no no..leggi bene la mia risposta......voi lo pagate per 133.... io lo pago per i cavalli fiscali.... \/ Ciao da Robbè@@
Ragazzi, no vorrei fare il guasta feste, ma su quella rullata non si riesce a leggere nulla! Comunque la potenza al motore è relativa, perchè quella che conta è quella alla ruota. Il calcolo della potenza al motore viena fatto considerando la potenza dissipata e poi corretta in base alla temperatura e all'umidità per far uscire fuori il valore a norma. Badate bene che aumentando la dissipata la potenza al motore si impenna in modo impressionante. Quindi quando leggete i grafici delle rullate non date molta importanza alla potenza al motore corretta a norma, ma guardate bene la potenza alla ruota e la dissipata. Se la dissipata ha un valore normale allora è ok, ma se la dissipata è troppo alta la rullata è falsa!
Grazie gabriele! :wink: Io non conosco il tedesco, ma credo che "P-Verl" sia la potenza dissipata e "P-Rad" sia quella alla ruota. La potenza dissipata su una trazione anteriore dovrebbe aggirarsi intorno ai 22/26 CV (16/19 Kw), su una posteriore dovrebbe essere intorno ai 26/30 CV (19/22), e su una integrale dovrebbe essere intorno ai 40/48 CV (29/36 Kw). Quindi nel caso dell'M5 dovrebbero essere circa 20 Kw... Mentre invece sul grafico c'è scritto 35,7 Kw!!!!! La cosa ovviamente non quadra, o hanno rullato un'M5 a trazione integrale con 3 differenziali meccanici, oppure è falsa! In conclusione, sulla potenza (corretta a norma) togliamo almeno 23/24 CV e quindi ecco la potenza REALE!
si ok ma tu hai dato dei valori fissi in base al tipo di trazione... o non ho capito bene io, oppure hai detto una grossa castronata
Non ho dato valori fissi, ho dato dei valori "da a" in base all'esperienza fatta nelle varie rullate. Le dissipate se non sono intorno a quei valori che ho detto su c'è qualcosa che no va. Tutto quì. E comunque 48,5 cavalli di dissipata su una trazione posteriore è impossibile, soltanto le trazioni integrali hanno questi valori, per via degli attriti dei vari organi di trasmissione.
guarda che la potenza dissipata è una percentuale sulla potenza massima... un'auto da 60cv non ha la stessa perdita di una da 500 in termini numerici.....
La dissipata non è in percentuale, chi ti ha detto una castroneria simile??? La dissipata dipende dagli attriti della trasmissione! Cambio, differenziale/i ecc.
ciao ragazzi, se posso, e solo se posso, vorrei dire la mia, io non ho fatto fare la rullata prima di fare la mappa, perche ci vuole un banco a rulli con i contro caxxi , ora ho fatto fare la mappa e ho fatto montare gli scarichi completi, mod racing della super sprint, ho spaziato molto per scoprire la cavalleria raggiunta, ma in tutte le circostanze, ho visto che da originale ha sempre piu cavalli di quelli dichiarati, in genere da originale si attesta sui 530/531 cv. la super sprint dichiara che la vettura con gli scarichi completi prende circa 17/18 cv. che su 530 incidono nel 3%, e come se una vettura con 150 cv. prendesse 4,5 cv. invece per la mappa che ho fatto fare da romeo ferraris, mi hanno garantito che la resa dovrebbe essere intorno al 5% senza speed limit, infatti la differenza si sente e come. Se faccio due calcoli ora dovrebbe avere circa 570 cv., secondo voi e possibile? a livello di prestazioni va come un missile, di 5° arriva a 275, di sesta arriva a 310 circa e di settima arriva oltre i 330 di tachimetro, voi che ne pensate? conoscete qualcuno che abbia un banco che rulli simili potenze? vorrei fare una prova per vedere se cio che viene dichiarato corrisponde a verità, sostanzialmente credo che i dati riportati dorebbero trovare riscontro, dato il fatto che gli incrementi percentuali sono minimi.
