M5 V8 finalmente a casa!!! Sono stato stregato da....

rettifico

posto=linko pardon:wink:

 

visto che x te automobilismo è caxxara, prendiamo Auto:

360= 4,76 23,31
M5= 5,35 24,31

e come puoi vedere all'aumentare della distanza aumenta il distacco temporale oltre che i metri......e meno male che la cilindrata era pure inferiore....

no comment

 

ovviamente quelli sono i secondi per i canonici 0-100Km/h e 0-1000mt. con partenza da fermo.

 

Qualche commento lo faccio io, non si può commentare le qualità di un motore se si prendono come riferimento due auto totalmante differenti per peso dimensioni e Scx.

Sarebbe come confrontare le prestazioni di una 550i con una X54.8i.

Motori identici ma prestazioni assai diverse.

 

quoto a pieno, ma saurob non mi sembra sia d'accordo a quanto scriveva...

 

confermo quello che ha detto nicola ma harddrive77 l' M5 E39 non la sottovalutare 4° , 5°, 6° fa paura soprattutto dalla 5° in poi va via con M3 E 46 ne ho incontrate un pò.....cmq per sauro l' M3 E 46 in pista lasciala stare, almeno che non cambi tutto l' impianto frenante, assetto , e gomme........... purtroppo in pista soffre un pò il peso.......

 

ti quoto in tutto

 

Ma io ho portato l' M5 E39 in pista .....cmq per l' m5 è indispensabile cambiare tutto l' M3 no, fidati appena verrai in pista con l'm5 lo scoprirai ....

 

pneumatici bf goodrich g-force t/a modello americano gomme buone ma dopo 4/5 giri in pappa soprattutto ant. il resto originale i freni non sono pessimi come si dice, se non vuoi staccare il tempo ti diverti un sacco, perchè in pista con quella coppia se riesci a gestirla al meglio viene fuori dalle curve a fionda, ha una curva di coppia più regolare del v10, e poi derapa che è una bellezza ma lo fa in maniera molto regolare.......come puoi capire sono un sostenitore dell' M5 c'è l ho avute tutte tranne la prima E28 ma bisogna anche riconoscere avvolte il loro limite.....cmq M5 for ever...mi si cuce addosso........

 

come da foto........

 

1)no,ma quello del CSL è migliore
2)E chi la trascura??? Dopo il rapporto peso/potenza la coppia è la cosa che conta di più secondo me,e lo san pure i cani che l'M5 ne ha di più di tutte...ma non è la migliore in accelerazione
3)Certo, sono io il primo a dire che il CSL non ha i cavalli promessi, come non li ha nemmeno l'e46 liscia,ma probabilmente nemmeno il tuo M5 ....ma è un discorso a parte.
ma permettimi di dire che se fino al km. l'M3e46 liscia mette il muso avanti o comunque è al pari dell'M5 (prendendo Auto come riferimento visto che Quattroruote non piace a me e Automobilismo non piace a te), è più che chiaro che il CSL sorpassa ambedue, è nettamente più dotata dell'M3 (sia in leggerezza che potenza), e più dell'M5 (come rapporto peso/potenza).

E' semplice,si chiama sillogismo aristotelico....se A va come B, ma C va più di A, allora C va più anche di B......chiaro no

 

A ragà si parla sempre di 1750kg di macchina, quando andavo al Ring con la 535d dovevo portare la pressione delle ruote a 3,2bar a caldo per non spappare la mescola.