M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Mi iscrivo.

La mia ha 60.000 km e ho appena fatto l'Ispezione I, ma è utile sempre avere idea di cosa ci aspetta.

 

...grazie Rox avevo intuito cercando sul forum ma ora è decisamente + chiaro il suo funzionamento!

Tu ed Mc007 avete notato il malfunzionamento in seguito a una diagnosi casuale, oppure a orecchio... oppure ancora avete sentito effettivamente differente l'erogazione ed agito di conseguenza? Io la sento un pò morbida tra i 1.000rpm e i 2.000rpm, più del solito, ma sospetto possa derivare dall'innalzarsi della temperatura esterna...

 

Io ho sentito il rumore della farfalla che sballottava in maniera "pazza" avvicinandomi al motore perchè cercavo un altro rumore. L'ho smontata e ho trovato la farfalla senza vincoli di movimenti, praticamente si muoveva con l'aria, e questo sicuramente mi creava degli scompensi a determinati giri, in questo caso meglio toglierla del tutto.

L'ultimo controllo e pulizia l'avevo fatto circa 30k km fa.

 

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pulita a circa 115000 km con WD40. all'interno no era tanto sporca, solo qualche residuo oleoso, la membrana é ancora bella morbida e non ci sono tagli.

Uso sempre il wd40 soprattutto per pulire le plastiche e il motore, è stupendo come lavora e pulisce. La settimana prossima cambio filtro benzina (importante spesso ci si dimentica che fa anche da riduttore pressione del circuito) dato che avevo usato dei pulitori Liquimoly per gli iniettori direttamente nel serbatoio benzina

 

E aggiungo che a 121000km la macchina va sempre meglio, molto meglio di quando l'avevo presa a 99000km.

Vale la pena di usare olio buono (uso solo Edge 5-30 e consuma metà olio di prima - 1 lt ogni 4500km) e cambiare tutti i filtri.

Prossimo lavoretto dopo il filtro; tiranti sterzo destro e sinistro completi con cuffie e convergenza.

Auto favolosa

 

Pensate che quando ho preso la mia io penso che il motore non l'abbiano mai lavato, con il wd 40 e un ora a disposizione é tornato bello come nuovo.

Devo fare delle foto così vedete anche la barra duomi che ho montato.

e che funziona!

 

Beh non lo spruzzo a motore caldo, solo a freddo per sgrassare poi uso solo prodotti Wurth o Liquimoly

 

Oggi ho provato a staccarlo.... ed è proprio lui, ora non fa + scherzi e il motore non si spegne.

Ora proverò a pulirlo, speriamo che non sia rotto

 

Ieri sera ho pulito il debimetro, la macchina sembrava rinata, ma dopo 50 km ha ricominciato a fare un po di capricci.

Non si spegne + ma la sento un po scarburata ai bassi, e a freddo borbotta un po.

Al ritorno delle ferie provo con un modulo christian

 

Mi iscrivo, così non mi scappa...

ma Voi il 10w60 shell in esteta lo consigliate?e 5w40 in inverno?

il 5w50 e difficile da reperire e costa un botto..(scusate ot)

 

Ad esser sincero non centrano i consumi d'olio..

è che cerco olii tra i top gamma con non molto cari...e lo shell ha il miglior rapporto prezzo qualità reperibilità per il momento.

Ho sempre usato quello...però 5w40 ma tra un po ci saranno le "modifiche" ed io riavrò la patente....prevedo piede pesante!!!! Ed ecco il 10w60!!!

Magari da ottobre a aprile uso il 5w e dopo il 10...

Il motul lo pago troppo caro e non è di facile reperibilità...