M5 E34 Cabrio!

Da vero sbavo...
Non avevo mai avuto modo di vedere le fotografie.
Penso che sarebbe stata una delle più fascinose cabrio che il marchio dell'elica avesse potuto produrre. :wink:

 

Sono 2 cose diverse la csi è una 8 emmizzata, la M8 era una MC laren f1 con design da serie 8.

 

era tutta rifatta in kvlar e carbonio, vuota dentro, col motore dell mc laren F1.

 

direi un bel mostro...
e tu non hai per sbaglio qualche foto/dato tecnico?

 

ma che bella ! non avevo mai pensato alla e34 cabrio wow ,.. quanto vale questo esemplare unico???

 

Fa-vo-lo-sa!!!

 

Allora la cabrio è caruccia, ma sbavo per la m5 e39 station...

MADOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO'




mamma che bella


che spettacolo era... già berlina fa la sua sporca figura... ma domanda:
come fa a spingerla a 4,8 nello 0-100 quando la berlina faceva 5,2???

 

ma quanto ben di Dio improdotto c'è nei garage BMW?

 

se non erro...

 

fonte wikipedia:

L'incognita: la M8 [modifica]

Si dice che negli intenti iniziali della Casa di Monaco ci sia stato anche quello di realizzare una versione sportiva, griffata con il marchio della BMW Motorsport. Perciò a tale proposito si utilizzò il 5 litri di base per realizzare un motore assai prestante. Ma le notizie certe finiscono qui: in realtà la M8 E31 è un vero e proprio oggetto misterioso, perché subito dopo la realizzazione del primo prototipo, la BMW ne cancellò immediatamente la produzione senza svelare a nessuno i motivi di tale decisione. Il prototipo venne rinchiuso in uno degli "antri" dello stabilimento dove nessuno poté accedervi. Anche la stampa, che chiese delucidazioni in merito, non ottenne alcuna risposta, né sulle motivazioni che spinsero la Casa a cancellare la produzione della supercar, né tanto meno sulle caratteristiche tecniche del propulsore. La sola cosa che la BMW lasciò intendere fu che in futuro quel prototipo sarebbe stato distrutto.
Oggigiorno si sa ancora poco di quel prototipo, praticamente solo che il motore era siglato come S70/1, aveva una cilindrata intorno ai 6 litri ed erogava circa 550 CV. Inoltre, si sa che il prototipo era ancora lungi dal modello definitivo perché alla vettura mancavano particolari basilari come i fari anteriori[1].

 

tanto, ma tanto davvero.

 

mitica foto di press release

 

In realtà (vedi autocapital con tale modello in articolo) vennero date ampie delucidazioni, il motore era quello destinato alla Mc Laren F1, carrozzeria in kevlar e carbonio, alleggerimenti estesi, solo 2 posti, no clima, ecc.
Vetri perspex ed altro avevano appunto abbassato il peso si diceva di circa 500kg (questo dato a memoria, con possibilità di errore).
L'allora presidente M riportò che le condizioni di traffico odierne fanno sì che BMW non ritenga che si debbano produrre certi mostri come la M8 o la M3 e30 con il 6 cilindri, troppo impegnative per poterle vendere liberamente a chiunque e BMW non vuole essere coinvolta in simili problemi morali.
(cartella stampa del modello, rilasciata unita a M5 cabrio)

 

bat, secondo te come mai per la m5 e39 sw dichiarano uno 0-100 inferiore al dato della berlina?

considerando che pesa 1826 kg, quindi circa 110 kg in più della berlina.

errore di battitura forse...

 

8er M e cabrio, M5 station e cabrio, M3 e30 6L...

Suv, GT, pas, pus...

Sembra che a BMW piaccia tagliarsi le gambe da sola...

 

forse una preparazione o altro... non saprei.

 

io invertirei la produzione attuale con quella rinchiusa nei sottoscala della BMW!!!
Fanno dei cessi immondi e non fanno auto che sono una figata

 

Molte case automobilistiche hanno creato auto stupende e poi non le hanno piu prodotte, proprio da poco tempo la Honda ha abbandonato la nuova NSX, era gia completa, doveva solo essere venduta, che peccato...

Potremmo fare come Ross Brawn e comprare il progetto per una sterlina

 

dove faccio il bonifico?