M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

grazie del consiglio,non trovo la pompa idroguida.

 

si ma l'up è sempre con i codici compatibilità bmw, cambia il materiale ;-) il problema nasce quando si provano candele non idonee per temperatura e li si che sono c@zzacci... tranquilli mi muovo in ambito Oem.

 

salve ragazzi vorrei sostituire gli o ring del vanos e mettere quelli della beisan systems vorrei sapere per fare un lavoro completo cosa dovrei cambiare insieme agli o ring in modo di nn dover smontare nuovamente il copercio punterie per cambiare qualche altra guarnizione!

 

ok nn ci avevo fatto caso! un ultima cosa dove posso trovare quelle bombolette da cui esce del fumo per vedere se ci sono perdite nel condotto di aspirazione?

 

R: M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

La mia perde ancora olio nonostante il cambio della guarnizione delle punterie...

Mi pare sia dalla parte sinistra del motore.... Uffff

Inviato dal mio Samsung S2

 

R: M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Mi toccherà riportargliela anche se ho paura a farmi toccare troppo il motore.... Va così bene che non vorrei che poi saltino fuori altre cose...

Ma dove sono quelle tubazioni di cui parli?

Inviato dal mio Samsung S2

 

R: M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Devo recuperare tutti i codici...

Grazie mille...

Inviato dal mio Samsung S2

 

Ieri ho fatto un paio di video per documentare la perdita....

http://www.youtube.com/watch?v=bUKQZNdRcTk

 

http://www.youtube.com/watch?v=qdFB2Tatfm4

 

la perdita potrebbe continuare ad essere dalla guarnizione coperchio punterie

- hai cambiato tu la guarnizione?

-hai fatto leva con un cacciavite in modo invasivo per togliere la vecchia guarnizione/coperchio?

-hai messo il mastice siliconico resistente alle alte temperature nei punti prescritti?

 

Ma come ti dicevo li sembra che perde a sx guardando il motore...caspita...il portaolio non so se riesce a sporcarti fino a sotto i collettori di scarico così abbondantemente....io proverei a pulire tutto per benino ed osservare dopo qualche km dove inizia a sporcarsi...ha messo la pasta sigillante sugli angoli del coperchio punterie?

Per i tubi fai come dice Mik, apri e smonta con la 10 le due viti del coperchio di plastica, da lì vedi i tubi che potrebbero perdere (anche se mi sembra eccessivo...)

Aggiungo....che palle.

 

No il lavoro l'ha fatto un meccanico...e non so se è stato un bene o un male....ma lasciando stare lo scherzo non credo che non sia capace di fare un lavoro del genere....o gli è rimasta piegata la guarnizione o dagli angoli...a me vedendo il video sembra colare da sopra...

 

Il lavoro l'ha fatto il meccanico... non so se ha messo il mastice, non gliel'ho chiesto, ma spero proprio di si, mi scoccia mettere troppo il becco nel lavoro altrui... certe cose io le do per scontate...

Dite che perde ancora dal coperchio???

 

I tubi li controlli in poco tempo e casomai li escludi, il portaolio dovrebbe essere più in basso rispetto a dove ti perde...l'olio che si vede è pulito...a me il dubbio viene. Vedi se riesci a pulire per benino...altrimenti non farti scrupoli e riportala, tanto se gli dà un occhio lui lo vede al volo da dove perde, è il suo mestire.