M54(320,325,330) dopo i 100 000km cosa devo far controllare e sostituire?

la pagina te l'ho linkata sopra!....sempre nella sezione dei link dei forum esteri trovi come smontare il coperchio, sono un paio di viti comunque.

 

alla faccia del paio di viti.. poi ci sono bobine e quant altro.. io non ho detto il copri motore estetico, ma il coperchio punterie con tanto di guarnizioni ecc

 

Ma per la lambda? O per fare un altro lavoro.....

 

per sostituire la guarnizione coperchio punterie

 

Allora il lavoro è più lungo! Serve qualche attrezzo e manualità, credo nulla di veramente impossibile, poi ci sono molte guide in merito passo passo....ovvio che se non sei sicuro delle tua abilità in questo campo non rischiare.

 

come abilità son sicuro, ho anche qualche esperienza, solo volevo saperne piu possibile compresi i consigli o suggerimenti ecc per esempio vorrei cambiare anche candele

 

Più che il tester, ti serve una diagnosi OBD, con quella oltre a rilevare errori specifici delle sonde in centralina, puoi vedere l'oscillazione dei valori.

Una lambda che lavora bene oscilla fra 0,1V e 0,8V circa, con una frequenza di circa 1,5-2 sec.

Cmq se ci sono problemi sulle sonde, prima ancora di accorgertene dai valori, come ti dicevo lo vedi dagli errori in centralina.

Io ad esempio ne ho una rotta (2° bancata), che devo cambiare domani ed ho la spia motore accesa ed un errore relativo al circuito di riscaldamento della sonda.

Questo perchè la sonda, oltre ad avere 2 fili (i più piccoli) che restituiscono la tensione di cui parlavo prima, ne hanno altri 2 più grossi, che sono quelli del circuito di riscaldamento, che servono a farla arrivare alla temperatura di esercizio (circa 800° se non sbaglio).

 

Anche Steve/// ha postato un video su questo lavoro nella cabrio zone, poco tempo fa....ci sono un sacco di report in merito, il cambio delle candele con già le bobine smontate è il minimo....ed anche la lambda è accessibile....potresti pensare di fare tutto in una volta e via....la spesa più grossa sono le lambda, le guarnizioni credo poco e le candele circa 50/60 euro...

 

Che casino ste lambda...

collettori e il pensiero si dimezza

spesa/investimento, vai di più, consumi meno, costano come le 2 lambda e non le cambi più

 

ma no quali attrezzi servono.. le bussole a cricchetto ce l'ho forse per le candele sarà un po difficoltoso

 

Guarda che le sonde di carburazione restano anche con i collettori... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non servono attrezzi molto particolari, solo che bisogna essere attenti e sicuri....

Michele...tu hai avuto problemi con i pistoncini delle pinze? Se si che noie ti davano?

 

Si ma due contro 4....

Quelle dietro i cat non esistono sulle vostre? O non ci capisco molto io....il che è veritiero....

 

le euro 3 in poi dovrebbero avere le sonde sia nei collettori di scarico e dopo il katalizzatore

 

Appunto, via il kat e ne restano due...

dai dai che ne vale la pena...

E' tra i lavori indispensabili cambiare sonde con il rischio che saltino? Limitiamo i danni al minimo indispensabile solo la metà di possibile usura....