M3e92 la prenderò così.. commenti/opinioni

Se pensi di andare in pista consiglio caldamente i 18, l'auto va molto meglio. I cerchi M3 hanno un offset del menga (23 post) e fai davvero fatica a trovare i 18, per i 19 è più semplice.

 

Quale parte?

 

Ok allora grossomodo i cerchi hanno tutti un ET o offset, più è basso più il cerchio "sporge" l'm3 ha 23 come ET, in giro si trovano per bmw moltissimi cerchi con ET 35 quindi per arrivare a 23 dovresti mettere dei distanziali da 12 mm che, sempre secondo me, non è il massimo.
Questa è la mia esperienza, sono sicuro che qui sul forum ci sono molti specialisti del settore che possono essere più chiari di me.

Ecco perchè, secondo me, dovresti prendere dei 18 originali e poi cercarti dei 19 (che si trovano più facilmente con ET simili all'originale) magari anche con disegno differente da quello di primo ecquipaggiamento

 

c'è crisi

 

io eviterei le luci adattative (le avevo sulla precedente lexus e non servivano a nulla) e lo stereo a 13 casse, quello originale funziona più che benone. ma monterei l'edc . per il resto è molto bella , a parte il dkg .. io resto fedele ai manuali ma su questo non c'è nemmeno da discutere.

 

a dir la verità fa un pò pietà lo stereo di serie delle e9x

(come quello di tutte le bmw..)

 

noooooooooooooo...........Masa.....ancora co sta crisi.....bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

azz vero...ma giusto per rompere le palle...penso che audi ,su auto dello stesso livello ,monta bose o bang&olufsen...

 

guarda, senza scomodare il Bose, il majestic con casse jbl che avevo sulla tipo suonava meglio della business sul 335

 

ok...sei più rompipalle tu...!


...se partiamo da qui finiamo sull'abisso tra finiture,materiali,assemblaggio...ecc...ecc....e andiamo otttttttissimo....


...ma gli stereo bmw fanno immensamente ca.care...piuttosto opterei per un bel aftermarket...l'unica pecca ,credo, è che se hai il navi...c'è da stravolgere parecchio...

 

anche se non ce l'ha..esteticamente gli aftermarket stan proprio male

 

e perciò...ci deve essere un modo per "rendere serio" l'impianto di serie... non nè capisco na beola...però un modo ci deve essere...

 

so che c'è un upgrade alpine fatto apposta

 

bell'acquisto :wink:

 

Il colore è molto soggettivo, io quando ho preso la mia ci ho riflettuto tantissimo e alla fine ho preso lo Spacegrey che secondo me è...spaziale!
Io avevo l'abbinamento Pelle Novillo foxred estesa ed è veramente un abbinamento fantastico.
Ho guardato gli Individual, sinceramente il Moonstone mi sembra troppo anonimo...poi bisognerebbe vederlo dal vivo, magari cambia molto, ma al momento mi sembra davvero poco personale.
Dovessi prenderla ora, io un pensierino lo farei per il Laguna Seca Blue, troppo intrigante.....

Per quanto riguarda gli optional, oltre a quelli che hai scritto e con i quali concordo, io l'EDC lo metterei...non lo usavo moltissimo ma in qualche occasione è bene averlo. Ad esempio, su strade con fondi irregolari, per una guida allegra era meglio la taratura più morbida, perchè altrimenti le asperità dell'asfalto fanno saltellare l'auto...al contrario, se si trovano manti stradali in buono stato, la taratura media o quella dura garantiscono meno coricamento laterale, meno sottosterzo...
Io sarei per i cerchi da 18..ma è solo una questione personale relativa all'estetica...il brunito dei 18 secondo me è bellissimo.
Concordo sul fatto che i 19 riempiono meglio e donano più importanza alla macchina.
In inverno i sedili riscaldati non fanno male....:wink:
Ultimo optional....se intendi slimitarla in futuro, allora forse è meglio pensare al pacchetto di slimitazione "ufficiale"...è vero che costa molto ma almeno è una cosa "ufficiale"...Se non intendi slimitarla, son soldi risparmiati...

 

infatti......upgrade alpine al costo di 600/650€ compresa installazione e suona molto bene:wink:

 

molto bella complimenti!!!
io sono un fedelissimo dello spacegrey, secondo me il è il colore ///M per eccellenza....con interni o rossi o neri e cerchi rigorosamente da 19!!!!
Ragazzi per quanto riguarda l'impianto stereo si puo' fare di tutto, non ci sono limiti....basta portare l'auto da uno VERAMENTE serio sborsare qualche bel soldino ed il gioco è fatto....chiaramente bisogna cambiare le casse.....io ne ho uno vicino casa, molto molto bravo con esperienza maturata negli "states".....mi ha svuotato il portafogli ma ne è valsa davvero la pena!!

 

mantenendo l'impainto originale...?....mantenendo il navi di serie...?

...però ,se così fosse, male non mi pare o meglio pensavo ad una spesa ben più elevata...

 

mantenendo radio originale e navi di serie (per chi ce l'ha):wink:

ci sono parecchi utenti che hanno "upgradato"