IDEM...anche perche' sarebbe il piu' sensato. Finora l'hanno confrontata con Cayman R, TT RS e 370Z...
Ce ne sono già diversi di confronti tra 1m e rs3 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Efficace in pista? L'RS5? Ma se tra un l'inizio e la fine del sottosterzo nasce un bambino Secondo me è più efficace su strada che in pista l'RS5 :wink: poi i dati riportati da 4R sono impensabili, gli hanno dato tante vitamine all'audi... non di rado 4R fa degli articoli abbastanza di parte...
beh se per te 4r è di parte per me lo sono tutti quelli che danno M3 più veloce di RS5. ora come la mettiamo?
Clamoroso è il fatto che sponsorizzasse la Citroen, per quanto riguarda Audi fa sempre degli articoli molto elogiativi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> nemmeno facesse delle bombe con le ruote... Io rispetto la tua opinione sia chiaro e secondo me l'RS5 è più veloce dell'M3 solamente su strada normale con guidatori che non sono piloti professionisti. Su Top Gear avevano provate le due bestie /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sulla loro pista e il sottosterzo dell'RS5 aveva dello stomachevole :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20" /> . Preciso che non è rilevante che abbia vinto l'M3 ma questo comportamento la dice lunga su come possa andare in pista al limite. Poi LUPINN di parte lo siamo un po' tutti guarda in quale forum ne discutiamo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Vogliamo se no parlare di quando uscì l'Alfa Romeo 159. 4R confrontò la 159 sw e l'A4 avant, dicendo che la guidabilità dell'audi era a livello dell' Alfa Romeo... però audi montava assetto sportivo e cerchi da 18... Es.2 : 4R ha confrontato Toyota Prius, Peugeot 307 HDI SW e Golf Plus 1.6 FSI, ne ha valutato i consumi in un percorso cittadino,la Prius ne faceva secondo loro 13 km/l, due lettori proprietari di Prius hanno rifatto il percorso e l'hanno fatto compiere da sconosciuti e sono arrivati a 24 km/l, il doppio quasi... Questi sono solo alcuni esempi che mi vengono in mente subito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Mah, a me 4ruote tutto sembra tranne che pro-audi, anzi talvolta mi è sembrava a favore palesemente del gruppo fiat ma palesi simpatie verso Audi non le ho mai avvertite. E' anche vero che non compro MAI 4ruote e leggo solamente gli articoli sul sito, che trovo veramente scadenti e poveri di informazioni verso qualsiasi auto provino. La prova di top gear è comunque influenzata dall'incapacità alla guida di Jeremy che voleva enfatizzare in maniera preponderante con manovre palesemente forzate ed errate il sottosterzo dell'Rs5, comunque sicuramente ben presente e avvertibile.
Quattroruote secondo me favoreggia chi sgancia di più sul momento, e penso non sia la prima volta, mi sembra che in passato ci sia stato qualche caso vero e proprio smascherato...
Sulla di Jeremy ti do ragione,spesso è esagerato e comunque tende ad essere più spettacolare che veritiero,però se hai visto quella puntata anche l'M3 non scherzava affatto nell'intraversarsi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> . A me comunque pare molto strano che su una testata giornalistica sia molto meglio l'M3 e sull'altra l'RS5 con differenza sicuramente notevoli.
Concordo assolutissimamente per quanto riguarda i giudizi e le pagelle, i dati rilevati invece li trovo tra i piu' affidabili /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.
Quoto tutto. Leggo peraltro 4R regolarmente ogni mese da quando ho imparato a leggere (anche se trovo la rivista molto scadente sotto molteplici aspetti), ma favoritismi particolari per Audi non ne ho mai ravvisati, mentre per il gruppo Fiat, beh, lasciamo perdere!
Non mi pare: sono troppo dettagliati e le case diffondono solitamente solo i rilievi canonici (0-100, 0-1000m, qualche volta 0-400m e 0-200kmh)
E' anche impossibile (nessuna audi,bmw o mercedes autolimitata a 250km/h provata da qualsiasi rivista) che l'1m arrivi giusta giusta a 250,00km/h:wink:......il limitatore è tarato sempre un pò più in alto e difficilmente ad una cifra cosi' tonda tonda :wink:
In pista l'RS5 forse... vedrà la scritta M sul posteriore della Bmw... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Semplicemente, posto che è autolimitata, non la rilevano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non è la prima volta che lo noto. Suvvia, ragazzi, piano con le dietrologie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
....la concorrenza non fa' altro che far impegnar di piu' i diretti interessati. Sara' un caso che la 1 M è l'ultimo retaggio del differenziale M (anche se ritarato in funzione della macchina)....e che gia' la M5 dovrebbe avere un differenziale M a controllo elettronico??? Gia' con l'e92 metter 40kgm e oltre 400 cv su due ruote ...... non è uno scherzo anche se facilitato dal guadagno progressivo della potenza al salir dei giri..... Anche se da' pepe alla guida, c'è ancora margine inesplorato dove recuperar ancora qualcosa, perche' la prossima M5 e la futura M3 , avranno coppie da vendere e quindi potenze enormi dove adesso non ci sono, ma facilmente stavolta sara' la volta buona cui bmw correra' ai ripari dove é ANCORA AI TEMPI DELLA PIETRA....cioe' praticamente è ferma al 2000 con l'e46 dal lato trasmissione potenza a terra. Sara', ma mi par di ricordare che gia' nella prima prova di auto dell'e92 , dicessero che si aspettavan di piu' come base tempo......e che lamentassero il funzionamento del differenziale /modo di metter la potenza a terra. Come pure in piu' prove avessero recriminato alle versioni normali, sottosterzi palesi, pattinamenti a vuoto....insomma delle belle pecche dinamiche. Secondo me è un bene che tutti i concorrenti che una volta eran a distanza, siano a questi livelli con auto comunque lontane dallo stato dell'arte. Forse è un buon motivo perche' provvedano e render una bmw, una bmw come era una volta, non un concentrato di design strampalati di cui abbiamo svariati esempi..........ma una bmw piu' curata in certi dettagli dinamici rispetto ai concorrenti.........prima che vedan dalle vendite che alcuni clienti han cominciato ad andar altrove..........
ma se prendi una Z06 con un 7000cc ha un normale differenziale autobloccante meccanico, come la stragrande maggioranza delle auto da corsa, e non mi sembra vada piano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
