M3 smg restyling giugno 2003 con 160 000km prenderla?

non ti posso aiutare molto... la mia e46 al momento del furto aveva appena 41mila km quindi non ho idea dei problemi che potrebbero sorgere al kilometraggio di quella che ti interessa... cmq è sempre da vedere il prezzo... se è stracciato puoi rientrare di eventuali ripristini da fare dopo

 

Premessa l'importanza di manutenzione regolare, scrupolosa e dimostrabile,

le parti più critiche delle M3 e46 sono il VANOS, il differenziale e l'SMG

Se questi compoenti non fanno rumori strani o non hanno comportamenti sospetti puoi andare abbastanza tranquillo

Il motore può macinare in scioltezza anche 350.000km

 

Se l'auto è ben tenuta e dai controlli generali effettuati è tutto ok....si potrebbe prendere in considerazione intorno ai 6000 Euro!

 

mc...dipende dal costo...se è regalata ok, altrimenti trovatene un'altra.

tuttavia nn mi preoccuperei moltissimo dei km, se è un privato.

 

Purtroppo come ben saprai l'usato è un terno al lotto....se non fa strani rumori i km non sono tanti. Il motore è molto solido.

 

160.000 km non sono proprio pochi, ma di per se tutto dipende appunto da com'è messa di meccanica.

Il vanos è meno problematico che sulla E36, ma le soluzioni extra bmw per le riparazioni ci sono (marcoemmetre) il che riduce il tutto ad una riparazione non esagerata.

SMG in zona Friuli-Veneto, non conosco nessuno che ci sappia mettere mano, il che lo rende un componente molto costoso in caso di rottura da queste parti, non so da te.

Per il resto l'auto è abbastanza tradizionale come meccanica complessiva, quindi non sei costretto a rivolgerti per qualsiasi cosa in BMW, ma un buon meccanico ci mette mano senza fastidi.

Da controllare prima dell' acquisto (le solite cose):

-eventuali trafili d'olio

-eventuali trafili d'acqua in zona pompa

-stato ammortizzatori

-eventuali trafili del comparto idroguida/smg II

-stato dei silentblock specie quelli posteriori e culla del differenziale (attacchi al telaio soprattutto)

Se procedi con l'acquisto e non ci sono info al riguardo, da fare subito dopo:

-controllo punterie meccaniche (regolarle se necessario)

-stato catena di distribuzione

-stato del debimetro

-cambio candele

-cambio di tutti i liquidi

Così sei sicuro che a 200.000 km ci arriva senza alcun problema per ritardata manutenzione, visto che a questi livelli di percorrenza, si tende a tralasciare certe voci, che però sono importanti.

 

vai tranquillo

ma quanto la paghi ce lo dici o no!!!!

 

certo che 21 è tantino... ma importarne una dall'italia è costoso a livello di tasse doganali immatricolazioni ecc ecc ??? perchè se l'importazione non costa una follia di sicuro qua prendi cose migliori a meno soldi

 

A parer mio i 160000 km non sono un esagerazione,ma nemmeno pochi. Il rischio patata bollentre tra le mani è una cosa da tenere sempre in conto quando si va ad acquistare un veicolo usato. Semplicemente per il fatto che,a meno che sia un tuo conoscente stretto o parente, non sai mai come è stata trattata l'auto.

Il discorso relativo ai tagliandi sempre fatti in concessionario ha una sua importanza ma fino ad un certo punto.Ti pùo aiutare ad avere una rintracciabilità degli eventuali problemi avuti nei 160000 km percorsi.

Esempio di soggetto che conosco abbastanza,abbiamo il meccanico in comune, fino a 2 mesi fa aveva una m3 e46 venduta con 170000 km fatti tutti da lui.I tagliandi andava a farli regolarmente in conce bmw.

Però ci salii sopra circa un anno fa per capire se l'SMG mi sarebbe piaciuto o no, l'auto andava abbastanza bene,nessun rumore strano o altro però il differenziale, ad ogni cambiata,pareva che ci fosse uno con un martello da 50 kg che piacchiava ad ogni cambiata sul differenziale.

Lui la usava tutti i giorni e una volta che era calda la bastonava senza pietà.Cambio sempre in s5 in inverno e s6 in estate perchè con la bella stagione camminava costantemente coi controlli spenti. Infatti percorreva una media di 4500 km a coppia di gomme posteriori.L'auto era intestata alla ditta ovviamente.

Quello che ti ho riportato è un esempio,ovviamente non tutti sono cosi.

Per quello che ti posso dire ti dico che se dovessi calarmi nella tua parte io non la prenderei,per il semplice fatto che 160000 km a livello motorstico l's54 li pùo fare tranquillamente,però poi c'è tutto il resto che c'è attorno.Freni,ammortizzatori,cambio,frizione,ecc ecc.

Anche perchè ovviamente i primi tempi che ce l'hai la usi il più possibile visto che tanto l'hai voluta. Quindi ti ritrovi tra 3-4 anni con un auto con 200000 km con almeno 10 anni sulla schiena. Poi dipende anche da quanto tempo avrai intenzione di tenerla.

Io quando cercai la mia, ho impiegato 6 mesi circa prima di trovarla come dicevo io e soprattutto ben tenuta, quindi il mio consiglio è di aspettare di trovarne una un pò meno chilometrata.So che è dura perchè la voglia pùo prendere il sopravvento.

Spero di non essere stato crudele,e nemmeno di esser passato per quello che vuole portare acqua al proprio mulino perchè ti voglio rifilare la mia(nell caso ce ne sono altre del forum anche ad un prezzo inferiore e di altri colori). Sono stato sincero perchè intuisco che la volgia di averla è proporzionale allla volgia di non prendere delle fregature.

Un giretto però per cercare di capire,nel caso abbiua qualche problema l'auto, che tipo di rumorosità pùo avere e quindi farsi un pò di esperienza su cosa controllare pùo venire sempre comodo.

 

Ciao Michele

grazie per avermi interpellato. Per gli aspetti tecnici per quanto ne só quoto quanot ti hanno giá detto gli amici e sono d´accordo che dover mettere le mani per sistemare eventuali casini sia piuttosto costoso, SMG in primis. Per il resto anche a me sembra piuttosto costosa, per cui anch´io ti suggerirei di vedere se ne trovi una con meno chilometri o a un prezzo minore.

Intanto ti faccio gli auguri di buon anno a te e a tutti gli amici

Ciao

 

non riesci ad aspettare ancora un annetto che la croazia entra in ue...??

 

Il colore è molto bello, forse il più bello e particolare assieme al bianco.