M5 V8 finalmente a casa!!! Sono stato stregato da....

io non so quale vada più fra un 430 e una ZO6, anche perché la Corvette poi non l'ho mai guidata. Credo comunque che siano all'incirca allo stesso livello, non è che sto a vedere il capello. Posso solo dire che come tecnologia motoristica preferisco il Ferrari,tutto qua.

 

anche io sono del parere che un z06 stia davanti ad un 430, non è il primo video che vedo questo

 

Leggiti una scheda tecnica non è assolutamente da disprezzare.

 

per forza.. ha un motore da nave... diranno tra un po

 

I motori dello Spitfire e Messersmith 109 durante la seconda guerra mondiale erano dei 12 cilindri con assi a camem in testa, ben più avanzati del motore della Z06, un grande motore sia ben inteso, ma tecnologicamente non al livello dei Ferrari, BMW, Porsche...non perchè gli americani non siano capaci, è solo una filosofia diversa tutto qua, affascinante lo stesso. Ale 530d fai una battuta, ma lo sai che il 5,7 litri della vecchia Corvette C5 che poi è un motore degli anni 50 lo usano sia la Mercruiser che la Volvo Penta come motore nautico, rispettivamente con 260 e 270 CV...

 

ecco lo dicevo io be saranno altrettanto affidabili :wink:

 

affidabilissimi!

 

ok, ce l'abbiamo fatta...

 

Io sul fatto che il CSL stia davanti a una M5 inerosabilmente avrei qualche dubbio, guardando questo noto video postato gia' altre volte noterete che ne anche in scia riesce a farsi sotto

http://it.youtube.com/watch?v=HVJZ55YpTv0&feature=related

 

risiamo alle solite...si rimette in ballo i video su youtube...
poi alla fine nelle riprese bisogna vedere in che marce e regimi iniziano a dare gas.

x me dire che un M5e39 è performante come un CSL significa bestemmiare

 

raga andate quà
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=1754176#post1754176

 

4R ha riscontrato che il CSL va meno della M3e46 liscia.....bene bene bene...è si, è proprio l'ora che inizi a metter pure 4R fra la legna per l'inverno assieme a "elaborare"....


Se un CSL viene messo dietro in una prova di accelerazione da un M5e39 (che sia 0-100Km/h, 0-400mt, 0-1000mt non mi importa), consiglierei al proprietario del CSL di controllare i pistoni che non siano segmentati, oppure bisognerà aprire il cofano dell'M5 per riscontrare dove sia nascosto l'eventuale volumetrico o turbina....

 

Medesimi cavalli finali ma cilindrata diversa....

I motori Ferrari sono direttamente derivati da quelli delle monoposto di F1 con differenziamento di alesaggio e corsa ma i basamenti sono gli stessi con bielle in titanio e pistoni in alluminio forgiato; la distribuzione la fa la Ferrari stessa così come i telai.
I motori BMW han poco a che vedere con quelli di F1. La distribuzione la fa la Shrick e non è certo quella che trovi di serie nella tua M5,ed il tuo telaio Motorsport in F1 non esisteva.
I Ferrari dopo il 348 problemi zero; un mio caro amico è meccanico ufficiale Ferrari, posso mandarti il suo numero in pm e fartici parlare se non mi credi. Le 355 sono già PERFETTE in tutto e per tutto.

La coppi più c'è e meglio è pure secondo me in linea di massima... però se facciamo un parallelo io col 360 e te con l'M5 mi sparisci dallo specchietto dopo i primi 1000mt.

 

queste che mi hai linkato sono favole a livello di TOPOLINO....tutto qua.

Auto o Automobilismo mi vanno benissimo....se c'è una rivista che mette l'M5 e39 davanti al CSL mi sento in dovere di metterla al rogo. Con i rapporti peso/potenza non si scherza, ed è normale che l'M3 la distrugga.

 

di youtube se vuoi ti posto una fiat uno che polverizza un M3e36 in accelerazione sui 400mt, o una golf che disintegra uno Z3M.....e non sono nemmeno fra le più eclatanti...