M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Purtroppo il venditore da cui ho comprato le 2, ne ha (ed aveva) solo altre 2. Gli ho anche chiesto se ha arrivi programmati e mi ha detto che non ha previsioni... per cui per ora mi sa che resto così, tenendomi la nuova di scorta, per la prossima che salta.

Considera che se avessi preso le 6 bobine da quel venditore, tutte insieme, avrei speso 150€ per 6 bobine. Un prezzo favoloso per questo tipo di bobine.

Infatti quelle nuove (sono quelle senza i bulloni di fissaggio) costano la metà...

 

Mi pare che una tenda a saltare con il tempo...

Se proprio fai il passo prendile in ergal...non ti accorgi di nulla (o quasi....non so) ma se le trovi a buon prezzo le paghi di meno e non si rompono più...

Comprati pure una cinghia aggiuntiva..

 

quelle piu leggere

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

E indove si comprano?

Che le ordino subito... Si sa mai... Dato che ho circa 230mila km...

 

Le ho e non ci credere...

Le originali sono in plastica...è leggere per costituzione..in ergal o alluminio è per forza più pesante..

Solo che con l'andar del tempo potrebbe succedere che si rompano..allora le ho montate...

Ma non te ne rendi conto...

Ho montato quelle più piccole così ho meno sforzi ma produco meno corrente..ma non avendo amplificatore e mille altre cagate non ci sono problemi per la minor energia elettrica prodotta..

Diverso se hai amplificatori, televisioni etc etc..

Se proprio le devi cambiare spendi pochino...calcola che originali comunque in linea di massima costano di più se tutte...ma di norma forse si rompe solo quella dell'acqua...quindi basterebbe cambiar quella...

Avevo commentato tempo fa le pulegge appena montate...ma non lo consiglio...per me non valgono nulla...euro evomotorsport

Anche se tra le migliori per me del mercato...

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

Mmmmmmm....

Niente guadagno in kgm, cv o maggior cielhopiuduro...

Niente puleggie aftermarket.

Quando si sgarrupano ci pensero'

 

M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

P.s. Volano da 6kg monomassa in arrivo per meta' gennaio...

 

oggi ho sostituito la guarnizione coperchio punterie da solo, lavoro abbastanza semplice ma che serve comunque una buona manualità e attenzione.

qualcuno consiglia di mettere della pasta siliconica per motori lato vanos,io ho fatto senza.. voi che parere avete?

comunque mi è caduto un bussolotto nel vano motore e sicuramente si è posizionato sopra il carter sottoscocca, vorrei recuperarlo che non dia fastidio.. dite che è necessario smontare per forza il carter o alla prima statale verrà lanciato in qualche parte? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao...bel lavoretto...io l'ho fatto quando ho rifatto con le mie manine il vanos :-)) e le cose più smonti e più si complicano...sinceramente la pasta io l'ho messa, nel kit ho trovato già una busta di un gel azzurrastro, magari lascia passare qualche km e vedi se col calore e dilatazione hai problemi, io la misi in tutti gli angoli non solo sul vanos.

Il bussolotto...mmmm....non vorrei esserti dietro in autostrada :-))) sapessi tutte le cose che mi sono cadute a me nel vano motore...poveri parabrezza... :-))

Guarda quì che bel motore pulito!

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?214652-gt-gt-gt-325ci-cabrio-MTeck-II-foto-ed-alcune-modifiche-lt-lt-lt-lt/page103

 

il mio motore era appena piu sporco ma solo verso il vanos in qualche angolo

quando presi la macchina un paio di anni fa gli feci un trattamento spettacolare(doppio cambio olio con addittivo pulente ecc), anche perchè il propieterio ammise che l'ultimo tagliando lo aveva strascinato un po per le lunghe

da allora sto anticipando un po i cambi olio fatti da me ovviamente emagari ripeto il trattamento eagle per pulire le ultime piccolissime imperfezioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io ho preso il set guarnizione punterie da bmw(incredibile solo 48 euro iva compresa) e non mi sembra ci fosse nulla di paste siliconiche

 

No infatti nel kit bmw non c'è

 

eppure molti consigliano di mettere un goccio di pasta siliconica resistente negli angoli alla temperature, forse perchè l'aderenza della guarnizione coperchio punterie non è ottimale in prossimità di angoli e curve in altezza.. o nel punto critico del vanos

e mi sembra di aver trovato qualche traccia/residuo in quei punti..

 

pulisci bene e controlla tra un pò di km...volendo potresti rismontare e mettere appunto la pasta siliconica e richiudere, ci metterai un paio di ore credo...ovvio se dovesse valere la pena! Io nel kit che ho preso ripeto c'era una spece di gel azzurro siliconico...è rimasto morbido per molti giorni, ora sembra asciutto.