M47N2/N47 "The Mule": maps/moduli/IC/filters/oils/BTscan/trattamenti

230 di tachimetro in quinta? Mi sembra un pò tanto sinceramente dato che con la mia, anche tirando parecchio, passo in sesta attorno ai 220 di tachimetro con il motore già oltre i 4500 giri (dalle parti dei 4600 se non ricordo male).

 

colpevole Vostro Onore

sarà che vado solo ed esclusivamente a V-Power diesel (quella con l'IPT?)

 

Il vpower diesel indubbiamente aiuta ai regimi più elevati ad avere un minor calo di potenza, ma se provi al banco il 2.0d 177cv, come ho fatto, ti accorgi che oltre i 4500 il motore è in netto calo di coppia, almeno in configurazione stock.

Comunque lungi da me il voler mettere in discussione ciò che dici, ci mancherebbe ben altro

Piuttosto, come ti trovi, a consumi?

 

Già che ci siamo, due prove al banco, effettuate da due differenti riviste, sul 2.0d 177cv

 

Vero, la mia ha fatto la prima (credo) rigenerazione in occasione della rimappa, sui rulli :wink:

 

Sono io piuttosto a non voler mettere in discussione la tua parola, esimio

come consumi faccio mediamente 700km con un pieno da 50 litri

 

Sotto i 14 di media...molta città? O guida piuttosto allegra eh

 

Del resto il motore ci mette del suo. Ho visto, riportando dall'altra discussione, che mi hai detto di un azienda per intercooler maggiorati.

Non è che è la Domorace?

 

Fischia però che prezzo per si e no 10cv di guadagno........vabbè che risolvi a vita il problema dell'heatsoak ma se consideri che io e Kompey sul N54 abbiamo preso 20cv secchi (misurati al banco!) e risolto l'heatsoak con 300$ di IC cinese........

 

Posso passare a fare una visita allora...sono praticamente vicini di casa, nella stessa città dove abito io.

Ho notato che tirando parecchio le performance calano un pochino, specie agli alti regimi, oltre i 4500 giri. Stiamo però parlando della mia, mappata e con quasi 230 cavalli al banco.

Certo, se si trova qualcosa di produzione cinese...la testerei volentieri, visto anche il ridotto prezzo.

10 cavalli di guadagno? Bhe potrei arrivare, in linea teorica, vicino ai 240 cavalli. Non male no?

 

Io ho ancora l'IC originale della 335i, unico pezzo che non sono riuscito a rimontare perchè Penso in modo molto geniale mi ha sfasciato delle parti dei manicotti mentre lo levava per sostituirlo. Avessimo la certezza che si può mettere sul 120d (e che è più grosso di quello di serie del 120d!) te lo darei volentieri ad un prezzo di favore!

 

Interessante, dici che bisognerebbe prendere delle misure per verificare la fattibilità dell'installazione dell'intercooler del 335i? Forse consultando l'ETK....buh, non saprei da che parte cominciare.

Le modifiche per raggiungere 230 cavalli al banco? Nessuna o meglio:

- 2000 bar di pressione rail
- 1.75 bar di pressione turbo
- discreto aumento di gasolio

E il resto lo fanno l'esperienza del rimappatore e quant'altro....

 

50cv di incremento solo di mappa significa restare in affidabilità se e solo se il mappatore è l'Ayatollah dei rimappatori
:wink:
p.s
leggo ora 1,75 bar di pressione turbo? sono tra i 25 ed i 26 PSI!

sul N54 la Vishnu mette 20PSI di picco massimo nelle mappe race ossia quelle con benzina da gara

fuor di metafora: sei matto come un cavallo

 

Stiamo parlando di un motore sovralimentato a gasolio, non a benzina, e con RC altissimi.

Il 2.0d 177cv gira ad 1.55 bar di pressione turbo, stock, e 1800 bar di pressione rail. Che io sia matto come un cavallo, non sei il primo che me lo dice, però i valori di pressione turbo, credimi, non sono così esagerati come si possa pensare.

Riguardo all'incremento di potenza, eh, sale benissimo il nostro motore come incrementi, nonostante la presenza del DPF. Tieni presente che con un modulo da 2 lire ho rullato quasi 210 cavalli.

Comunque sia, non so se sono in affidabilità, e non lo mettero certo mai per iscritto. So che per ora sono a quota 55.000 km. Solo il tempo dirà come andrà a finire....

P.S. Sulla vecchia 147, con stesso turbocompressore, da 1.4 bar di pressione originale, giravo a 1.9....

 

Leggi bene cosa ho scritto in firma e capirai che sono per mia natura dalla parte di chi come te osa e non ha paura di farlo

 

nella mia 120d 163CV ho messo il Castrol Edge Sport 0W-40

Nel TIS 2007 ho trovato l'elenco degli olii Longlife-04 approvati da BMW:


BMW raccomanda Castrol.
aggiornato al 10/2007

Nome commerciale ______________________________ Viscosità __ Produttore

Addinol Extra Power MV 0538 ___________________ SAE 5W-30 __ Addinol Lube Oil GmbH
Agip Formula MS B04 ___________________________ SAE 5W-30 __ ENI S.p.A.
Alpine RSL 5W30 LA ____________________________ SAE 5W-30 __ Mitan Mineralöl GmbH
Aral SuperTronic ______________________________ SAE 0W-40 __ Aral
Astris DPF Syntho _____________________________ SAE 5W-30 __ Astris SA
AVIA Synth LS _________________________________ SAE 0W-40 __ AVIA Mineralöl AG
Aviaticon Unique BM ___________________________ SAE 5W-30 __ Finke Mineralölwerk GmbH
Bel-Ray Longlife-04 ___________________________ SAE 5W-30 __ Krafft S.L. (Unipersonal)
Bizol New Generation __________________________ SAE 5W-30 __ BITA Trading GmbH
BP Visco 7000 Turbo Diesel ____________________ SAE 0W-40 __ BP Oil International
Budget Motorenöl HC-Synthese __________________ SAE 5W-40 __ Goldhand Vertriebsges. mbH
Castrol Edge __________________________________ SAE 5W-30 __ Castrol Limited
Castrol Edge Formula RS _______________________ SAE 0W-40 __ Castrol Limited
Castrol Edge Sport ____________________________ SAE 0W-40 __ Castrol Limited
Castrol Edge Turbo Diesel _____________________ SAE 0W-30 __ Castrol Limited
Castrol Formula RS ____________________________ SAE 0W-40 __ Castrol Limited
Castrol Formula SLX Turbo Diesel ______________ SAE 0W-30 __ Castrol Limited
Castrol GTX MAGNATEC __________________________ SAE 5W-30 __ Castrol Limited
Castrol GTX 9 Magnatec ________________________ SAE 5W-30 __ Castrol Limited
Castrol SLX LL-04 _____________________________ SAE 0W-30 __ Castrol Limited
Castrol SLX Longlife III ______________________ SAE 5W-30 __ Castrol Limited
Castrol SLX Professional OE ___________________ SAE 5W-30 __ Castrol Limited
Castrol SLX Professional Powerflow BMW LL04l __ SAE 0W-30 __ Castrol Limited
Castrol SLX Professional Powerflow BMW LL04l __ SAE 5W-30 __ Castrol Limited
Castrol SLX Professional Powerflow C3l ________ SAE 0W-30 __ Castrol Limited
Castrol SLX Professional Powerflow C3 TD_______ SAE 0W-30 __ Castrol Limited
Castrol TXT LL-04 _____________________________ SAE 5W-30 __ Castrol Limited
Cespa Star Mega LS ____________________________ SAE 5W-30 __ Cespa Lubricantes S.A.
Diesel One ____________________________________ SAE 5W-30 __ ERG Petroil spa
Divinol Syntholight HC-FE _____________________ SAE 5W-30 __ Zeller+Gmelin
Elf Excellium C3 ______________________________ SAE 5W-30 __ Total
Elf Excellium LSX _____________________________ SAE 5W-30 __ Total
Elf Solaris LSX _______________________________ SAE 5W-30 __ Total
Euroclub Cleantec _____________________________ SAE 5W-30 __ Hunold Schmierstoffe GmbH
Fina First 500 ________________________________ SAE 5W-30 __ Total
Galp Energy Ultra LS __________________________ SAE 5W-40 __ Petrogal SA
Gulf Formula ULE ______________________________ SAE 5W-30 __ Gulf Oil International
Gulf Formula XLE ______________________________ SAE 5W-30 __ S.A. Espanola de Lubrificantes
Gulf Progress Extended ________________________ SAE 5W-30 __ S.A. Espanola de Lubrificantes
Havoline Ultra S ______________________________ SAE 5W-30 __ Chevron Global Lubricants
Havoline Ultra S ______________________________ SAE 5W-40 __ Chevron Global Lubricants
Igol Process Compact M ________________________ SAE 5W-30 __ Igol France, S.A.
Jet Top Level _________________________________ SAE 0W-40 __ Conoco Phillips GmbH
KIXX PAO LL04 _________________________________ SAE 5W-30 __ GS Caltex Corporation
KIXX PAO LL04 _________________________________ SAE 5W-40 __ GS Caltex Corporation
Krafft Longlife-04 ____________________________ SAE 5W-30 __ Krafft S.L. (Unipersonal)
Liqui Moly Longtime High Tech _________________ SAE 5W-30 __ Liqui Moly
Liqui Moly TopTec 4100 ________________________ SAE 5W-40 __ Liqui Moly
Liqui Moly Nachfüll-Öl ________________________ SAE 5W-40 __ Liqui Moly
Liqui Moly Pro-Engine M 400 ___________________ SAE 5W-40 __ Liqui Moly
Liqui Moly Pro-Engine M 500 ___________________ SAE 5W-30 __ Liqui Moly
Marly Gold Ultra 5W30 LL-04 ___________________ SAE 5W-30 __ N.V. Marly S.A.
megol Motorenöl New Generation ________________ SAE 5W-30 __ Meguin GmbH & Co.KG
Midland Synova ________________________________ SAE 5W-30 __ Oel-Brack AG
Midland Synova ________________________________ SAE 5W-40 __ Oel-Brack AG
Mobil 1 ESP ___________________________________ SAE 0W-40 __ ExxonMobil
Mobil 1 ESP Formula ___________________________ SAE 5W-30 __ ExxonMobil
Mobil Syst S ESP ______________________________ SAE 5W-30 __ ExxonMobil
Mobil Syst S Special V ________________________ SAE 5W-30 __ ExxonMobil
MOL Dynamik Gold ______________________________ SAE 5W-30 __ MOL-LUB Lubricant Ltd.
MOL Dynamik Prima _____________________________ SAE 5W-40 __ MOL-LUB Lubricant Ltd.
Molykote Longlife-04 __________________________ SAE 5W-30 __ Krafft S.L. (Unipersonal)
Low Emission engine oil _______________________ SAE 5W-40 __ Meguin GmbH
Motorex Select LA-X ___________________________ SAE 5W-30 __ Bucher AG
Motul Specific LL-04 __________________________ SAE 5W-40 __ Motul S.A.
Motul 8100 X-Clean ____________________________ SAE 5W-40 __ Motul S.A.
Neste City Pro ________________________________ SAE 5W-40 __ Neste Markkinointi Oy
OMV BIXXOL special C3 _________________________ SAE 5W-30 __ OMV AG
OMV eco plus __________________________________ SAE 5W-30 __ OMV AG
Opaljet Longlife 2 ____________________________ SAE 5W-30 __ Unil Opal
Optima Eco ____________________________________ SAE 5W-30 __ Oil Refinery Modrica
Pentosynth HC _________________________________ SAE 5W-40 __ Deutsche Pentosin-Werke
Petronas Syntium 5000 LL ______________________ SAE 5W-30 __ Petronas
Platinum MaxEnergy Euro4 ______________________ SAE 5W-30 __ Orlen Oil Sp. z o.o.
Q Diesel Plus _________________________________ SAE 5W-30 __ Pennzoil Quaker State
Q8 Formula Special ____________________________ SAE 5W-30 __ Kuwait Petroleum
Ravenol HLS ___________________________________ SAE 5W-30 __ Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
Repsol Elite Evolution ________________________ SAE 5W-40 __ Repsol YPF
Shell Helix Diesel Ultra Extra ________________ SAE 5W-30 __ Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra AP __________________________ SAE 5W-30 __ Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra Extra _______________________ SAE 5W-30 __ Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra LX __________________________ SAE 5W-30 __ Shell International Petroleum Company
Statoil LazerWay C ____________________________ SAE 5W-40 __ Statoil Lubricants
swd Concept-Tech DX ___________________________ SAE 5W-30 __ Swd Lubricants GmbH & Co. KG
swd Primus DX _________________________________ SAE 5W-30 __ Swd Lubricants GmbH & Co. KG
Tamoil Sint Future Extra ______________________ SAE 5W-40 __ Tamoil Italia SpA
Titan GT1 _____________________________________ SAE 5W-30 __ Fuchs Petrolub AG
Tor Prolong LSP _______________________________ SAE 5W-30 __ De Oliebron
Total Quartz INEO MC3 _________________________ SAE 5W-30 __ Total
Valvoline SynPower MST ________________________ SAE 5W-30 __ Valvoline
Vita Alpha ____________________________________ SAE 5W-30 __ Müller Mineralöle Handels- und Beratungsges. mbH
Wintershall VIVA 1 topsynth alpha LS __________ SAE 5W-30 __ SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
Wolf Masterlube Synflow C3 ____________________ SAE 5W-30 __ Wolf Oil s.a.
Yacco VX 1703 FAP _____________________________ SAE 5W-30 __ Yacco S.A.S.
Yacco VX 1703 FAP _____________________________ SAE 5W-40 __ Yacco S.A.S.
York 848 ______________________________________ SAE 5W-40 __ Ginouves SAS