M3 - M5 touring

torniamo in topic ?? Eravamo rimasti al confronto M3/M5: quale delle due è nel complesso piu' veloce? La M5 con i suoi 10 cilindri e 507cv o la M3 con meno cavalli e maggiore agilità?

 

la differenza tra peso/potenza dà ragione alla M5 con 0,27 cv x kg contro l'M3 con 0,25 cv x kg

sta di fatto ke imho, l'M3 è molto più agile...poi,se non ricordo male,in una sfida di accelerazione tra Andrew e Dado non mi sembra ke dado abbia dato tanti metri ad andrea

 

vero questo, ma non contano anche altri aspetti nel confronto a prescindere dal peso potenza?

ps dai dati che dai mi sembra che tu abbia considerato un peso dellaM3 di 1680kg contro 1878kg della M5. Mi sa che sei stato ottimista per la M5 :wink:

 

sicuramente il passo il telaio e quant'altro...però c'è anke da dire ke se guidi te a misano mi fai 2 minuti se guido io ne faccio 3 se guida andrea ne fà 2,5 ma tutte le curve in drift...


x i pesi ho preso i dati dichiarati dalla casa x non fare flame...:wink:

 

Allora...ho preso a riferimento il mensile "Auto" per entrambe le vetture. L'M3 manuale ha un peso rilevato effettivo (con pieno di carburante) di 1605 kg. L'M5 invece ha un peso pari a 1840kg,sempre con pieno di benzina. Se vogliamo mettere il confronto alla pari,aggiungiamo il Dkg alla M3: il peso quindi penso che cresca di una trentina di Kg,quindi ipotizziamo 1640...per eccesso:wink:. Da questo si evince che gia' la differenza di peso a favore dell'M3 e' decisamente rilevante (ben 2 quintali!!)...se mettiamo in conto,ovviamente,la maggior agilita' e rigidita' del telaio ed il passo piu' corto della M3....beh....credo non ci sia storia!!
Credo che l'unico frangente in cui l'M5 potrebbe dire la sua e far valere la maggiore coppia e potenza,sia nel guadagnare velocita' oltre i 220/230 km/h....in questa situazione e' veramente mostruosa...
D'altro canto i rilevamenti classici 0/100 e V.max parlano chiaro: M5 (test di "Auto") 4,54 sec....M3 manuale 4,50 sec (e credo che con il Dkg i tempi scendano pure di qualche decimo)....V max limitata praticamente uguale...oltre i 260 km/h....a parita' di pilota (difficile da poter ottenere) l'M5 le dovrebbe prendere....

 

allora M5400 (Francesco di roma) e' 10 volte piu' manico di me se ripenso a quando mi ha massacrato con la M5 al mugello

 

Ehhh....ma tu perdi troppo tempo in drift

 

non quella volta

 

imho il mugello è più da M5 ke da M3
provate a misano o a ledenon :wink:

 

L'analisi corretta è quella di Albano, c'è poco da fare.

2 quintali sul guidato sono parecchi.


Non mi capacito del video del mugello con andrwe e nicola............


....anche perchè il tipo con la M5 prendeva traiettoria comunque strane. Entrava in curva molto stretto e nonostante tutto era veloce quanto e più di Nicola in percorrenza curva.


Se manico era, era manico davvero...........anche perchè quella M5 cmq rollava un casino, per cui mi sembrava abbastanza poco assettata.

 

effettivamente il Mugello ha diverse curve da percorrenza e un rettilineo infinito vedo piu' avvantaggiato una M5 rispetto alla M3 al Mugello piuttosto che al Ring paradossalmente. A Misano è già in difficoltà la M3 in curve come quella del Carro e la Variante del Parco o al Tramonto. La M5 non ha modo di avvantaggiarsi nei corti rettilinei e in quelle curve paga un forte sottosterzo :wink:

 

Francesco 5400 ha un gran un bel manico, in rettilineo ha sveniciato Nicola ma consideriamo che è probabile che abbia contato anche un po' di scia e sicuramente una staccata al limite. Mettiamoci pure che quelle sono state le prime uscite pistaiole di Nico e Andrew ... olio sale e pepe e condisci!!!

ps anche a me hanno impressionato le linee di Francesco 5400, non so come facesse a non avere sottosterzo alla San Donato. Chissà se forse aveva le slick

 

Ma ti ricordi la M5 Touring a Misano?




.....MIO..........DIO...............non vedevo l'ora di scendere......


Per poco non si fulminava la lampadina del DSC.

 

Ah ma era lui?!?!?


.....ritiro tutto..........

 

al mugello bisogna già esser bravi a star dietro a una M5...

le uniche curve dove si avantaggia una M3 forse sono le biondetti...

 

Francesco non ha la touring...:wink:

a parte ke secondo me la touring ha una marcia in più rispetto la berlina...

 

Albe....fidati....le prende dalla berlina...ECCOME!!!....anche solo su carta...

 

sicuramente si...ma a sensazione quando provai la mitica M5 touring,ricordi,mi sembrava molto migliorata confronto la berlina ke provai...

 

ma non pesano uguale?