M5 - Reale costo tagliandi e manutenzione

E' una pura curiosità che avevo.
Anni fa acquistai una M3 E46 che mi diede eccezionali soddisfazioni. Tutti mi dissero prima dell'acquisto che sarebbe stato un bagno di sangue tra costo tagliandi, manutenzione e mantenimento.
Ci feci parecchi kilometri, qualche volta in pista e, per lavoro ne facevo anche 200 al giorno, eppure mai un problema serio, tutte stupidatine poi risoltesi con esborsi davvero ridicoli.
Consumo della macchina davvero ottimo, pensavo molto peggio e costo tagliandi per nulla elevato, come una berlina media.
Debbo dire che ho davvero un ottimo ricordo di quella macchina. Poi la famiglia allargatasi mi mise in condizioni di dover forzatamente cambiare e caso vuole che trovassi un amico con una 535D Touring disponibile praticamente nuova da vendere...sono tutt'ora contento di questo mezzo ma si avvicina la scadenza del leasing e sto pensando cosa fare.
Diciamo che amo molto di più i motori benzina che quelli diesel ed anche se il 535 mi ha creato qualche risparmio sulla voce carburante me ne ha messa qualcuna in più sul discorso tagliandi e manutenzione anche se problemi seri non me ne ha mai dati.
Detto tutto questo, ho un amico in procinto di chiudere il leasing della sua M5 Touring ed il riscatto sarebbe decisamente accessibile per le mie tasche, oltretutto con un kilometraggio intorno i 60.000Km. e tenuta alla perfezione (lo conosco da anni e so che appena sente un rumore che gli pare strano la macchina è già dal concessionario!).
Ovvio che mi sia balzata in testa l'idea di farci un pensierino ma mi blocca l'idea del suo consumo e del suo mantenimento. Non vorrei trovarmi tagliandi ogni 10.000Km da 1000 e passa euro l'uno o consumi da 3/4Km al litro anche andando tranquilli.
Io per lavoro sono sempre per autostrade o statali, praticamente sono costantemente a velocità da codice e difficilmente giro per città.
Qualcuno ha presente esattamente su quanto si attestano i tagliandi classici (olio, filtri, candele, etc..) ed ogni quanti km? Ed i consumi? La macchina ha particolari problemi congeniti che bisogna sapere?
Purtroppo chiedere al proprietario queste cose è un problema, non capisce nulla di meccanica, non gliene frega nulla di sapere cosa e perchè spende e non ha problemi a spendere. Le ricevute non sa nemmeno dove siano...
Detto tutto questo non vorrei che il mio problema sia solo psicologico visto la cilindrata ed i CV, come alla fine lo era per chi sosteneva che la mia M3 sarebbe stata un bagno di sangue!

 

Grazie sei stato precisissimo!

Se non ho vincoli di garanzia sicuramente la porto da un caro amico che mi fa dalla scadenza garanzia i tagliandi anche della 535D perciò qualcosa su quello sono tranquillo di risparmiarlo ma comunque per quello che mi hai riportato come BMW i costi sono come la mia macchina attuale alla fine.

Il kilometraggio tra un tagliando e l'altro non è male, andrei a farne al massimo un paio all'anno ma il consumo d'olio effettivamente è altino. Mi consumava così la mia prima Porsche alla fine della sua vita ma perchè aveva problemi al motore (era una serie sfortunata già di nascita!).

Per il bollo siamo supperigù al doppio di quello attuale ma ci sta tutto. Per l'assicurazione ho già fatto una bozza di preventivo e mi viene di poco superiore a quello attuale.

Da quello che so non ha mai avuto problemi la sua macchina, solo rumori qui e là che lui sentiva (è un pignolone!) e che non ho riscontrato personalmente, anzi, mi sembra più silenziosa della mia a parte la sonorità allo scarico. Comunque verificherò anche in BMW gli interventi eventualmente fatti.

Che dire, grazie ancora e adesso vedrò di decidere cosa fare...ho davanti 5 mesi ancora.

 

Guarda, l'ho tenuta per più di due anni, era un 2002 e l'ho acquistata usata da un concessionario BMW della mia zona con tanto di garanzia.

Quando la acquistai mi costò 36.000€ e la rivendetti intorno i 25.000€. Ci ho fatto quasi 70K Km, l'ho rivenduta poco prima dei 100K Km di percorrenza totale ma non perchè avesse problemi, solo per un discorso "familiare".

La persona che l'ha acquistata ha solo fatto sistemare un supporto del cambio con una modica spesa dopo che però ci ha fatto diverse sessioni in pista, poi sinceramente non ci siamo più sentiti e non so ora se l'abbia ancora e come vada.

In totale problemi seri non ne ho mai avuti, ho avuto un problemino all'autoradio che non si accendeva più ma sostituita in garanzia e per il resto solo normali tagliandi.

Fuori garanzia i tagliandi mi costavano al massimo 350€, mai pagato di più, per il solito olio, filtri e candele.

Io facendo parecchia autostrada e statali ed andando tranquillamente passavo agevolmente i 10Km/l mentre per quel poco che la sfruttavo anche in città scendevo sui 9-9,5Km/l...sotto ci sono andato solo ed esclusivamente dopo qualche strapazzata o in pista.

La mia aveva cambio manuale e non l'SMG ed anche la frizione è sempre stata la sua originale sino a che non l'ho venduta.

In totale debbo ammettere che mantenerla mia sia costato meno che una normale berlina!