M3 E92 vs Audi R8

esteticamente parlando voto R8..è da sburo

per l'efficacia in pista..ovviamente prendendo in considerazione il 4.2, credo che forse l'M riesca a primeggiare...ma lascerei la parola ai più esperti:wink:

 

...r8 v10, se no M

 

R8 V10:wink:

 

dico R8 perchè con il motore centrale penso abbia una dinamica di guida spettacolare, un baricentro più basso....

sulla motorizzazione mi accontenterei della 4.2 anche perchè sfruttare i 420-430cv non penso sia alla portata di tutti...

se invece dovesse essere l'unica auto prenderei l'm3 in quanto più sfruttabile e meno appariscente.

 

Esteticamente direi che non c'è storia: R8 tutta la vita.

Se poi è V10 e non servono i posti dietro...

 

Il V10 è un mostro, ed è QUATTRO, io nemmeno ci penserei, nemmeno se mi dessero 4 M3 e92

 

http://www.germancarforum.com/car-picture-threads/24375-pictures-bmw-m3-vs-audi-r8.html

 

R8 V8, se penso alla R8 V10 allora, per quello che costa, comincerei a prendere in considerazione altre auto, tipo gallardo...

E comunque, essendo ex possessore di M3 E92 e avendo provato abbastanza a fondo R8 V8....sono abbastanza convinto che l'R8 in pista le dia all' M3....

 

ok ragazzi chiaramente la r8v10 e' molto bella e non vi nascondo che sto aspettando che scendano le quotazioni dell'usato ma non credo in fatto di divertimento e scarico di adrenalina sia alla pari di una M3 o M6. La sensazione della trazione quattro che fa sentire sicurezza in tutte le situazioni poco sposa il saper guidare in maniera sportiva. Ovvio questo e' un mio pensiero

 

Sicurezza e' la prima cosa ! Ma se parliamo di guida sportiva e fatta da esperti allora preferisco la m3 che con quella sensazione di non stabilita' mi impegna alla guida e fa uscire la voglia di guidare bene .ripeto sono miei pensieri. La r8v10 non lo mai guidata

 

Hai letto che ho scritto? ho detto è QUATTRO, proprio per il nome, se no avrei detto 4x4...

la trazione QUATTRO comunque è integrale permanente, con differenziale centrale Torsen.

Quello che dici tu è il "viscous coupling" gunto viscoso di Lamborghini (che ora non monta più...) agisce in caso di grandi differenze di velocità tra ruote/assi, non appena lo slittamento diventa evidente.

 

A questo giro voto Audi, non c'è partita. Del resto sono 2 auto con target, versatilità e soprattutto costi molto diversi. L'r8 mi piace così tanto perché è l'Audi meno Audi di tutte /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho votato M3 ed è evidente, altrimenti avrei preso un R8

un R8 più la userei e più me ne annoierei, un'M3 più la uso e più mi ci diverto

 

 


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