M6 1 - 0 gts

Il luogo è Peschiera del Garda, luogo situato a metà strada tra me ed un mio carissimo amico, titolare di un'azienda con la quale collaboriamo da oltre un ventennio, spingendoci ad eseguire lavori in Europa, Sud America ed ora in Africa.
Il motivo è discutere del cantiere africano, per il quale si sta approssimando la fine del contratto, analizzare i grossi problemi ancora irrisolti, verificando l'allineamento sui tempi di consegna previsti per gennaio 2010.
La sfida, invece, è stabilire quali tra le due nostre fiammanti vetture sia la migliore: io mi presento ovviamente con la mia BMW M6, mentre lui arriva con la sua Maserati GTS.

Aperitivo al Bell'Arrivo, in poco più di un'ora sistemiamo la parte relativa al lavoro, entrambi soddisfatti per la collaborazione che prosegue su standard molto elevati da una vita e ci avviamo verso il parcheggio, verso le creature che aspettano solo il momento dell'avvio. Il mio avviene in sordina, rispetto al boato che accompagna l'accensione del suo V8: in modalità sport si apre una maledetta valvola preumatica che scatena l'inferno. Il suo scarico è pura musica, coinvolgente e soverchiante. Devo ammettere che a rumore vince nettamente lui.

Partiamo, destinazione un ristorante dieci chilometri a nord. Nel centro di Peschiera, a 30 km/h, il suo GTS pare una vettura lanciata a mille, la gente si volta spaventata. In rilascio le fucilate che escono da lì sotto sono da paura, io fatico a sentire il mio motore. Finalmente usciamo dal centro e cominciamo a tirare, lui avanti io dietro, brevi rettilinei in cui si affonda il gas e di terza piena misuriamo la corsa delle belve: farai anche rumore, ma non scappi! Ed infatti sono constretto ad alzare in piede per non superarlo, in tutte e tre le occasioni di lancio. Nei sorpassi gli sto a due metri e senza difficoltà lo mantengo alla stessa distanza.

Nella serie di curve che caratterizzano questa strada, le due auto, pur prive di controlli, manifestano una tenuta molto buona, eccellente, anche quando su uno scollinamento in curva siamo obbligati a frenare per via del traffico che ci precede: l'assetto della M è fantastico, sembra acquattarsi come un felino che ha avvistato e puntato la preda. Nuovo rettilineo, balziamo fuori insieme, giù il piede, su il frastuono...divertimento puro. Se non fosse che la GTS mi costringe sempre a sollevare un po' per non investirla.

Bene, siamo al ristorante, ceniamo a base di acqua minerale e quando usciamo a fumare, troviamo sempre un crocchio di turisti intorno alle nostre vetture: entrambi ammettiamo che sono davvero uno spettacolo anche da ferme, perchè lasciano intuire la tremenda forza che c'è il loro. La gente circonda l'una e l'altra, le fotografa assieme e da sole, le guardano attraverso i finestrini, consapevoli del loro valore. Ma la cena finisce e rimane l'ultima prova, quella definitiva e priva d'appello: l'accelerazione.

Partiamo destinazione casello, scaldiamo entrambi le gomme, il motore, il cambio ed il pilota. Raggiungo il casello per primo e lo attendo sullo svincolo. Mi raggiunge, scendiamo a ottanta all'ora e non appena affiancati, giù tutto! Mi prende subito un paio di metri e saranno l'ultima cosa che mi prenderà, perchè la M è impietosa, non gli lascia scampo. Lo sfilo sulla sinistra gli prendo una quindicina di metri e quando sto per dargli il colpo finale, quello di grazia, entra il limitatore: 275 e oltre non ci posso andare. Lui recupera la distanza e mi passa, lasciandomi in balia del suo frastuno, che oramai conosco bene. Bene, rallentiamo, telefonata di scherno reciproco, a presto, un abbraccio fraterno e si torna a casa a velocità da codice, ma con una soddisfazione grande grande.

 

Lo so

 

Ci stavo giusto pensando. :wink:

Quanto al suono della GTS, è pazzesco! Mi chiedo come mai BMW non monti un dispositivo del genere sulle sue M...

 

La bellezza del sistema Maserati è che il boato, l'inferno, il frastuono, lo senti solo in modalità sport: da "normale" non è così devastante.
Cambiare lo scarico sulla M significherebbe probabilmente avere sempre un temporale sopra la testa, presumo e ci sono occasioni in cui devi essere "vellutato", per passare inosservato :wink:

 

Ne sono convinto anch'io. Credo che ogni amante dei motori non possa che essere d'accordo con te.

 

Pensavo pesasse meno

Lo facciamo in tanti: oggi è davvero perfetta e ci rappresenta in modo sublime nel mondo

 

Grazie

Il suono della GTS è un urlo selvaggio, con quella valvola aperta mette i brividi!!! :exclaim::exclaim: