema per agirare il problema c'è ma è troppo costoso e non ne vale la pena.

 

Peccato... ho ancora un anno e due mesi di garanzia best 4. In più ho la MAPFRE, garanzia estesa anche su altri componenti. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Top tuning garantisce l'invisibilità.

Mi han detto che è possibile rilevare la modifica SOLO mandando la centralina alla casa madre su a monaco.

A me è successo di rompere con un range rover vogue e non mi han beccato.

Secondo me ... si va tranquilli!

 

Non conosco la centralina che monta la rover ma ti garantisco che sulle centraline BMW per mappare devi staccare la centralina dai connettori base togliere le 12 viti torks scollare i due gusci di protezione del circuito e sul circuito colleghi il cavo e rimappi.

Oltre al pericolo di tale operazione che prevede lo scollamento del contenitore in plastica qualunque intervento viene scritto sulla eprom della centralina.