xkè non hai quotato me , io non mi sono sbagliato Ho preso il libretto di uso e per luci diurne è come dico io, le luci di posizione le consiglia per parcheggiare (pag.88 e 89)
Lasciarli sempre in auto comporta l'accensione xeno all'avvio ed e' una situazione di stress per le lampadine che se devono saltare, lo fanno proprio all'accensione. Inoltre spesso rimangono accesi anche con il sole se ad esempio intorno ci sono zone d'ombra, come una parte della vallata in ombra. L'auto e' al sole ma il sensore legge anche quella parte in ombra e non spegne gli xeno. Ma rimane l'accensione all'avvio assieme al motore, non e' una buona cosa x gli xeno. Ok si puo' mettere in auto dopo l'accensione motore, ma e' una gran seccatura e me ne dimentico.
di giorno vado in giro con i fari sullo 0 , di notte li accendo io , non vado di auto , altrimenti rischio di dimenticarmi , e poi non mi va che si accendono quando dicono loro
cioe' fatemi capire... se lasci in auto ogni volta che accendi l'auto anche se e' pieno giorno si accendono gli xeno per poi immediatamente spegnersi?? Mi pare una cosa assurda... sempreche' non abbia una spiegazione logica o che sia strutturata per non rovinare i fari.... in altro caso... vorrebbe dire che bmw.. ti propone un'automatismo che puo' essere dannoso per l'auto... non voglio pensare per farci la cresta sugli xeno che possono bruciare... non ci crederei nemmeno vedendo la circolare interna.....
Si anche la mia e' dicembre 2011 e con luci in posizione zero ho gli angel con luminosita' massima e led posteriori spenti .... ( e' possibile senz'altro modificare la funzione con codifica )
ahh ecco..cosi' e' normale no?? ovviamente non sa' che la poca luce registrata dal sensore e' perche' e' chiusa nel box!! In questo caso ha senso disattivare l'automatismo... ma credo che alla fine se anche si lascia attivo non succeda nulla... come dicevo io con l'attuale v70 e prima con la classe c.. avevo impostato i fari automatici SENZA luci diurne... e quindi si accendevano sempre gli xeno in anabbagliante ogni volta che accendevo la vettura... e prima il mercedes fino a 140.000 km quando la ho venduta ed ora il volvo attualmente attorno ai 90.000 non hanno mai avuto un problema.... certo magari se arrivi a 200.000 non so'...pero' anche essere schiavi dei bottoncini e' antipatico...almeno per come la vedo io..... credo e SPERO che la tecnologia sia arrivata ad un punto tale che accendere e spegnere un fanale anche in maniera frequente non possa ridurne efficienza e durata in maniera sensibile....
lo so lo so il fatto e' che non voglio che si accendano sempre anche quando non serve , tipo in una zona d'ombra ciao
Io avevo due serie 3 E91 con xeno. Una ce l'ho ancora ed e' in firma. Beh, una usata sempre in auto ed una accesa a mano al bisogno. Mai rotto lampadine, pero' quella usata sempre in auto aveva perso parecchia efficienza luminosa nonostante avesse 70 mila km contro 170 mila dell'altra. Guidandole la differenza era palese. Ps: causa km, ho venduto quella con 170 mila km e quella in firma e' proprio quella con gli xeno fiacchi....
la mia f11 ha la tendenza a lasciare i fari accesi anche con molta luce quando in "auto". cosa che con la e61 non accadeva. forse il sensore luci della mia è troppo sensibile. io li tengo spenti ed aziono le luci a mano quando serve.
Quasi mi dimenticavo, con le adaptive lights ci sono i fari di svolta.. senza posizione auto non funzionano anche loro.
si è vero , ma io i fari li accendo girando la manopoli verso sinistra , quindi funzionano le luci di svolta , il fatto e' che le accendo solo all'occorrenza :wink:
