M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

informandomi ho tratto qualche informazione..

il TIS impone di mettere la pasta nei punti critici..

cioè nelle mezzelune e spigoli.

sul piano no..

ora valuto il comportamento e al limite se si renderà necessario faro' quell'implementazione e coniugando magari anche il lavoro della sostituzione candele

 

io quando ho cambiato gli oring del vanos ho sostituito la guarnizione punterie e hho messo la pasta rossa nei punti critici e fin ora nessun problema di perdite,è passato ormai un anno

 

ragazzi chiedo anche quì un poco fuori ot....oggi ho trovato il livello basso del liquido raffreddamento, controllato con pila ho visto una macchietta su un tubo in basso sotto la vaschetta di compensazione, perde poco perchè la macchia era secca ed unta, cosa potrebbe essere? Mi sa che smontando il gruppo filtro aria si vede meglio...

 

R: M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Potrebbe essere una piccola crepa sulla vaschetta. Cambiala prima che si autodistrugge d'un colpo come è successo a me...

 

prossimamente la sostituisco anche io,ora ho 117.000 km e non vorrei che mi esplodesse lasciandomi a piedi chissà dove

 

caspita.. l'avessi comprata nuova la macchina saprei se vaschetta e pompa acqua non son mai state cambiate..

per quanto mi riguarda(comprai la macchina a 130.000 km ora ne ha 156.000)potrebbero essere sostituite tutte prima del mio acquisto

per la vaschetta si riesce a cotrollare visivamente qualcosa?

 

smontando il filtro dell'aria si vede abbastanza magari con l'aiuto di uno specchietto puoi vedere anche la parte di sotto se perde qualcosa

 

infatti ho smontato il filtro aria, dunque l'acqua sul fondo è del lavafari che usandolo perde qualche goccia, il vaso non ha crepe, i tubi sono ancora ok, morbidi, solo che ho trovato appunto questo sporco anche sotto lo scatolotto del filtro aria, sembra che la cinghia di servizio girando imbratti le plastiche e quel che trova sulla destra, penso alla pompa acqua che magari inizia a perdere e le gocce vengono sparate in giro...altro non ho trovato!

 

si si Marco aveva ragione, non cola e niente ma perde quel filo che serve a sporcare...grazie come sempre ragazzi.

 

Infoooo! Che olio del cambio serve e quanto ne serve per fare questa sostituzione? Il mio trasuda dal tappo e credo che sia ora di controllare il livello, già che ci sono in primavera lo faccio sto cambio...del cambio... :-))

 

eh ma lui ha la buca.. molto comoda anche se servirebbe una pompetta,ma credo che se zeus è intenzionato a cambiarlo abbia gia tutti gli attrezzi

io comprai del bardhal per farmelo cambiare da qualcuno ma ancora latita questo lavoretto..

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

MTF-LT-2 corrisponde al castrol SYNTRAM 75/90

Anzi non e' che corrisponde.

E' il syntram 75/90

 

...non ho la buca...magari l'avessi...tutti i lavori li faccio con crick e pazienza, ne ho un paio più un paio di cavalletti, solo quando ho cambiato i silent mi sono fatto prestare il ponte da un amico di mio padre elettrauto, eppure a lavorare con le braccia alzate mi sono stancato lo stesso :-)

Dunque la devo portare in bmw....? Non intendevo cambiarlo io, almeno per ora non ci stavo pensando.

 

ah ok...Mick

 

io la sostituzione dell'olio del cambio lo fatta io senza ponte lo alzata su 4 cric e li o messo dei basamenti sotto le ruote e stato abbastanza semplice! io l'olio lo preso in bmw xche nn trovavo un olio con le stesse carateristiche e ho pagato 45€ per due litri nel cambio ne vanno piu o meno 1,2 litri ti consiglio di aggiungerci mezza boccetta di sintoflon gear lube