M5 V8 finalmente a casa!!! Sono stato stregato da....

Ma i PSS sono pietosi soprattutto nella regolazione.. E poi con i PSS9, che sono usciti di produzione ora ci sono i 10 dovevi confrontare i KW variante 3...
Il confronto con il classico Bilistein Sport lo avevo fatto appunto perchè è superiore dato che era stato totalmente rifatta tutta l'idraulica...

 

PZero Corsa ci fai ben poco... Ci vogliono dei semi-slick almeno..

Al posteriore però no... Uitilizzandola su strada li finiresti in 2000 km se usi l'auto in modo sportivo...

 

Ragazzi ma avete sentito i dischi della M5 E39 come cantano quando li si solleciatno un po' anche su strada? Fanno la musichetta se scendi.... :)
Cmq, concordo che la M3 E36 3.2 a livello di fanding era molto superiore... Ieri ho fatto umn passo montano in discesa... e mi sono spaventato... il pedale ha ceduto... è colpa dell'olio sicuramente... avrà 2 anni e non so cosa c'era sopra... meno male che quando cede te ne accorgi perchè la leva va a fondo corsa, frenando però.. e tu sai che da li quando mollerai poi sarai completamente senza freni... c'è voloto quasi mezz'ora per riprendere il tono idraulico La m3 ciò me lo faceva solo in pista quando uscivo... girando piano per raffreddare...

 

Si ma te lo vuoi mettere in testa che anche per la M3 la pista non è di casa?! :wink:

 

Non sogni te lo garantisco... :wink: a livello di assetto come sei messo?

 

Sospensione anteriore molto simile alla M3 E46... o mi sbaglio? Si Tratta di un comune McPherson

Il camber se è fattibile come nella M3 E36 asolando il mozzo dell'ammortizzatore con degli spessori, portandolo sino a -2.0 fai lavorare al meglio la gomma e non hai svantaggi evidenti come usura anomala gomme o peggioramento in frenata...
Di serie guardate come lavora male caxxo!



E non ho voluto esagerare.. su strada aperta al traffico.. ora lo capite perchè era improponibile venire al Mugello?

Ma guardate anche le posteriori come le faccio lavorare caxxo!!

 

Ah mi dimenticavo... quel giorno li date un occhio al consumo...

 

Guardate gli interni... Non fate caso alla mnacnza dei tappeti... me li devo spedire.. sono rimasti al lavaggio... :)




Il porta telefono ce lo ho trovato e va cavato!! Speriamo non mi rimangano fori evidenti!



E qui guardatela.. sempre più sporca!!!

 

Gradirei da parte tua delucidazioni tecniche in proposito evitando inutili alterazioni e polveroni vari.

Con affetto:

Harddriver77[/quote]


Allora rimappando che il 3.2 arrivi a 300 km/h di tachimetro è una vera bestemmia... tra l'altro il fondoscala se non ricordo male era a 280 km/h... :) E cmq, non va oltre i 275 km/h effettivi! Constatato di persona!
Poi mi confronti il 3.0 in vel. max che aveva un 5 marce?
Ma lo sai che i 300 km/h effettivi me li sogno anch'io dopo aver rimappato la mia M5?:wink:

 

A me piace essere preciso e dire cose fondate non campate per aria... :)
Ed eccone una ennesima prova!

 

Si si.. tu ormai ci hai abituato con i tuoi bla bla che non portano niente di costruttivo nei vari thread... E che ci vuoi fare.. beato te che hai tempo di postare così intanto per il piacere di digitare sulla tastiera... :)

 

Intanto in questo thread lasciami parlare va.. la M5 ce lo ho non tu... ed il tuo motore lo avevo sulla mia M3.... fai te... un confronto lo faccio non sul bla bla bla come te...
Sai.. ora mi sono avvezzo ad un motore tecnologicamente più evoluto... :)
Tu continua ad andare con il filo per collegare l'acceleratore che è meglio!! :)
E lubrificalo bene dai!!! :)
Sul numero di post che dire... Mi sono registrato oltre 1 anno prima di te... e bada bene tesoro, nei tuoi pochi messaggi hai già preso infrazioni.... Continua così!!