AGGIORNAMENTO.. sostituito sensore di fase dell'albero a cammes..ed effettuata diagnosi elettronica da un'officina che elabora bmw da anni per il gruppo5..da competizione.. non sò descrivere la bellezza.. i modelli di bmw da pista tipo gruppo 5 o gt..una e21 completamente allargata con componentistica da paura a una e36..anch'essa allargata a una e90 m3 di una scuderia ufficiale motorsport un mostro!! sensore cammes cambiato e verificata la funzionalità del vanos aspirazione..questo m52 adesso tira a dovere..
bene ! bravo ! riguardo le bmw da competizione non so molto, non mi sono mai documentato.. anni fa invece mi ero appassionato alle alfa 75 dtm questa mi faceva impazzire ! questa era il massimo ! la versione A1 turbo 400cv e 300 km/h ! fine O.T. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
BELLISSIMA..!! dimenticavo che questa officina è di un ex pilota di gruppo 5 IACOANGELI..ad ariccia zona castelli romani..che oltre a preparare vetture da gara elabora vetture stradali..e oltre varie bmw come ad esempio una stupenda 850 ì csì..c'era anche una alfa 75 v6 turbo di un cliente che l'ha presa in germania e l'ha portata a una potenza di 400cv..oltre a due alfa gtv da 2 litri elaborate per gare di vetture storiche..che solo guardarle ti fanno scordare di tutte le altre bmw.. beato che se le può comprare e mantenere..io già faccio i salti mortali x la mia..figuriamoci..
tranquillo.. la compagnia e' grande !! riguardo le bmw in generale.. non sono un bmwista !! bmw = e39. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
..compagnia..???? x mè bmw significa sì e39 a tornare indietro fino alla e21 e quelle ancor prima...contando anche l'ultimo capolavoro di tecnica la E46..
per "compagnia" intendo che non sei il solo a avere difficolta' a mantenere la tua e39 ! no.. per me bmw si "ferma" con e39 ! riguardo la e46 mi piace il 330cd ! (qualche anno fa stavo per prendere una 330cd pack M sport.. bellissima ! nera,interni sport alcantara e pelle nera, cerchi 18" differenziati,tetto apribile,cambio manuale) poi come linea mi e' sempre piaciuta anche la m3 e36 ! la e34 solo se M5 ! (ma preferisco sempre M5e39 !). ps. il massimo di M3 e' la e30 ! (ma oggi non la comprerei.. troppo vecchia ! difficile trovare esemplari sani a buon prezzo..) le altre bmw, prima,dopo,odierne,future.. non mi interessano !!
grazie ! e' un piacere.. se vogliamo.. possiamo ! mi spiego..(secondo me) a livello meccanico i pezzi/ricambi si troveranno.. a livello di centraline/elettronica tra anni potrebbe essere un problema.. altro "problema".. se cambieranno le leggi per le auto storiche..(causa emissioni, ma prima delle nostre e39 ci sono molte altre auto piu' vecchie !) magari non ci faranno piu' circolare.. questo tra anni.. spero ! per adesso non mi preoccupo, per i prossimi 10 anni dipende solo da noi.. (se vogliamo tenere la e39) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ps. a oggi ho 2 530d e39 touring automatiche.. di 2 e39 quando necessario ne faro' 1 !
M52 grippato!! Ne rimarrà solo uno!!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato col codice morse
VALVOLA TERMOSTATICA BLOCCATA..E UN'ALTRO M52 GRIPPATO!!!... sì sò che sembra assurdo..ma è successo un'altra volta..stento anch'io a crederci tutt'ora..stamane prendo l'auto dopo 20gg che è stata ferma ma dopo avergli controllato tutto..acua olio..dopo 10 km mi và l'occhio sulla lancetta del termometro e vedo che è sul rosso..spengo faccio raffreddare ma è tutto inutile la valvola termostatica sostituita nuova rimane chiusa facendo surriscaldare il monoblocco...con il risultato di un'altro motore da buttare.. quì finisce forse la mia parentesi con una bmw durata due anni e poco più..
ciao edo ! ma sei sicuro che sia stata colpa della termostatica ? mi dispiace veramente ! pensa che sulle mie e39 mai cambiata la termostatica..
Da non credere! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inutile dirti quanto mi dispiace, ma hai già la certezza che il motore abbia grippato o c'è ancora qualche speranza?
M52 grippato!! Mi spiace da morire!!! Di solito il termostato si blocca aperto ottenendo l'esatto contrario del surriscaldamento. Io l'ho cambiato proprio ieri perché al mattino andavo a lavorare in cella frigorifera!!! Inviato col codice morse
