Tratto 4 corsie rettilineo...gli poggio i fari sul suo culone a 170Km/h...si mette sulla destra ed apre tutto... io scalo dalla 6 alla 4 e vedo il bestione che rimane dietro...dandogli 50mt su un tratto di 800Mt. Cè rimasto male il tipo... FATEVI 2 RISATE: Porsche Cayenne by Gemballa GT 700 “Pronto Uwe? Sono Klaus!” “Ciao Klaus, come stai?” “Sono incavolato nero! Sta nuova Porsche è lenta come un TIR a pieno carico!” “Ma scherzi?” “No, no! Sono sull'autostrada dalle parti di Monaco e poco fa è arrivata una M3 vecchio tipo e mi ha lasciato indietro come niente fosse..... neanche guidassi una station wagon da famiglia. Ti pare possibile? Cosa posso fare?” “Vabbè ho capito. Ci penso io. Passa da me e vediamo di sistemare le cose.” Sverniciata? Una Porsche ultimo modello “sverniciata” da una vecchia M3? Possibile, improbabile, oppure dipende dal tipo di Porsche in questione... In effetti, se parlassimo della nuova Porsche 997 forse tutto ciò non sarebbe stato possibile, ma se invece il modello è una Cayenne Turbo allora il racconto diventa molto più verosimile. Per curare i possessori di Cayenne Turbo affetti da questo tipo di “ansia da prestazione” Uwe Gemballa ha pensato di potenziare ancora di più il V8 sovralimentato che spinge (piuttosto forte) il SUV extralarge di Zuffenhausen. Poco tempo fa si era già occupato della Cayenne Turbo, fermandosi “prudentemente” ad una potenza massima di 600 cavalli, ma evidentemente devono essere sembrati un po' pochini sia a lui che a Herr Klaus... Provvediamo subito! 700 CV bastano? Ecco allora l'ultima evoluzione della Cayenne by Gemballa: la GT 700 AERO 3. Oltre all'elaborazione del motore, portato a 700 cavalli e in grado di esprimere una coppia massima di ben 1.050Nm, il tuner tedesco è intervenuto anche sulle sospensioni, rivendendone la gestione elettronica, sull'impianto frenante, dotandolo di quattro dischi autoventilanti da 380mm e pinze a otto pistoncini, e sul cambio, migliorandone il raffreddamento mediante uno speciale impianto appositamente studiato e rinforzandone la scatola mediante l'utilizzo di elementi in carbonio per poter sopportare valori di coppia davvero titanici. Esuberante La Cayenne/Gemballa GT 700 AERO 3 non fa nulla per celare tutta la sua esuberanza: è stato approntato un nuovo body kit (denominato AERO 3) che comprende anche un nuovo cofano con una prese di ventilazione maggiorate, nuovi fascioni e bandelle e specifici allargamenti per i passaruota adatti ad ospitare i nuovi cerchi Gemballa con design multirazza da 22'' di diametro. Abitacolo su misura Come nella precedente GT 600, anche per la GT 700 AERO 3 il programma di tuning ha portato ad una profonda personalizzazione dell'abitacolo che, tra le innumerevoli proposte ampiamente definibili dal cliente, può essere dotato di rivestimenti di pannelli e sedili in pelle o Alcantara, inserti in carbonio, strumentazione con fondini color argento, impianto multimediale per i posti posteriori dotato di schermi da 8 pollici con movimento elettrico, DVD-changer, frigorifero di bordo e apposito scomparto per due bicchieri di cristallo, oltre ad un'elegante placchetta argentata che riporta le iniziali del proprietario della vettura... Sarà soddisfatto? Speriamo che Herr Klaus possa essere soddisfatto, altrimenti Uwe Gemballa sarà costretto agli straordinari per poterlo accontentare...
VAAAAAAAAAAA BENEEEE OOOOOOOOOOOOOOOOKEY, GIA' ORDINATA PIVELLO MICA POSSO FARE LA FIGURA DEL BARBONE.... SENTI UN PO' TU CHE SEI INFORMATO OLTRE ALLA PLACCHETTA CON LE INIZIALI SE GLI DO QUALCHE 10K IN PIU' MI CI FANNO IL SOSTEGNO PER IL DIVANO DA METTERE SUL TETTO? DEVO SPONSORIZZARE IL MOBILIFICIO RANZANI.... DAAAAAAAAAAAAAAACORDO
a me ieri su una strada di montagna si è appiccicato dietro uno con una 320d 150cv (il tipo lo conosco, so che ha una 320d, non mi è neanche molto simpatico) e gli ho dato una suonata non da poco... cmq sia, avrei voluto avere il portatarga di bmwpassion.com così magari veniva a farsi una cultura! grandissimo roul, continua così! BMW RUUUUUUUUUULEZ! l'm3 poi...!
ma nn avete difficolta a trombrare con le vostre piccole??? poi i diesel hanno il terminale di scarico rovesciato verso il basso!! è un pò scomodo!!!
adesso capisco xkè nelle nuove E90 hamnno messo il terminale dritto!!!! Per rendere tutto il processo più veloce e comodo
Roul ce l'ha sempre avuta col Cayenne....mi ricordo che al primo messaggio che scrissi mi stava mangiando
Beh onestamente anche a me stanno molto sui c........i i cayenne e tutte le macchine di stoccarda. BRAVO RAOUL! la prossima volta fagli anche un segnalino con due dita del medio alzate! NOTA: Ma io che dei terminali ne ho 4 cosa devo fare? Organizzare un'orgia?
...il troppo odio mi porterà a prendermi un Cayenne col cazzo! x i 4 scarichi conviene fare una GangBang
Ok, vada per la gang bang. Chiamo anche qualche amica lurida o ci accontentiamo degli scarichi? Cmq, odio a parte, secondo me la linea del cheienn non vale quella dell'X5 e non voglio sembrare di parte.
NOOOOOOOOO! cavolo con tutte quelle buche nei paraurti? Motorizzazioni a parte, io parlavo come linea. Tu la preferisci in tutto? :mad:
Quei SUV non osn fatto per andare in campagna ma per fare lo sborone, quindi il Cayenne è più da sborone rispetto all'X5
