BMW Serie 4 G22/G23/G26 M4 Comp. G83 Cabrio

La ripubblico qua da
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/nuovo-acquisto-compulsivo.388383/
perchè mi piacerebbe condividere alcune particolarità delle versioni M e giustamente lo metto nella sezione appropriata.
E' il mio primo acquisto di M ed arrivo da 30 anni di naftoni, per cui scusate qualche mia ingenuità.
L'ho vista mentre la stavano preparando per il salone, in pronta consegna.
Ho subito pensato: questa va a sostituire l'X4 ( doppione in pratica della 340d) in modo più funzionale...
Opzionata subito, fatto arrivare da Zurigo una macchina demo per una settimana, per provare l'ingresso nel mio garage italiano, è passata giusta, ma proprio giusta, e subito confermata.

Non sto a parlare di opzional, perchè ha tutto il possibile, tranne i carboceramici, per fortuna e il sedile in carbonio, presente sulla m4 di prova ( gran sedile per farci un giro, ma impossibile per un uso quotidiano).
Avrei alcune domande per il carburante da 98/100 difficilmente reperibile in Italia, e dare una prima impressione tra la m4 in prova già rodata rispetto alla mia in pieno rodaggio (sembrano quasi 2 motori diversi).


Queste sono state le mie impressioni di qualche mese fa:
Con pochissimi km ( al momento 800 ) a bassi giri "fatica" ( intendiamoci... ) un po' a riprendere salvo poi erogare potenza dai 3000 in modo quasi brutale.
Probabilmente sono "drogato" dal 340d, ma quella avuta in prova con 6000km perfettamente rodata, quella "prugna metallizzata" era un po' più sciolta.
In conce mi hanno "invitato caldamente" a fare i primi 2000km con molta cautela, fino al cambio olio dei 2000 e controllo rodaggio. Sbloccheranno una parte della centralina, il sound definitivo, oltre a sbloccarla fino a 290km/h.

Per la questione benzina, in CH qualunque distributore ha la 98/100, ma in Italia, almeno in provincia di Torino, ci sono ben pochi distributori con la pompa da 98/100 e di questi la quasi totalità ce l'hanno esaurita o proprio lucchettata...
Devo per forza andare di additivo. Ho provato l'Arexon come primo acquisto, giusto per non rimanere a piedi, ed ora ho fatto arrivare il Sintoflon.
C'è qualcosa di meglio?

Prime impressioni in attesa di fare qualche km e commentare le prestazioni. Bellissimo il cabrio come utilizzo e inaspettatamente più confortevole di quanto immaginassi. Piace pure a mia moglie, che è tutto dire...
Ma quel televisore e la mancanza dei comandi fisici proprio non mi va giù. L'ho presa per il motore e la guidabilità, nonostante, ma molto nonostante, quel televisore posticcio....

Ora ho 13k km, da maggio e confermo le grandi doti di accelerazione e guidabilità del mezzo, anche se non l'ho mai provata in circuito. Le altre impressioni potranno seguire magari interagendo.

Ho una domanda per chi lo sa: quando acceleri un poco lavorando di coppia, ma senza andare oltre i 3000 giri, in scioltezza intendo, subito dopo nel vano motore si sente un motorino che parte, come se gonfiasse/aspirasse qualcosa e dopo qualche secondo si spegne. Non è sicuramente un difetto, ma è curioso.
Lo chiederò anche in Bmw ma mi mancano ancora tanti km per il prossimo servizio.

 

Grazie, alla fine sono riuscito a farmi una mappa di dove rifornirmi sia Q8 che Eni. Parlo di Italia, in CH trovi di tutto. Sono mesi che non ho più messo additivi, ne ho ancora un poco per emergenza fossi in giro.
Forse, come dici tu, in caso di necessità conviene mettere la 95 quel tanto che basta.
Ha un serbatoio maledettamente piccolo per i consumi che ha, è una cosa che mi ha stupito, pensavo di avere almeno 80 lt invece hai 500km di autonomia scarsi.

 

Giuste osservazioni.
Dipende molto dall'uso che fai del mezzo. Se fosse solo da pista o track day sono d'accordo. Sei diventa la tua auto da sfizio/vacanza e ci fai 15k km all'anno il discorso cambia.
Ti confermo che con quesi sedili letteralmente scompare la forza centrifuga in curva, sei incollato al sedile come se andassi dritto. Se hai una moglie, compagna/fidanzata ti mandano a stendere perchè oltre a salire e scendere la posizione quasi ginecologica che assumono le gambre per un lungo tragitto è veramente scomoda ( non puoi nenache accavallare/piegare le gambe).
E mia moglie è longilinea ed atletica come me...
Sono dei gran sedili, ma per fare gli altri 50k km/anno preferisco la comodità dellla mia 340D, e già con questa quando non puoi aprire completamente la porta non è così comoda.

La M4 che Bmw mi ha dato in prova era una cabrio, non coupè, ed anche di un colore da sfizzerotto dei cantoni interni , vedi foto.

Le osservazioni sulla vettura poco brillante erano sui primi 1000km. Me l'avevano anche spiegato alla consegna, che fino al tagliando dei 2k è tutta tappata. Al tagliando dei 2k gli modificano la mappa, anche per sbloccare i 290k/h. ( non so se è vero o è una balla tipica dell'assistenza Bmw)
Adesso che ha 13k è bella brillante, e le due tonnellate si sentono fino a un certo punto, nella guida veloce, ma pur sempre stradale. Tutta altra cosa se vai in pista, ma con una cabrio ha poco senso, mi sentirei ridicolo.
Ma tra la mia e la tua quanta differenza di peso c'è?

Benzina 100: un paio di persone, proprietari di una M3 e di una GiuliaQV mi hanno dato indicazioni su distributori che non avevo mai preso in considerazione, e ritrovando la 100 all'ENI dopo la mancanza di questa estate, sono tranquillo di mettere sempre la 100, anche se preferisco la Q8.

Quel motorino che si avvia e si spegne quando acceleri un poco... lo fa anche a te?

 

Riprendo il mio post per commentare la benzina su quest'auto.
La scorsa settimana ho voluto provare a serbatoio abbastanza vuoto a mettere la 95. Sulla carta perderai una ventina di cavalli, mi ha spiegato la maggior parte di voi.
Come cavalli probabilmente è vero, ma il comportamento dell'auto cambia tantissimo. Perde subito di reattività, soprattutto se da bassi giri devi fare un sorpasso...
Per rendere l'idea è come quando sul diesel metti in Eco. Tutto ritardato e ovattato. Ho scoperto come mettere in "ECO" anche una M...

 

Nella realtà sono molti meno. Anch'io ho usato la mappa e quando vai trovi il classico lucchettino sulla pompa. Credo che la mappa sia aggiornata a quelli che hanno la pompa specifica, ma non è detto che la tengano.
Esempio a Santena, l'Eni vicino a Grano ha la pompa, ma è lucchettata da sempre...

 

Ma anche quelli che hanno i 4 erogatori? Credevo che la HVO prendesse il posto del diesel+