BMW Serie 3 G20 M340 xd touring Arrivata

È limitata elettronicamente a 250kmh.

 

La mia che è un 330d mura a 253 di tachimetro...... ovviamente provata in autobahn

 

A me su 330i sta succedendo l'opposto: partito da 30k e ora che ne ho percorsi 7.5k mi segna il service tra 24k. Insomma mi sta già "regalando" 1.500 km.

Esperienza simile l'ho avuta anche su Mini, addirittura il primo service l'ha chiesto a 34 mila km (contro i 30 mila previsti).

Presumo dipenda molto dalle condizioni di guida, se fai percorrenze brevi la scadenza kilometrica scende molto più in fretta.

 

Quando si mappa si tolgono i limitatori ...

 

Ciao Paolo
una sola curiosità, quante modalità di guida ha la tua M ?
In modalità individual quanti parametri puoi modificare?

 

ovviamente... frequentiamo le stesse autobahn, credo

 

temo tu abbia tralasciato Comfort+ ed EcoPro Individual (effettivamente di utilizzo piuttosto limitato...)

 

Credo di si........

 

non capisco se l'adaptive e individual sono la stessa cosa

 

Comfort+…?
Mi manca, sulla mia non c’è?
Non è una cosa esclusiva delle Alpina?

Io non ho ancora capito su che parametri lavora; a intuito direi sospensioni e risposta del motore/cambio, ma non posso dire di aver notato differenze significative rispetto a Comfort… forse forse giusto la logica del cambio si adatta un po’ di più allo stile di guida.
Qualcuno ha informazioni più dettagliate?

 

Tutte hanno tutto, basta attivarlo.
alcuni modi vengono nascosti per puro marketing.

In modalità adaptive il sistema interpola i dati dello stile di guida con i dati/metadati della cartografia per regolare tutti i parametri regolabili sul massimo comfort possibile per il tipo di percorso davanti... Esempio molto banalizzato: sì ti stai infilando in una stradina tutta curve e non stai andando lentissimo è molto probabile che ti irrigidisca sterzo e sospensioni... è una specie di Comfort un po' variabile (con tutti i limiti di un algoritmo, ovviamente)

 

Se lo fossero non si chiamerebbero con due nomi diversi...

 

Quindi mi sembra di capire che sarebbe disponibile un ulteriore setting (più morbido) di sospensioni ma è bloccato dall’elettronica.
Immagino che tu lo abbia reso accessibile con Bimmercode…

 

con ProTools, ma comunque il risultato è lo stesso.
In realtà, questi settaggi delle sospensioni sono solo dei preset: la valvola parzializzatrice è regolabile in FF posizioni... Dato però che il range di regolazione fisico non è particolarmente esteso (non sono certo dei componenti particolarmente raffinati), piccole differenze nella regolazione non sono neppure avvertibili quindi vanno benissimo i valori di preset distribuiti a distanza nel range