Ma il 2.0 a benzia va così male?

Ecco è solo questo che volevo dire!!
Poi c'è città e città, ma fatevi una decina di semafori/rotonde all'ora di punta e SOLO DOPO verificate il consumo!

 

5/6 a litro.

Poi ovviamente una cosa è considerare città Napoli all'ora di punta, altr cosa è considerare città siena.

 

Io ho un 2000 ma ho fatto solo 1600km, non faccio testo.

Domanda: domani porto la macchina dall Bmw per i controlli di rito.....

Devo dirgli di aggiornarmi la centralina pereliminare i problemini di "colpetti" di cui si parlava???

 

Pienamente d'accordo!La mia voleva essere solo una critica a chi su questo argomento le "spara" un pò grosse.

 

Quoto, anche io ho fatto un a critica di questo tipo.

IMHO non si può dire a una persona che sta valutando dei motori che la macchina che vai ad acquistare e per cui spenderai decine di migliaia di € fa i 15 o i 18 con un lt quando mediamente ne fa 12, andando "normale". E soprattutto non può dirlo chi questo motore non ce l'ha! Le stime servono a poco!

Se poi in determinati tratti e situazioni fa i 15 meglio, ma i 12/13 secondo me sono la normalità. Il mio è sempre il 4L valvetronic come quello attuale ma con 7 cv meno e senza l'efficient dynamics. Ma non giustifica il 30% di consumi in meno che sparate!!

Per fare i 15 tutti i giorni devo andare come un nonnetto, sempre in folle e col magone di pigiare l'acceleratore (anzi così faccio i 14, provato)!!! Ma allora che cavolo me ne faccio di telaio sospensioni traz.posteriore bmw? Prendevo una yaris 1.0 e via!!

 

Eh si è proprio vero!Da mia esperienza non si va troppo lontani dalla realtà se si prendono i dati forniti aelle case e si aumentano di circa il 20%.

 

vi dò i miei dati sui consumi dopo quasi 8000 Km:

città: 10,3 Km/l

extraurbano (statale tranquilla): 15,2 km/l

misto: 12,2 Km/l

autostrada (130 km/h): 14,2 km/l

Mi sembrano consumi rispettabilissimi, facendo un uso normale dell'auto.

Se si tira consuma molto molto di più! Ovvio il motore sta sempre sopra i 3000 giri!

 

Prima di acquistarla ho provato anche il 320 D e se devo dire la verità a me è sembrato molto meno esaltante quest'ultimo. OK spinge forte (ha quasi il doppio della coppia) da subito ma la tiene per 2000 giri.
Il 320i ha meno coppia ma la tiene abbastanza regolare per 4000 giri con un allungo che non è neanche paragonabile a quello del diesel.

Se uno sa guidare il benzina (Ho sempre avuto auto a benzina e TP e ho imparato con una vecchia alfa romeo giulietta 1.8) a parità di telaio, peso e cavalli lo fa andare almeno come un turbodiesel ma con molto più divertimento.

Il venditore mi ha fatto provare prima il 320 D (descrivendolo come un portento) poi il 320i. Appena sono partito con il 320i (da 2500 giri e tirando la prima fino almeno a 5000 giri) mi ha subito detto: OK sai come sfruttarla al meglio se fai pochi KM vai di benzina e divertiti.
CREDETEMI SONO PRATICAMENTE ALLO STESSO LIVELLO! Del resto il rapporto peso/potenza è leggermente a favore del benzina (dati sito bmw italia)

 

Ma il tuo 320i aveva l'automatico o il manuale?

Perchè in caso di cambio manuale a livello di prestazioni E92 320i e 525i touring non dovrebbero essere lontanissime.

il 525i touring ha un rapporto peso potenza (7,8 Kg/CV) di poco inferiore a quello del 320i (8,4 Kg/CV). un po' di differenza ci sarà ma non così tanta!

Ma il tuo 320i aveva problemi al motore o sbaglio?

 

Scusate ma ho un attimo di tempo e le dico tutte adesso! ah ah!

Altro esempio (fonte dati bmw italia)

ripresa da 80 a 120 Km/h. Concorderete con me che il paragone corretto va effettuato con il 320 D in quinta marcia e il 320i in quarta marcia!

Ecco i dati
80 -120 Km/h 320 D in quinta marcia:8,4 secondi
80 - 120 km/h 320i in quarta marcia: 8,1 secondi

Se fate il paragone a parità di marcia è ovvio che non regge. il 320i in quinta a 80 Km/h è al massimo a 1900 giri con il motore quasi imballato!!!

Come al solito sono il MANICO e l'ESPERIENZA a fare la DIFFERENZA!

HO FINITO!

 

io ho da poco acquistato un bmw 320i e92 e da quello che leggo in questo post sembra che il motore sia veramente fiacco. Ora io arrivo da una golf V 1.6 fsi....che dite?? Vi dico così perchè l'ho prenotata ma la consegna è prevista per metà febbraio quindi nn ho esperienza del motore...

 

2 settimane fa ho guidato un 320d..bè non so quante volte sono andato troppo su di giri..sarò che sono abituato a un turbo benzina..consumerà poco ma non mi ha ispirato tantissimo..un motore che è rumoroso ma mi è parso più cattivo è quello dell'audi a3..

 

comunque penso che sia un discorso del tutto soggettivo e dipenda eslcusivamente da come uno piace guidare. Cmq non penso che il 320i sia così fermo..sono sempre 170 cv...e sicuramente è una guida divertente..poi ovvio che se si paragona ad un 330i e 335i, rispetto a questi è fermo!!!

 

confermo tutto !!

 

io venivo da una turbodidiesel 2.200 150 cv ... ma non mi sono mai pentito del mio 320i

 

Non è che sia fermo, per la carità, fossero tutti come il 20i i motori...Il fatto è che tra un 320d e un 320i, il 320d va oggettivamente di più...il 320i sotto i 3000 giri è pigro...anzi pigrissimo oserei definirlo per i cavalli che ha. Con questo non voglio alludere al fatto che sia fermo, sopra i 3000 giri è divertente.

 

Condordo però a questo punto credo che concorderai con me anche sul fatto che il 320D sopra i 4000 è pigro anzi pigrissimo per il motore che è .... e che sopra i 4000 giri il 320i va oggettivamente di più!

Guarda che un discorso del genere a una persona che deve scegliere non lo si può fare! Sono due cose completamente diverse!

Secondo me è corretto dire che sono due auto con prestazioni pressochè uguali ma con comportamenti completamente diversi, che comportano uno stile di guida completamente diverso e consumi nettamente diversi!

 

Su questo sono d'accordo, oltre i 4000 giri è chiaro che il 320i(in quanto benzina) vada di più...su questo non ci piove.

Per quanto riguarda le prestazioni invece non sono pienamente d'accordo quando dici che sono uguali...Ho provato un 320xd berlina e ho sempre sotto il c*lo il 320i e92, la 320xd pur essendo "compromessa" dalla trazione integrale, si sente che va di più del 320i...Poi chiaramente sopra i 4000 giri il benzina va molto meglio , niente da dire...Però anche prima dei 4000 giri non c'è paragone...Due macchine profondamente diverse. Ma ti assicuro che se scendi da un 320d e sali su un 320i la differenza la senti...o magari sono l'unico, però io l'ho sentita...Con ciò non voglio assolutamente togliere qualcosa al 320i, con il quale io mi diverto.

 

Dove e' il problema?! ;-) quando il 320d finisce di tirare....cambi marcia e di nuovo coppiaaa...eheh! e se si mette un 320d con semplice modifica alla centralina esempio digitaltuning?! che succede?