M47N2/N47 "The Mule": maps/moduli/IC/filters/oils/BTscan/trattamenti

Vai in concessionario e fatti controllare il n. di serie dell'attuatore, ora hanno un kit con cui sostituiscono il solo alberino dell'attuatore e la spesa è di circa 15€. Ti conviene verificare, quelli del 2007, come la mia, sono quasi tutti difettosi. Ora sono ancora in rodaggio ma la mia la sento andare meglio, e sento anche che l'attuatore è diventato molto ma molto meno rumoroso rispetto a prima.

 

a che turbina ti riferisci ?

 

Chi la vende non mi ha voluto dire nulla....

C'è da dire che, sempre chi la vende, è una persona tutto tranne che affidabile. Stiamo parlando di un certo Dodo....hai presente? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

oh caxxo mi sono perso qualcosa forse...

 

c'è un'altro modo per controllare?! la bmw di piacenza non mi gusta un gran che!! (30€ per il logo M! non sono un pò tanti?!)

scusa l'ignoranza.. ma l'attuatore sarebbe quello che regola il soffio di quando scarica la turba??

non sono pochi1500€, ma se è davvero plug & play in caso di rottura sarebbe una spesa da fare!! aspetto info...!

grazie a tutti!

 

Manutenzione preventiva

Ciao a tutti, essendo possessore di una 120d pre-rest credo che questo post possa fare al caso mio. Vorrei parlare un pò di manutenzione preventiva, mi spiego meglio. La mia auto ormai inizia ad avere qualche annetto ed un pò di km sulle spalle per cui pensavo di fare qualche lavoro per agevolare la longevità del motore. Stilerò una lista e mi piacerebbe che contribuiate con la vostra competenza (aggiungendo, togliendo o anche smorzando totalmente il mio entusiasmo ). Preciso che i lavori li eseguirò io in casa quindi possiedo attrezzature standard e non attrezzi speciali per interventi mirati.

Avrei intenzione di procedere come segue:

-Tagliando completo olio e filtri: nel cambio olio vorrei usare uno di quei prodotti "engine flush" tipo liqui moly o sintoflon;

-pulizia completa collettore di aspirazione a mano e sostituzione guarnizioni;

-pulizia EGR;

-pulizia debimetro;

-pulizia sensore di sovralimentazione;

-pulizia di tutti i manicotti dell'impianto di aspirazione;

-sostituzione liquido radiatore (a tal proposito se avete qualche marca in particolare da consigliare) da additivare con purple ice

Inoltre, un catalizzatore con tanti km alle spalle può influire in qualche modo sull'affidabilità del gruppo compressore? vale la pena sostituirlo? (magari con un 200celle:wink:) lo chiedo umilmente da ignorante in materia

 

Ti dò il mio parere, cambia l'olio ma non mettere nessun additivo, il 90% di quello che si trova non mantiene mai le promesse che fà e nella maggior parte dei casi creano sempre problemi.

 

Iscritto alla discussione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

scuole diverse di pensiero ?

 

Mappa 318d

Ragazzi, sabato porto il mio 318d touring da beppe (alias AR147) per una bella mappa...sono troppo gasato...non vedo l'oraaaaaaaaaaaaa...

beppe, mi raccomando....vitamine a profusione!!!! :sbav:

Ciao a tutti.

Non appena mappata farò una recensione sulle prime impresioni!!!

Ciao e a presto

Matteo

 

Come consiglio direi di dare una bella pulita anche all'intercooler, inoltre non mi preoccuperei troppo del catalizzatore, lo toccherei solo per asportarlo del tutto

 

A presto Matteo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Vai tranquillo che non resterai deluso.

 

Ne sono sicurooooo...ci vediamo a Torino per le 9,30...

Ciao e a presto

Matteo

 

iscritto con interesse!

per fare il tagliando in casa al mio 320d 177 ho ordinato 6 litri di castrol edge 0w40.. ho letto tutte le pagine della discussione, ma alcuni dicono 5w40, altri 0w30 o 0w40.. non si capisce bene quale sia il più indicato.. bmw quale consiglia?

ho preso anche il filtro sprint filter così posso lavarlo ogni 10000 km.

in futuro vorrei rimuovere il dpf e fare una mappa soft che non superi i 200 cv

 

Diciamo che il suo olio è il 5w30....

Lo 0w40 per quali motivi lo hai preso? Se leggi il mio thread ed anche questo c'è scritto a più riprese che l'olio consigliato è il 5w30 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho visto, ma in prima pagina su questo thread si consiglia 0w40 per il 177cv.. ci sono controindicazioni se lo uso?

devono ancora spedirlo, posso anche cambiarlo..

anche se sono in trentino, in estate fa molto caldo.. per questo ho preferito un olio *40

sulla mia cara vecchia alfa a benzina, l'olio arrivava in poco tempo a 110°C con un 5w40 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mi pare che il 5w 30 sia quello piu' stabile e piu' adatto al tuo motore,lo 0w40 si usa in casi estremi poco consigliato.

 

va bene, mi fido di voi.. chiedo al venditore di darmi 6 litri di castrol edge 5w30 al posto dell'edge 0w40..

ma castrol edge o slx sono similari?

 

Sono lo stesso prodotto il primo lo trovi dal ricambista il secondo costa di più e lo hanno le conce.........alla fin fine ci lucrano sopra e non di poco vista la differenza di quasi 10€!

Le schede tecniche parlano chiaro!

 

Il 5w30 è di nuova concezione l` slx è ormai superato