//M3 vs 599 GTB Fiorano...emozioni...

Onestamente... La 599GTB è un inconcepibile esempio di quanto una GT Front(mid)-Rear possa andare. Ancora riecheggiano nel Forum le paroel di Gabriel. Sceso da una 430 Challenge (mica pizza e fichi) il passaggio ad una 599 GTB F1 con i carboceramici era quasi indolore. Motore dall'allungo sostanzioso. Freni alla bisogna. E soprattutto una "portabilità" tra le curve ovviamente inferiore alla 430 Challenge, ma insospettabilmente ballerina per il peso non indifferente. Mettici interni molto comodi e rifiniti, tecnologia di bordo futuristica, va da se che sta 599 si cuce indosso a qualsivoglia guidatore. E con che risultati... Della LP640 non ho esperienza alcuna, ma sembra un gran mezzo. E comunque a questi livelli di espressione motoristica, a volte il preconcetto supera il tangibile divario tra l'uno e l'altro mezzo.

 

Semplicemente il 599 ha riscritto tutti i parametri e i punti fermi delle motore anteriore/trazione posteriore. E non solo, ha riscritto anche quelli della maggior parte di sportive a motore centrale.

Io a parità di prestazioni tra motore anteriore e centrale vado sul primo perchè è la guida classica e vintage che piace a me.

 

Quoto

 

Grandissimo!
Bella garetta!!!!!

 

Sarà ma io resto della mia opinione....secondo me le Ferrari sono troppo appariscenti...lo è anche l'M5 con quei quattro tubi dietro o le piccole prese d'aria laterali(finte)...e poi come prestazioni siamo lì, basta togliere il limitatore......per non parlare della nuova M3, almeno giudicando dalla prime foto di Ginevra...ci mancava solo il cofano bombato.....
Questione di punti di vista

 

Come prestazioni... una 599 GTB non è che va più di una M5. La tritura. E non perchè la M5 va piano. Anzi, sono un accanito sostenitore dell'S85 (un po' meno dell'SMG3, ma è un'altra storia). Sta di fatto che per prendere una 599 ti ci vogliono una Carrera GT o una Pagani Zonda S/F. Questo rende l'idea del mezzo. Non servono 997TT, Vette Z06 o Murcielago. Non bastano proprio. E' qualcosa di terrificante quanto cammini la 599 sul dritto. E sta di fatto che anche sul guidato è davvero dura come una costata di Manzo Maremmano Tolfatano da 48 mesi. Allucinante.

 

Si infatti, il paragone non esiste neanche sul dritto..

 

Cacchio che racconto, mi sembrava di essere li con te ad un certo punto quando ti ha sorpassato, mi sono sentito un brivido .

Beati voi che potete permettervi di dare un po di corda a mezzi di tutto rispetto .... :wink:

Io mi devo accontentare di dare del filo da torcere alle api 50

 

sconvolgente il tuo racconto ma che sei uno scrittore, hai usato frasi alla stephen king, unico neo.... quella di tom cruice era l F14 tomcat e li nemmeno la fiorano poteva nulla......ciao mitico (okkio vai piano c'e' l'autovelox in agguato)...

 

qualcuno tenta di fare paragoni...ma alle volte non si possono paragonare delle opere d' arte, dei quadri..non puoi paragonare un van gogh a un picasso, uno ti puo' piacere piu' dell' altro.

e le ultime ferrari sono TUTTE delle opere d' arte, un qualcosa di unico e incredibile, quando le si vedono capisci che meraviglie possono uscire dalla mente degli uomini.
poi per chi paragona l' arte a spettacolari macchine (vedi 599 contro m5) mi dispiace dirlo ma non e' che abbia veramente capito il senso di certi mezzi o paragoni....

faccio un esempio di due auto abbastanza differenti, un carrera dara' via tutta la vita a un elise, sul dritto, ma nel percorso misto, in curva e soprattutto l inglese dara' filo da torcere (o anche dara' la paga...) alla tedesca, ma soprattutto chi guidera' entrambe ti dira' che avra' provato le sensazioni piu' incredbili conla terribile british, che ha un terzo dei cavalli dell'altra. senza bisogno di essere la piu' veloce. sul dritto :-)

alcuni paragoni assomigliano alle gare della terza media a chi ce l aveva piu' lungo, qui la velocita' e' relativa...parlando sempre di auto,

ma quando parliamo di opere d' arte queste ferrari o lambo queste cose sono superflue.

 

Infatti ad un certo livello diventa questione di sfumature e di tipo di approccio.
Però, pur essendo uno sfegatato fan BMW, ammetto senza problemi che un 599 è troppo più desiderabile e viscerale di una M5.
La 599 è il perfetto esempio di impostazione GT anni '60 riportato ai nostri giorni e per me questo da solo potrebbe anche bastare. Ma fermarsi qui sarebbe da ingrati nei confronti del 599.

 

ma che vuoi??

 

cmq....megghiù M5 di qualsisai Ferrari,secondo me.....
Ricordi in Franciacorta.....???il problema sarebbe al massimo saperla portare come si deve...occorrerebbe un corso di pilotaggio e poi usarla in pista....

 

FERRARI FOR EVER!!!! non possiamo fare confronti tra la ferrari e la bmw.....quando ti consegnano la Ferrari ti fanno pure una cerimonia di consegna con tanto di champagne!!! daje!!

 

e vabbeh lo champagne me lo piglio per conto mio,senza dovermelo far offrire da loro.....questioni di opinioni....il mondo è bello perchè è vario....

 

poi sinceramente me ne frega poco dello champagne..."datemi sta macchina che devo spalmare subito mezzo copertone per terra a forza di 360°...che godimento!"

 

certo ke mi ricordo...

io sul sedile posteriore volavo di quà e di là... (anke con la cintura)

e ovviamente c' era il tipo del raffredamento freni...