M550D: tra pochi giorni arriva!

Ah non parliamo di buche...io sono a quota 4 gomme tagliate e per 3 volte cerchione lesionato...uno scempio vero e proprio!! sulla prossima macchina col cavolo che riprendo una spalla sotto i 60...

ma chissà se eliminando i runflat la gomma riesce ad attutire meglio gli urti senza lesionare il cerchio...

 

Con i runflat si trasmettono tutte le asperità della strada e per di più nelle buche si pizzica il pneumatico e si rischia di lesionare il cerchione, io sulla E60 ho rotto un paio di runflat goodyear nct5 da 17" due cerchi rotti oltre a sospensioni e braccetti e 3 pneumatici dunlop SP01 da 18" i cerchi 123 inverosibilmente soppportano meglio le sollecitazioni, ora monto gli invernali sui 16 " e sembra di rinascere molto più morbida e meno sollecitazioni; lo stesso sulla Cooper D con i 16" bridge spoke ho piegato due cerchi e pizzicato due coperture goodyear excellece a michelin primacy HP ora penso sinceramente di comperare 4 cerchi da 15" su cui montare pneumatici più confortevoli....

sulle prossime vetture o compro SUV oppure spalla almeno 55

 

maledetti runflat...io sinceramente starei pensando al prossimo cambio gomme di passare alle tradizionali non runflat...ma si può fare? e poi in caso di foratura-lesione basterebbe una bomboletta ripara e gonfia per un cerchio così grande? (sulla gt ho i "20)

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?250361-Voragini-per-le-strade-iter-burocratico-da-seguire-in-caso-di-danni

Forse può esser d'aiuto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ok, dicci allora nella "normalità", quanto riesci a fare? Sta sotto o spora i 10??

 

Ciao , pure io ho appena ritirato una m550d ... Ho già percorso 1000 km ma non riesco a dare sopra i 10..

ho fatto gli 7 il primo pieno e il secondo 8,5

 

35cv solo levando il fap non si è mai visto su una BMW diesel del pianeta terra

448cv ruota sono 500cv al motore (120cv di guadagno dall'originale)

chi è il tuo meccanico?

 

e le foto?!? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque in teoria i consumi dovrebbero migliorare fino ai 10.000km più o meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Fotoo!!

 

Cioè, una E60 Attiva era + rigida e quindi "piazzata" in curva (lasciami il termine) rispetto la tua attuale?

 

effettivamente mi sembrano un po' tantini.......

 

nome di questa azienda?

 

ora siamo curiosi dicci come si chiama........

 

ok capito tutto, si tratta della piggyback della Hartge, controlla iniezione e pressione turbo + altri parametri

è un prodotto al top dal prezzo al top

comunque è come pensavo io, 438cv al motore, impossibile alla ruota!!

ad ogni modo è un progetto valido non si perde la garanzia perchè è smontabile e non lascia traccia

la potenza di 438cv senza togliere il fap, non oso pensare cosa succede togliendo e mappando spinto!!

l'azienda Hartge non ha bisogno di commenti, quindi ovviamente la potenza che dichiarano è reale.

abbinandoci un filtro aria sportivo non ti serve altro a mio parere, sfiori i 450cv

con 438cv toglie 3,5" sulla prova 80-200 km/h !!