/m3e46 impianto frenante maggiorato posteriore

chi di voi ha montato l'impianto frenante maggiorato al posteriore, è sottointeso che all'anteriore è stato montato il maggiorato,



nel mio caso ho notato questo:

anteriore 6 pompanti wilwood con disco da 355mm pastiglie ferodo ds2.11

posteriore ho montato le ebc gialle sulle pinze originali, devo dire veramente na schifezza, da nuove funzionavano ma con poco potere frenante, una volta a 3/4 veramente pessime,fino a "bruciarle" fortunatamente costano poco.

ora ho montato delle ds3000 al posteriore le provero nei prossimi giorni ma ho gia notato un miglioramento nella frenata,

finite le ds3000 e immagino gia durino poco

vorrei optare in due opzioni,

montare una pinza 4 pompanti di derivazione tarox, wilwood, brembo o altre sui dischi orginali cosi da non avere problemi con il freno a mano,

altrimenti montare un kit maggiorato completo sempre a 4 pompanti analogo all'anteriore, mi sorge il dubbio del freno a mano, siccome le ganasce freno a mano lavorano all'interno del disco vorrei trovare un kit che mantenga questa caratteristica,

voi conoscete o avete montato qualcosa che funzioni?

facendo questa domanda su zpost mi hanno detto che il kit della stoptech ha questa caratteristica, ma preferirei parlarecon qualche italiano che ha gia fatto questo lavoro su z4m oppure m3 e46

 

le ds2500 sono pastiglie stradali a mio avviso abbastanza scarse, usate in pista non sono gran chè,

le pinze posteriori le hai montate sui dischi originali?

 

si per strada vanno piu che bene,

le posteriori sono interessanti ma non credo che vadano bene sulla mia, di serie ho i dischi dell'm3 csl che sono un po piu grandi rispetto a quelli della m3 normale,

cosa costano le pinze posteriori ricordi?

 

come ho scritto sopra all'anteriore monto l'impianto maggiorato 6 pompanti e dischi 355mm con pastiglie ds2.11, al posteriore ho montato sabato le ds3000, adesso provo questa configurazione che testo in questi giorni, sicuramente è performante ma non so quanto durino le posteriori,

oggi in qualche frenata di test ho notato un notevole icremento di frenata al posteriore rispetto alle ebc gialle tantè che sembrava bloccassero leggermente, ora ho portato la z a fare montare i gommini posteriori su braccetti posteriori e i tiranti regolabili per il camber su uniball al posteriore, percui devo aspettare il weckend per provare ancora,

l'idea delle pinze maggiorate al posteriore è anche per estetica abbianate a quelle anteriori il risultato è prestazionalmente ottimo e estetico allo stesso modo.. percui se riesco ad adattarci una pinza 2/4 pompanti sui dischi stock già sarei contento ma se trovo un kit posteriore compreso di dischi sarebbe ancora meglio, ma vorrei mantenere il sistema freno a mano originale....

 

li ho gia all'anteriore e da fredda si sente qualche stock stock oramis ono abituato

per le ebc gialle le ho sulla golf mk2 gti e devo dire che mi sono trovato male, 4/5 frenate intense e tutto l'impianto per colpa delle pastiglia va in crisi,ho tubi in treccia olio rbf660, pompa freni nuova e pinze revisionate, percui l'unico problema è la pastiglia, sono gia arrivate le ds3000 per l'anteriore sono sicuro che poi non'ho piu problemi, vi farò sapere

 

dopo qualche frenata intensa 4/5 la pastiglia va in crisi e si allunga la frenata perchè perde mordente,

ho anche i dischi baffati percui le pastiglie si ravvivano e non sono vetrificate

primo step ebc gialle ant e post su dischi baffati ant e post dischi ant 236mm , olio e tubi

secondo step stessa configurazione ma con dischi ant di 256mm e pastiglie dedicate un po piu grandi, piu pompa nuova

in tutte queste prove ho avuto sempre lo stesso problema, dopo 4/5 frenate spinte le pastiglie cedono

dopo il 2 step cioè quando ho cambiato la pompa e dischi piu grandi è migliorata leggermente ma va sempre in crisi,

a breve monto le ds3000 per l'anteriore e sono sicuro che finiscono i problemi.

 

tra ebc gialle e ds3000 c'è un abisso....

le ebc gialle sono pastiglie economiche,

ok il prezzo non'è tutto ma c'è la differenza del doppio, percui qualcosa di differenza ci sarà?

come ho gia scritto prima ho montato le ds3000 al posteriore sulla z e prima avevo le ebc gialle, ho notato subito la differenza che ancora devono addattarsi al disco al 100%

di mescole e pastiglie ne ho provate tante,

oggi facevo prove con la golfina le ebc gialle le prime 2/3 frenate normali hanno poco mordente, poi inziano a frenare abbastanza bene, oggi non'ho avuto modo di metterle in crisi, proverò nei prossimi giorni..

 

non montare ebc,

le textar sono pastigliazze di primo impianto penose...

se fai solo strada e niente pista monta 4 ds2500 e sei apposto,

se fai pista metti le ds3000 endurance all'anteriore e le 2500 al post