M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

io non mi trovo d'accordo, meglio comprarsi un auto di cilindrata superiore ben tenuta e non swapparla

 

Come hai visto l'auto comprate da uberto era ben tenuta...ma un usato è un usato....magari skilometrato...

ed al primo problema...magari non faceva i lavori d'uberto...ma il 60%....

quindi il costo e l'ipotesi restano uguale..

Ma poi con i 2800 euro spesi d'uberto cosa prendevi con motore nuovo messo da dio?

Secondo me ora la macchia d'uberto ha un motore originale che gira benissimo pure più di un 2.5 revisionato in modo impaccabile!

Non hai idea cosa vuol dire alleggerire e bilanciare gli squilibri di un motore...magari togliendo i punti di rottura...

Il motore originale è fatto in serie in modo economico...il motore d'uberto è 1000 volte meglio...

Non ha fatto nulla di che mettere in sicurezza estrema il motore ottimizzandolo...

se ti salta il motore a te faranno uguale...solo che non ottimizzeranno e spenderei di più....

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

La mia effettivi ha quasi 500mila km.

Alla faccia di skilometrare...

Ora il motore gira liscio come l'olio e il limitatore a 7300 sembra che possa essere spostato almeno a 7600

 

Se tornano le valvole....hai cambiato anche le molle? Altrimenti rischi che non ritornino...e consigliabile limitatore a 7000 senza le molle...

Se le hai cambiate...beh...7500 non dovresti aver problemi...

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Si cambiato anche molle valvole in previsione di mettere camme con un profilo con molta più accelerazione...

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

In più ogni valvola aspirazione pesa 12 grammi in meno e quella di scarico pesa 8 grammi meno delle originali, dai piattelli valvola ho scaricato 5 grammi cadauno, il tutto per diminuire le inerzie e quindi avere necessita di minor carico di molla valvola.

Mi piacerebbe togliere il collettore originale e farci 6 tromboncini che entrano in cassoncino adeguato, via disa e catzate varie...

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Consumo medio sceso sensibilmente.

Prima con 54 litri gpl circa 400km

Ora con 54litri gpl 530km

Devo preoccuparmi?

 

Sempre detto che è meglio preparare!

 

ora tocca fare un mega tagliandone nel mio box

-pompa servosterzo

-pompa acqua

-termostato

-vaso espansione

-mastice guarnizione punterie

-cambio olio filtro olio e flussaggio

piu varie ed eventuali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ecco qui

http://www.schmiedmann.com/en/bmw-e46/1940040-new?product=B1-A-PO

 

Grazie mille!

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Moto interessante il link.. Mi sa che prossimo anno dovrò fare questo lavoro anche io. A freddo sento la frizione un po' affaticata ogni tanto..

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Schmiedmann ha un sacco di materiale interessante.

Il prossimo acquisto potrebbero essere i collettori scarico , i kat 200 celle, e il tratto finale

 

si, veramente bel sito, ci passo le ore ogni tanto a guardare articolo per articolo, da tenere controllato anche la sezione used parts che ogni tanto arrivano cose molto interessanti

 

http://www.vacmotorsports.com/

Visto che ci siamo....

sono un po caretti..ma si trova di tutto...almeno si possono trovare spunti...e poi cercare la miglior offerta altrove...

 

Ragazzi se staccassi il connettore (uno dei due) del solenoide vanos, secondo voi darebbe errore? Tutto nasce dal fatto che vorrei per curiosità staccare l'alimentazione vanos da un lato e poi dall'altro per vedere se si sente al piede o in diagnosi la differenza tra il vanos appunto inserito o meno. Domanda banale, voi siete certi che il vostro funzioni? Staccando dovreste avere prestazioni in calo ed un comportamento peggiore. Sbaglio?

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Domani provo

 

R: M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Certo che si sente, è molto più vuota in basso...