ma la 3 porte quando esce.... uffff

la lega non si salda.

 

Saldatura dell'alluminio [modifica]

Saldatura TIG [modifica]



Per approfondire, vedi la voce Saldatura TIG.

Saldatura TIG (ingrandimento).

Esistono tecniche di saldatura specifiche per l'alluminio, in particolare la tecnica TIG (Tungsten Inert Gas), in modalità alternata; la saldatura avviene per mezzo di un arco elettrico scoccato tra il pezzo da saldare e un elettrodo al tungsteno specifico per saldatura alluminio; l'arco è sotto protezione gassosa (per la saldatura di alluminio si usa Argon). La corrente e quindi l'arco di saldatura che il macchinario TIG deve far uscire è di tipo alternato (AC), in modo da "rompere" attraverso la frequenza di saldatura la patina di allumina che si forma col riscaldamento del metallo; in questo modo si ha la possibilità di saldare o direttamente "pezzo su pezzo", oppure si possono usare bacchette di riporto per saldatura (le più comuni sono leghe di alluminio e magnesio o alluminio e silicio).

Saldatura MIG [modifica]



Per approfondire, vedi la voce Saldatura MIG/MAG.

Schema di funzionamento di una torcia per saldatura MIG.

Altro modo di saldare l'alluminio è l'utilizzo di macchinari tipo MIG (Metal Inert Gas); in questo caso il filo di saldatura è in una bobina che scorrendo attraverso una guida all'interno della torcia di saldatura, spinto o trascinato da rulli, permette il riporto del materiale necessario per la fusione, sempre con arco elettrico in protezione gassosa (Ar). A differenza della saldatura TIG, l'arco elettrico è scoccato dal filo nel processo MIG e non da un elettrodo come nel TIG.

La saldatura dell'alluminio con macchinari MIG è molto più veloce, ma esteticamente meno apprezzabile rispetto alla saldatura TIG a causa degli spruzzi di materiale che si generano dall'arco elettrico scoccato che non parte da un elettrodo al tungsteno, ma direttamente dal filo di riporto generando schizzi di alluminio fuso che si fissano sulle zone vicine al punto di saldatura.

da Wikipedia

 

due domande Giacomo: salda solo l'alluminio o anche le leghe leggere? costa più o meno di un cerchio nuovo?

 

ciao labrie, l'alluminio allo stato puro non ha applicazioni strutturali; è sempre usato in lega con altri elementi, per cui posso immaginare che si tratta di leghe; per quanto riguarda la tua seconda domanda, penso sia fondata; non credo abbia senso saldare un cerchio rovinato e per il costo e per la perfetta forma sempre difficile da raggiungere;

ma mi sembra di avere letto che qualche officina ripara i cerchi danneggiati( non conosco la procedura);

non so altro , mi spiace non essere esauriente;

salutoni

 

ciao labrie, forse ho trovato qualcosa che risponde alla tua domanda:

 

forse parliamo di sabbiatura, quando sono graffiati/scheggiati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La lega di un cerchio non si riesce a saldare se spezzata..

Giacomo tu hai ragione.. Ma diventa poi impossibile farlo tornare come prima.. Ed essendo un cerchio di un auto........

 

ci sono alcune aziende specializzate che operano la saldatura dei cerchi....

questi lavorano molto bene, a quanto si dice in giro (sui forum).....sul risultato non mi pronuncio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.almacerchi.it/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=5

 

ho visto il sito. mi pare che parlino di centratura, verniciatura e sabbiatura. non di saldatura. o sbaglio?

 

ciao labrie, forse ho trovato qualcosa che risponde alla tua domanda:


repetita iuvant

 

c'è una "tendina" in cui si parla anche di saldatura......

ed i commenti ascoltati in giro erano positivi relativamente proprio a cerchi rotti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ottimo, giacomo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">